城市及城际乘客面临更高票价
卡纳塔克邦将从11月5日起上调州属公交票价。班加罗尔大都会交通公司（BMTC）最低票价将从6卢比涨至10卢比，卡纳塔克邦国家公路运输公司（KSRTC）从班加罗尔到迈索尔的快速巴士票价将从160卢比涨至197卢比。这一决定将增加城市、郊区和城际线路乘客的出行开支，同时也引发反对党围绕该邦交通运输公司财务状况展开行动。
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交通部长拜拉蒂·苏雷什在班加罗尔宣布了此次调价。他表示，卡纳塔克邦国家公路运输公司（KSRTC）、卡纳塔克邦西北部公路运输公司（NWKRTC）和卡纳塔克邦卡利亚纳地区公路运输公司（KKRTC）的票价平均上调23%。班加罗尔大都会交通公司（BMTC）的票价将上调33%至35%。
政府将此次涨价归因于运营成本上升和亏损。苏雷什称，四家运输公司累计亏损99.12亿卢比；他同时驳斥了“为符合条件的女性提供非豪华公交免费乘车”的“Shakti”计划导致这些亏损的说法。
反对党领袖R·阿肖克质疑这一解释。他指称，政府拖欠交通部门超过58亿卢比，正让乘客承担未支付补偿款的负担。他宣布将于11月5日在卡纳塔克邦各地举行抗议活动，包括班加罗尔。
班加罗尔乘客将支付多少
BMTC最低票价上涨4卢比，从6卢比升至10卢比；最高票价上涨10卢比，从35卢比升至45卢比。因此，最低票价涨幅约为67%，最高票价涨幅约为29%。公司公布的33%至35%是整体调价幅度；不同单张车票的涨幅各不相同。
不往返机场的Vajra Volvo线路乘客也将支付更高票价。其最低票价从15卢比涨至20卢比，60公里行程的最高票价则从75卢比涨至90卢比。
如果一名乘客每个工作日购买两张BMTC最低票价车票，每天将多花8卢比。按每月26个工作日计算，月支出将增加208卢比，两张车票的总开支将从312卢比升至520卢比。此计算以每天分别购买两张最低票价车票为前提。
苏雷什没有公布Vayu Vajra机场巴士服务的新票价。因此，往返机场的乘客仍需查询该服务的具体票价，不能套用其他线路Vajra巴士公布的票价。
班加罗尔周边短途出行更加昂贵
根据此次调价方案，连接班加罗尔与周边城镇的普通公交线路票价将上涨9至11卢比。经常往返的乘客，累计开支可能很快增加。
- 班加罗尔至内拉曼加拉或霍斯科特：44卢比，原为35卢比。
- 班加罗尔至多达巴拉普尔或阿内卡尔：47卢比，原为38卢比。
- 班加罗尔至马加迪或马鲁尔：57卢比，原为46卢比。
乘坐上述普通公交往返班加罗尔和内拉曼加拉，费用将从70卢比升至88卢比。若每月有26天乘坐该线路，按公布的线路票价计算，每天购买两张车票，费用将共增加468卢比。
这些线路连接班加罗尔和周边城镇，因此调价影响范围超出市内公交网络。若乘客还需购买BMTC车票前往行程中的其他地点，旅程的两段交通都可能涨价。
主要线路快速巴士票价上涨
乘坐KSRTC快速巴士从班加罗尔前往科拉尔、图姆库尔、曼迪亚、迈索尔、哈桑和奇克马加卢鲁的乘客将支付更高票价，单程涨幅为19至68卢比。
- 班加罗尔至科拉尔或图姆库尔：100卢比，原为81卢比。
- 班加罗尔至曼迪亚：136卢比，原为110卢比。
- 班加罗尔至迈索尔：197卢比，原为160卢比。
- 班加罗尔至哈桑：270卢比，原为219卢比。
- 班加罗尔至奇克马加卢鲁：363卢比，原为295卢比。
上述快速巴士票价涨幅约为23%至24%，接近KSRTC、NWKRTC和KKRTC宣布的23%平均涨幅。具体而言，班加罗尔至迈索尔往返票价将从320卢比升至394卢比，增加74卢比；前往奇克马加卢鲁的往返票价将增加136卢比，从590卢比升至726卢比。
调价决定如何形成
此次票价调整是在运输公司提出申请、委员会审查以及政府内部讨论后作出的。公共交通票价监管委员会由退休的印度行政服务官员阿图尔·库马尔·蒂瓦里担任主席，交通部门于7月10日成立该委员会。
委员会建议KSRTC、NWKRTC和KKRTC涨价25%，BMTC涨价40%。最终公布的平均涨幅低于上述建议：三家地区运输公司低约两个百分点，BMTC低五至七个百分点。
- 2025年1月：四家运输公司上调票价15%。
