深夜客流令新口岸不堪重负
香港新皇岗口岸启用后的第二个周末，在午夜至凌晨2时之间接待了14,760名旅客。私家车排起长队，部分从尖沙咀出发的巴士车程从35分钟延长至约90分钟，促使各方呼吁开设专用巴士道。
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香港政府表示，这两个小时的旅客流量比旧皇岗口岸和落马洲口岸同期高出212%。最繁忙的一小时内，约有1,200辆车驶向皇岗，是周末通常水平的两倍；适逢万圣节期间活动和演唱会结束，游客陆续返回深圳。
拥堵持续至万圣节周末。深圳边检部门随后公布，10月31日全市查验出入境人员114.5万人次，其中皇岗口岸创纪录地达到16.1万人次。这些数字显示，香港的娱乐活动、普通周末出行以及广交会相关客流叠加，带来了异常旺盛的需求。
运输业者和一名议员希望调整口岸周边道路安排，同时增加出入境检查柜台和巴士班次。他们担心的是实际运营问题：接载返程游客的巴士可能与私家车困在同一条车龙中，既耽误车上乘客，也影响下一批在市区等候的乘客。
最繁忙时段发生了什么？
政府数据显示，客流在午夜至凌晨1时出现最明显的高峰，期间有9,375名旅客经口岸离境，较上一个可比时段增加176%。这一小时的客流几乎占午夜至凌晨2时录得的14,760名旅客的三分之二。
网上视频显示，周六晚有私家车在联检大楼外的车辆等候区排队。从新田前往口岸的落马洲路也出现拥堵，车龙一度延伸至新田交汇处。
晚上11时30分至凌晨1时30分，新田公路尤为繁忙。警方开放车辆等候区疏导交通；当局则提前启用L1车辆离境层和供乘车旅客使用的L1M检查层的所有车道、通道和柜台。
凌晨约12时30分，私家车从等候区驶过检查关口，约需45至50分钟。之后等候时间缩短至约30分钟。使用L1M检查大厅的旅客排队约15分钟，政府称两个楼层的车辆队列已于凌晨2时前清空。
警方还表示，车辆抵达旅客落客区平均约需25分钟，并称跨境车辆交通在凌晨1时前恢复正常。警方通报的是驶入口岸的交通情况，而政府后来公布的时间则涵盖离境楼层内的排队情况。旅客因此会因所处行程环节不同而面临不同的等候时间。
业者为何要求开设巴士专用道
跨境快线巴士管理公司副总经理蔡信基表示，周六晚的乘客人数是通常同一周末时段的两倍。公司将班次从每15分钟一班增加至每5分钟一班，排定班次增至原来的三倍。
蔡信基说，拥堵从晚上约11时开始。新田交汇处往元朗方向的车龙约有一公里，从尖沙咀出发的巴士车程约需一个半小时，而非35分钟，较平时延长两倍多。
巴士和私家车共用驶向口岸的车道。蔡信基表示，这拖慢了开往口岸的巴士，也令车辆无法及时返回市区上客点。车辆每趟行程耗时更长，同一批车辆就更难增加班次。
他建议在新田公路开设巴士专用道，尤其是在假期客流高峰期间。为巴士预留路面空间，可让载客量较大的车辆更顺畅地通过拥堵路段。目前公布的政府准备措施侧重于加开班次、增派人手和提升通关能力，尚未宣布开设专用道的决定或启用日期。
私家车及执法问题受到关注
蔡信基表示，获准从其他口岸过境（包括深圳湾口岸）的私家车，也可能改走新皇岗口岸。他还怀疑，排队车辆中有部分在提供未经许可的跨境载客服务。
在香港，这类车辆通常被称为“白牌车”，即未经所需许可便搭载付费乘客的私家车。有关方面没有公布皇岗口岸排队车辆中疑似非法营运车辆的数量。
立法会议员庄豪锋促请警方加强打击在社交平台宣传这类服务的经营者。他还呼吁在联检大楼前设置更清晰的指示牌，方便私家车司机找到正确的离境楼层，避免走错路。
庄豪锋认为，开设巴士专用道相对容易，并表示当局应借鉴周末的情况，为大型活动做好更充分准备。他提出的建议针对两种不同的延误源头：车辆共用有限路面空间，以及司机在新大楼内寻找路线。
当局增加人手和交通运力
政务司司长陈国基视察皇岗口岸后，指示保安局在高峰时段到来前增开检查柜台和车辆通道。他还要求运输及物流局督导运输业者做好准备。
运输署要求跨境巴士和专营巴士公司加强服务，以应对启德体育园的大型演唱会及全港各区的万圣节活动。专营巴士公司须加派车辆和人手，并调整排队和上车安排。
保安局、入境事务处、海关、警方及其他部门负责监察旅客和车辆流量。运输署将根据需求协调调配车辆和人手。
