印度开行1.8万趟节庆专列，排灯节和恰特节客流挤压车票与车站

列车增多，返乡之路依然艰难

印度铁路公司在2026年节庆季安排约1.8万趟专列，比去年增加约6,000趟。但随着乘客赶回家乡庆祝杜尔迦节、排灯节和恰特节，车站依然拥挤，候补名单很长，其他交通方式的价格也大幅上涨。

铁路部长阿什维尼·瓦伊什瑙在视察新德里火车站后介绍了相关安排，并谈及斋浦尔扩大旅客服务设施的计划。新德里火车站平日每日客流超过50万人次，节日期间则升至约80万人次。铁路部门已安装700多台配备人工智能的摄像头，并为持预留票和非预留票的乘客设置了分开的候车区。

此次全国范围的运力扩充包括增加班次、加挂车厢，以及扩大乘客候车后再前往站台的空间。新德里站和苏拉特的乌德纳站均设有可同时容纳约2万人的候车区域。

前往比哈尔邦、北方邦东部和贾坎德邦的乘客，仍面临激烈的座位竞争。多条繁忙线路的候补人数已超过100人，有些甚至超过200人。部分列车和日期因达到售票上限，已停止接受预订。

北方铁路首席发言人希曼舒·谢卡尔·乌帕迪亚伊表示，已公布的几趟专列仍有余票，铁路部门还将根据需求增开列车。对于需要判断是否负担得起返乡行程的家庭来说，某条线路在特定日期是否有票，仍是最迫切的问题。

新增运力有多少？

瓦伊什瑙表示，节庆专列约有1.8万趟，上一季约为1.2万趟。按这些约数计算，增幅约为50%，相当于在去年每开行两趟列车的基础上增加一趟。

铁路部门还预计，10月1日至11月30日期间将开行约34万趟常规列车，上一年同期为33万趟。这意味着常规列车趟次增加约3%，而专列服务的增幅则大得多。

铁路部门宣布为常规列车加挂412节车厢，其中包括75节普通车厢。普通车厢可供没有预留座位或卧铺的乘客选择。这75节车厢约占新增车厢总数的18%。

列车趟次、列车对数和车厢数量分别代表运力扩充的不同部分。趟次指某个日期开行的一班列车。列车对通常指往返于两地、方向相反的列车服务。车厢则是挂在列车上的一节车厢。因此，一项定期开行的专列服务，数周内可以计入许多趟次。

这一区别对乘客很重要：全国总数反映的是运营规模，而某趟列车的车次、开行日期和可用席位，才决定一段具体行程能否成行。

德里车站将候车人群与站台分流

节庆客流高峰期间，新德里火车站每日客流比平日超过50万人次的基准增加约30万人次。铁路部门采取的措施包括增派铁路保护部队人员、分开设置进出站通道，以及搭建遮阳避雨设施。

本季持预留票和非预留票的乘客分别在不同区域候车。其他节庆客流量大的主要车站也采取了类似安排。将候车乘客引导至指定区域，有助于工作人员控制同一时间前往站台和乘车点的人数。

北方铁路已在德里主要车站部署2,040名铁路保护部队人员，其中包括1,300名增派人员。部署地点包括新德里、阿南德维哈尔、哈兹拉特·尼扎穆丁和旧德里站。

警犬队和专门的控制室为安保行动及实时监控提供支持。新德里站配备人工智能的摄像头超过700台，可用于观察乘客流动情况。铁路部门尚未说明这些摄像头具体使用了哪些自动化功能。

铁路官员提醒乘客保持警惕，如发现可疑人员或无人看管的物品，应向警方或铁路工作人员报告。增开列车的同时，安检和人流管控工作也在进行。

候车区增设厕所和售票窗口

新德里站、阿南德维哈尔终点站和乌德纳站等拥挤车站，正在启用大型旅客候车区。新德里站和乌德纳站的候车区均可同时容纳约2万人。

瓦伊什瑙表示，相关设施增设了厕所，并改善了空气流通。售票窗口也已移至候车区内，乘客无需穿过拥挤的车站区域即可购票。

候车区的作用不同于增开列车：它为乘客提供候车空间，同时让工作人员管理进入乘车区域的人流。增开班次旨在满足交通需求，候车空间则用于应对列车发车前聚集在车站的人群。

北方铁路还暂停了11月3日至14日在新德里、旧德里、哈兹拉特·尼扎穆丁、加济阿巴德、阿南德维哈尔终点站和阿南德维哈尔停靠站出售站台票。站台票通常允许不乘车的人进入站台区域。

陪同老人、病人、残障人士及其他需要协助的乘客者不受此限。此举旨在减少陪同人员进入已拥挤车站区域，同时保障需要帮助的旅客仍有人照应。

哪些线路开行专列？

比哈尔邦和北方邦是此次节庆运输的主要目的地。北方铁路新增新德里至戈勒克布尔的列车，开行日期为11月6日和13日；此外，阿南德维哈尔终点站至恰普拉的专列也将在11月17日前的指定日期开行。

哈兹拉特·尼扎穆丁至占西，以及加济阿巴德至阿里格尔之间也增开了非预留座位列车，为没有预留席位的乘客提供选择。

东中铁路首席公共关系官萨拉斯瓦蒂·钱德拉表示，截至2026年11月3日，该铁路辖区已宣布开行103对始发或终到于辖区车站的专列。此外，辖区内还运行5对列车，另有51对列车途经辖区车站。

另一项公告涉及11对节庆专列，连接胡布利、班加罗尔、那格浦尔、乌德纳、阿姆利则、德里、戈勒克布尔和塔坦纳加尔等城市，并通往或途经比哈尔邦和北方邦。线路包括胡布利至穆扎法尔布尔、班加罗尔耶什万特布尔至萨赫尔萨，以及塔坦纳加尔至布克萨尔。

中部铁路将16趟专列服务延长运营，新增36趟列车。这些列车连接孟买和浦那，以及萨马斯蒂布尔、巴纳拉斯、马德冈、毛、达纳普尔、桑加内尔、加济布尔城和蒂鲁文南特布勒姆北站。其中部分服务将持续至11月30日，为主要返乡高峰过后继续出行的乘客提供选择。

乘客需要留意的日期

11月的列车时刻表既包括仅在指定日期开行的短期班次，也包括数周内重复开行的服务。北中铁路首席公共关系官希瓦姆·夏尔马博士表示，铁路部门正根据节庆需求增开列车，并建议乘客在出发前查询最新状态。

已公布的日程包括以下服务和限制措施：

• 10月1日至11月30日：预计开行约34万趟常规列车的统计时段。
• 11月3日至14日：北方铁路六个车站暂停出售站台票，协助乘客者可获豁免。
• 11月6日和13日：新德里至戈勒克布尔专列开行。
• 11月10日：05087次列车再次从毛开往阿南德维哈尔终点站；05088次列车于11月11日返程。
• 11月9日和16日：05091次列车从戈勒克布尔开往班德拉终点站；05092次列车于11月11日和18日返程。
• 截至11月17日：阿南德维哈尔终点站至恰普拉专列在指定日期开行。
• 截至12月2日：萨赫尔萨至耶什万特布尔专列按计划于每周三开行，为主要节庆时段过后出行提供选择。

乘客可通过铁路网站、简称NTES的国家列车查询系统，或铁路热线查询列车实时运行信息。对于仅在指定日期开行的列车，以及午夜前后发车的班次，这尤其有用。

列车满员，家庭转而选择昂贵的替代交通

从德里前往巴特那、达尔班加、穆扎法尔布尔、萨赫尔萨、巴加尔布尔和贾伊纳加尔的乘客面临尤为旺盛的需求。卧铺车厢和空调三等座是最抢手的席位类别之一。

维克拉姆希拉快车11月6日至9日的空调三等座已显示无票。11月7日和8日的卧铺票也已停止发售。“无票”意味着订票系统已停止接受该席别和日期的进一步预订。

私营巴士票价显示，改乘其他交通工具的成本不低。11月6日德里至巴特那的空调卧铺巴士票价为6,199至6,599卢比，而11月27日之后的票价为1,599至1,999卢比。节庆期间最低票价也超过之后时段最高票价的三倍。

11月6日德里至戈勒克布尔的巴士票价为5,399至6,409卢比，11月27日之后则为3,379至3,599卢比。德里至勒克瑙的票价为3,530至4,296卢比，本月晚些时候则为2,090卢比。这些报价适用于特定日期和班次，票价会随需求和余票情况变化。

乘飞机出行也给家庭预算带来沉重负担。节庆期间，德里至巴特那的机票涨至约17,000卢比，而平时通常为4,000至6,000卢比。11月7日德里至达尔班加的机票约为25,000卢比，11月14日约为26,000卢比，平时则约为6,700卢比。按节庆票价计算，一个家庭购买四张单程机票可能要花约100,000卢比。

部分线路可选择票价较低的政府巴士。阿南德维哈尔开往北方邦多个城市的班次按里程收费，票价约为300至800卢比。巴特那至德里的公布票价从无空调座位的1,182卢比到空调卧铺的1,935卢比不等，但乘客仍需确保有余票。

往年节庆季也显示出增开服务的必要

瓦伊什瑙承认，尽管采取了额外措施，需求依然非常旺盛。这位铁路部长将相关工作称为每年持续改进服务的过程：

仍有很多工作要做；我们努力每年持续改进，争取比上一年提供更好的服务，但需求依然极其旺盛。

在2024至2025年节庆期间，瓦伊什瑙曾宣布，获批的专列为5,975趟，总核准数为12,500趟，并为108趟常规列车加挂普通车厢。他表示，预计将有超过1,000万名乘客受益。2023至2024年节庆季实际开行的列车为4,429趟。

这些早前公布的数据区分了核准开行、获批开行和实际运营的服务。本季约1.8万趟的数字指已公布的运营计划，而部长以去年约1.2万趟作为比较，构成了所称50%增幅的直接依据。

乌帕迪亚伊表示，北方铁路将继续公布专列余票情况，并根据需求进一步增开列车。乘客可以实际查询并比较：常规列车可能已满员，但同一大致线路上的加开服务或许仍有余票。

车站改造将持续到节庆高峰之后

瓦伊什瑙表示，印度约有1,300座火车站正在进行改造，其中约400座已完工。按这些约数计算，该计划中约31%的车站已完成改造。

相关项目旨在让车站满足未来50年的旅客需求。部长表示，提升旅客承载能力和融入当地建筑风格是改造重点，并以斋浦尔、焦特布尔、艾哈迈达巴德、泰米尔纳德邦和喀拉拉邦等地的地域设计为例。

瓦伊什瑙表示，施工期间铁路运营仍在继续，安全是首要考虑。对乘客而言，这意味着车站改造在列车照常进出站的情况下进行，而非长期关闭车站。

这些节庆措施分别应对当前压力的两方面：增加列车和车厢以运送更多乘客；通过候车区、出入口管控和安保部署，管理发车前聚集的人群。家庭仍需找到在自己能够出行的日期有余票的班次，尤其是在替代交通费用会占去家庭预算很大一部分的情况下。

要点

• 印度铁路公司本季开行约1.8万趟节庆专列，去年约为1.2万趟。
• 预计10月和11月将开行约34万趟常规列车，另宣布新增412节车厢。
• 新德里火车站每日客流从平日的50多万人次升至节日期间的约80万人次。
• 新德里站和乌德纳站均设有可容纳约2万名乘客的候车区。
• 11月3日至14日，北方铁路六个车站暂停出售站台票，协助乘客者不受此限。
• 专列覆盖通往比哈尔邦和北方邦的主要线路，部分返程选择延续至12月。
• 候补名单过长以及巴士、机票价格上涨，仍让家庭节庆出行困难重重。