- 6月：KSRTC、NWKRTC和KKRTC申请涨价33%。BMTC申请涨价40%，另有报道称其提出的另一数字约为44%。
- 7月10日：交通部门成立票价审查委员会。
- 11月3日：原预计部长将与交通部门官员举行会议，讨论拟议的调价方案。
- 11月4日：交通部门安排与四家运输公司的官员讨论，以敲定涨幅。
- 11月5日：新票价开始实施，反对党也宣布将在当天举行抗议。
在最终宣布之前，拟议涨幅还曾定为BMTC上调15%至17%，其他运输公司上调约15%。这些初步数字均低于后来公布的涨幅。政府曾表示将分阶段实施，但公布的方案只把11月5日列为开始日期，并未说明后续阶段的时间安排。
政府为何称需要增加收入
苏雷什将柴油成本上涨和财务亏损列为涨价原因。在决定出台前，他称四家运输公司合计年亏损约20亿卢比，并表示自上次调价以来，柴油每升价格已上涨约15至16卢比。
四家运输公司在卡纳塔克邦共运营26,054辆公交车。燃料、维修、薪资和管理开支都是维持车队运转的成本。如果车票收入和政府拨款不足以覆盖支出，运营方就会出现亏损。
约20亿卢比的年度亏损指一年内的资金缺口；宣布调价时提到的99.12亿卢比累计亏损，则是长期累积的总额。两项数字反映的是不同时间跨度的财务压力。
苏雷什还以泰米尔纳德邦和马哈拉施特拉邦的票价上涨为例，解释卡纳塔克邦的决定。他没有提供两邦可供比较的具体票价，因此，要了解卡纳塔克邦乘客实际面临的变化，最好参照调整后的线路票价。
Shakti补偿款成为争议焦点
Shakti计划允许符合条件的女性免费乘坐州属非豪华公交车。相关行程的费用由政府支付给运输公司，而不是向符合条件的乘客收取车费。此次调价后，该计划预计将继续实施。
苏雷什表示，自2023年以来，政府已就Shakti计划相关出行向运输公司偿付16,595.75亿卢比。他否认该计划造成了运输公司99.12亿卢比的累计亏损。
阿肖克指称，交通部门仍有超过58亿卢比款项未获支付。他还称，财政部门表示州财政缺乏资金，无法结清欠款。
政府公布的偿付总额涉及自2023年以来已支付的款项；阿肖克的指控则涉及他所称仍被拖欠的资金。购买车票的乘客从11月5日起将面临更高票价；符合条件的女性乘坐Shakti计划覆盖的服务，仍可按计划免费出行。
反对党计划在卡纳塔克邦各地举行抗议
反对党领袖阿肖克要求撤销涨价决定，并指责政府将自身的财政责任转嫁给公众。在说明反对理由时，他表示：
交通部门涨价是非法的。
阿肖克称涨幅为30%至40%；苏雷什公布的涨幅则是KSRTC、NWKRTC和KKRTC平均上调23%，BMTC上调33%至35%。公布的票价也说明了乘客感受到的涨幅为何不同：BMTC最低票价上涨约67%，而列出的KSRTC快速巴士票价涨幅约为23%至24%。
阿肖克宣布，将在票价实施当天于卡纳塔克邦所有地区举行示威活动，包括班加罗尔。他表示，抗议还将在下一届邦议会会期期间继续。
家庭开支将有哪些变化
经常乘车的乘客既会因反复支付的小额车费感受到涨价，也会面临更贵的城际出行费用。一张BMTC最低票价车票上涨4卢比，乘坐52次就会多花208卢比；班加罗尔至迈索尔的快速巴士单程票价上涨37卢比，往返则会多花74卢比。
此次宣布调价前，南迪尼牛奶价格也已上涨，家庭另一项常见开支因此承压。每个家庭的交通支出增幅，取决于所乘线路、出行次数，以及乘客是否符合Shakti计划的条件。
政府的理由是，运输公司面临巨额亏损，需要增加收入。反对党的质疑则聚焦于政府拖欠补偿款是否加剧了财务压力。对于需要购票的乘客而言，眼下最直接的变化是11月5日起车票涨价。
要点
- 卡纳塔克邦调整后的州属公交票价将于11月5日起实施。
- BMTC最低票价从6卢比涨至10卢比，最高票价从35卢比涨至45卢比。
- KSRTC、NWKRTC和KKRTC票价平均上调23%；BMTC公布的涨幅为33%至35%。
- 班加罗尔至迈索尔快速巴士票价从160卢比涨至197卢比。
- 苏雷什提到累计亏损99.12亿卢比，以及自2023年以来支付的Shakti计划补偿款16,595.75亿卢比。
- 阿肖克指称拖欠款项超过58亿卢比，并宣布将在全邦举行抗议。
- 公告未说明Vayu Vajra机场巴士的新票价。