运输署署长谢小华视察了湾仔会展站公共运输交汇处、太子鸦兰街金都广场对面的跨境巴士站，以及佐敦柯士甸道巴士总站。运输业者准备了后备车辆和替班司机，以便在排队人数增加时加密班次。
官员还检查了的士排队情况，并鼓励的士大使提供出行建议、协助乘客排队。陈国基呼吁访港旅客提前规划行程，避开最繁忙时段，或在参加活动后留宿香港。
深圳湾口岸提供另一条深夜路线
万圣节周末期间，深圳湾口岸连续两晚将旅客通关时间延长至凌晨2时，比平时晚两小时。从铜锣湾、湾仔、中环、尖沙咀和旺角出发的跨境巴士，安排了前往深圳湾口岸的末班车，发车时间为凌晨12时30分。
城巴还安排了特别通宵路线B13S，往返中环与24小时开放的皇岗口岸。该线路计划在周六和周日凌晨时段运行。
在中环，巴士公司安排指示牌和工作人员，在干诺道中永隆银行大厦外、禧利街附近及永安中心旁的指定地点组织乘客上车。这些安排服务于夜生活场所和海滨活动结束后离开的乘客，此时白天常规出行高峰已过。
深夜巴士服务推出期间，兰桂坊、中环海滨的美酒佳肴巡礼和添马公园均迎来人潮，加拿大歌手威肯也在启德举行演唱会。活动分布于多个地区，交通需求因此分散在多个上车点，最终汇集至口岸。
客流压力如何形成
入境事务处官员预计，周六上午入境客流将达高峰，周五至周日凌晨离境客流也将持续繁忙。这一预测符合周末出行模式：游客白天抵港参加活动，晚上参加娱乐活动，再于午夜后离开。
10月底至11月初的主要情况如下：
- 新口岸启用后的第二个周末，周日午夜至凌晨2时有14,760名旅客经口岸通行，周边道路出现严重车辆排队。
- 警方于10月26日发布交通通报，称车辆平均需约25分钟抵达旅客落客区，并采取了人流和交通管制措施。
- 10月30日，入境事务处副处长（行动）程祐鸣在万圣节客流高峰前视察皇岗和深圳湾口岸。
- 10月31日，皇岗口岸查验出入境人员16.1万人次，深圳全市总量达到114.5万人次。
- 11月2日，深圳边检部门公布了10月31日的纪录数据。
程祐鸣视察期间，入境事务处表示，两地口岸的入境和出境大堂在深夜运作顺畅。人员将留守岗位应对预期高峰，并建议旅客尽可能避开最繁忙时段。
纪录数据揭示了什么
深圳10月31日的总量包括入境59.9万人次和出境54.6万人次，合计114.5万人次，超过8月22日创下的113.77万人次旧纪录7,300人次，增幅约0.6%。这是该市当年第四次打破单日纪录。
当天深圳与香港之间的陆路口岸查验出入境人员111.5万人次，同样创下纪录，约占深圳全市总量的97.4%。皇岗口岸的16.1万人次约占陆路口岸总量的14.4%。
这些数字统计的是通行人次，因此同一人当天入境又离境，会计为两人次。深圳边检部门将客流激增归因于香港节庆活动和大型演唱会、周末出行高峰，以及广交会第三期开展。
皇岗口岸的车龙说明，单日总量只能呈现交通状况的一部分。晚间活动结束后，数千名旅客短时间内抵达口岸，使周边道路、巴士车队和检查设施同时承受集中需求。
旅客在口岸面临的情况
返回深圳的旅客需要为整个行程预留时间，包括前往上车点、等候交通工具、经过周边道路以及完成边境检查。在最繁忙时段，检查大厅内排队15分钟的同时，部分道路行程的延误要长得多。
警方提醒旅客预留充足时间、耐心等候，并听从警员和保安人员指示。使用深圳湾口岸临时延长通关服务的旅客要注意，安排在凌晨12时30分发出的末班巴士，发车时间早于凌晨2时的通关截止时间。
香港的应对措施包括增加交通服务、提前启用检查设施，以及加强监测。巴士专用道的建议则针对共用的口岸周边道路；运输业者表示，拥堵令巴士无法完成行程并及时返回接载等候乘客。
要点
- 新皇岗口岸启用后的第二个周末，午夜至凌晨2时有14,760名旅客通行，较上一个可比时段高出212%。
- 最繁忙的一小时内，约有1,200辆车驶向口岸，是周末通常车流量的两倍。
- 一名巴士业者表示，尖沙咀出发的车程从35分钟延长至约90分钟，并呼吁开设巴士专用道。
- 当局为应对万圣节人潮，增加了人手、交通服务和口岸通关能力。
- 深圳湾口岸连续两晚将通关时间延长至凌晨2时，城巴则安排通宵路线B13S前往皇岗口岸。
- 深圳10月31日录得114.5万人次出入境，其中皇岗口岸创纪录地达到16.1万人次。
