司机每笔车费的最低收入份额提高
自2026年11月10日起，Grab将在越南把平台费和应用使用费合计上限设为乘客付款的32%；在监管部门审查车费及扣款后，公司将于11月5日开始向司机退还约39亿越南盾。这一上限取代了GrabBike最高40.6%、GrabCar最高39.81%的费用比例。
越南工贸部下属的国家竞争委员会表示，在司机反映低价或不断下滑的车费、运营成本及各项扣款正在压低收入后，Grab提出了六类措施。这些调整涉及乘客收费、司机费用、退款、财务支持以及在应用程序中提供更清晰的信息。委员会的初步审查公告列明了六类措施、费用计算方式和实施日期。
扣除费用和税款后，GrabBike司机每笔行程至少可获得乘客付款的60.59%，GrabCar司机至少可获得59.68%；此前的最低比例为52%。以一笔费用为10万越南盾的GrabCar行程为例，按新的最低比例，司机可获得约59,680越南盾，比此前最低标准多7,680越南盾。
Grab估算，减少费用收入、退款、司机奖励、支持和乘客优惠的总价值约为2,9509亿越南盾，即2.951万亿越南盾。该方案的大部分是计划中的激励和优惠，而非退款。
定价审查缘何启动？
委员会在2026年8月下旬至9月中旬收到司机投诉。司机表示，部分行程的车费偏低或持续下滑，但他们仍需承担运营开支和平台收取的多项费用。9月，部分司机发起了为期两天的抵制行动。
司机还要求Grab解释如何制定和调整车费、费用、折扣及扣款，以及如何向司机传达这些变化。他们既关心扣款金额，也难以了解单笔行程的具体费用计算方式。
委员会向Grab索取文件和说明，并会见了司机代表。委员会还收集了越南其他网约车公司的信息，并审查Grab在多个东南亚国家的政策。初步审查重点关注乘客付款、平台收费、税款与司机实际所得之间的整体关系。
两项费用上限如何运作
Grab的定价结构包括向乘客收取的平台费，以及向司机收取的应用使用费。司机费用因行程而异。从11月10日起，GrabBike司机费用上限将从28.76%降至25%，GrabCar则从28.28%降至25%，新的费率区间为0至25%。
该比例按乘客支付的总金额计算，其中包括交通费、附加费、平台费和税款。计算基数很重要，因为费用适用的金额范围比单纯的交通费更广。
另一项上限针对平台费和应用使用费的合计金额。Grab将把这两项费用合计控制在乘客付款的32%以内；税款及代他方收取、并非由Grab留存的款项不计入Grab保留的费用。调整后，Grab预计每笔行程留存的费用占比为7%至32%。
合计费用上限下调后，GrabBike降低8.6个百分点，GrabCar降低7.81个百分点。百分点用于衡量两个百分比之间的差值：例如，从40.6%降至32%，降幅就是8.6个百分点。
司机将获得多少
扣除费用和税款后，GrabBike司机预计可获得乘客付款的60.59%至85.59%。GrabCar司机的比例为59.68%至84.31%。相较于此前52%的最低标准，两者的最低份额分别提高8.59和7.68个百分点。
GrabCar车费为10万越南盾时，司机获得的59,680越南盾仍须用于支付运营开支。燃油或充电、车辆维护及其他成本都要从司机留存的收入中支出。因此，新的标准意味着司机在承担这些开支前，可以分得更高比例的车费。
32%的上限和司机最低收入份额反映的是付款的不同部分。税款及代他方收取的款项也会纳入计算，这解释了为什么Grab收费上限为32%时，司机的最低所得比例仍低于68%。符合条件的司机还可能在行程收入之外获得奖励和支持。
哪些司机将收到退款？
Grab在审查中发现，自2024年以来，约有0.13%的行程出现扣款超过与司机分成收入35%的情况，相当于每1万笔行程中约13笔。公司将超额扣款归因于特定时段供需变化，或算法错误导致费用超过系统设定。
算法是用于计算结果的一组计算机指令，例如车费或扣款。Grab的解释认为，受影响的收费既与市场状况变化有关，也与计算流程中的错误有关。
总额约39亿越南盾的退款计划于2026年11月5日开始发放。仍在Grab平台接单的司机将自动在司机钱包中收到款项。
已终止合同并永久停止为Grab工作的司机将通过短信或电子邮件收到联系。他们必须在2026年11月30日前提供本人名下的银行账户信息，才能收到款项。受影响的司机人数及每人应得金额尚未公布。
哪些乘客行程会降价？
从11月10日起，符合条件的短途乘客将少付1,000至2,000越南盾的平台费。优惠适用于不超过6公里的GrabBike行程和不超过4公里的GrabCar行程。
Grab还计划在2027年2月26日至12月31日期间，对符合条件、至少10公里的行程下调10%的总车费，具体以该计划的条件为准。这项较长行程的折扣将在短途行程平台费调整数月后开始实施。
两项措施降低的是账单中的不同部分。短途行程调整会按固定金额降低平台费，计划中的长途行程优惠则按比例降低总车费。Grab还计划在2026年第四季度推出总额约1.808万亿越南盾的乘客优惠。
支持预算的去向
Grab计划在2026年第四季度投入约8600亿越南盾用于司机奖励和支持。相关计划包括高峰时段收入奖励、餐食补助、免费制服，以及对处境困难司机的援助。
此外，公司计划提供520亿越南盾的燃油和电动汽车充电补助。两项司机预算合计9120亿越南盾，其中8600亿用于奖励及其他援助，520亿用于能源开支。
乘客优惠预算为1.808万亿越南盾，接近上述司机预算总额的两倍。乘客优惠与两项司机支持预算合计为2.720万亿越南盾，约占所公布的2.9509万亿越南盾方案总额的92%。完整估算还包括退款以及Grab预计因下调费用而放弃的收入。
这项支出计划既包括持续调整车费分配方式的措施，也包括安排在特定季度或优惠时段推出的计划。司机可根据费用政策获得更高的最低收入份额，而奖励及其他支持则取决于各项计划的具体条件。
清晰显示每笔行程的收支
Grab计划自11月10日起更新Grab Driver应用程序，让司机更清晰地查看行程收入、费用、税款、扣款及实得金额。公司还计划增加司机联系公司的渠道，并提供用于查询和申诉扣款的表格。
司机查看行程时，应能了解乘客付款如何转化为司机收入，并看到其中各项收费。这将直接回应司机要求解释不同行程费用如何变化的诉求。
委员会已要求Grab充分告知各项调整，并确保实际执行的政策与应用程序及网站上显示的信息一致。委员会还要求及时回应司机和乘客查询费用的请求。Grab越南表示将落实这些措施，并通知用户和司机合作伙伴。
接下来会怎样？由谁监督？
这些调整是在数月投诉和审查后推出的，退款、费用下调和优惠计划的起始日期各不相同。主要日期如下：
- 2026年8月下旬至9月中旬：委员会收到司机有关车费、扣款和收入的投诉。
- 2026年9月：部分司机发起了为期两天的抵制行动。
- 2026年11月5日：计划开始向司机退款。
- 2026年11月10日：新的费用上限、符合条件的短途行程费用下调，以及司机应用程序中的信息展示优化将开始实施。
- 2026年11月30日前：已永久离开Grab的司机须提供银行账户信息以领取退款。
- 2027年2月26日至12月31日：符合条件、至少10公里的行程将享受计划中的10%车费下调。
国家竞争委员会将监督措施落实情况，并要求Grab定期提交报告。委员会将审查定价、扣款、司机留存收入及向消费者提供的信息；如发现可能违反竞争法或消费者保护法的迹象，将考虑采取行动。
委员会还审查了Grab、Be和GSM在消费者保护方面的合规情况。根据委员会对检查情况的说明，这些平台在披露价格、费用和额外付款方面存在不足，包括未单独显示的收费，以及默认选中的付费服务，例如行程保险和碳中和捐款。平台被要求更清楚地列明额外费用，并让乘客在确认交易前自行选择是否购买行程保险或为碳中和作出捐款。
监管机构表示，后续监督显示，各平台已进行基本调整，更清楚地展示附加收费，并允许消费者选择或取消付费服务。委员会称将继续监督相关披露和消费者选择。对乘客而言，这些变化影响的是他们同意支付的账单；对司机而言，核心变化是Grab的收入份额上限降低，同时每笔车费的分配记录更加详细。
要点
- 自2026年11月10日起，Grab的平台费与应用使用费合计上限将设为乘客付款的32%。
- 向司机收取的应用使用费最高比例将降至25%，适用于GrabBike和GrabCar。
- 扣除费用和税款后，司机最低收入份额将提高至GrabBike的60.59%和GrabCar的59.68%。
- 约39亿越南盾的退款将于11月5日开始发放，针对存在超额扣款的行程。
- 符合条件的短途行程平台费将下调1,000至2,000越南盾。
- 方案总额约为2.951万亿越南盾，包括费用下调、退款、司机支持和乘客优惠。
- 越南竞争监管机构将要求Grab定期提交报告，并监督措施落实情况。
