连接浦那IT从业者的新铁路线路
浦那全长23.203公里的粉线于2026年11月3日举行启用仪式，连接马安和欣贾瓦迪IT园区与希瓦吉纳加尔的地区法院站。客运服务原定于11月4日上午6时开通，初期停靠全线23座车站中的17座。
目录
印度总理纳伦德拉·莫迪通过视频会议为这条高架线路揭幕，并为浦那地铁二期工程的另外四条走廊奠基。线路开通和拟议中的扩建项目总投资约2180亿卢比：粉线投资超过830亿卢比，二期工程约1350亿卢比。
总理办公室在其浦那地铁公告中介绍了这条线路及扩建计划。政府预计，这些项目将减少对私家车的依赖、缓解交通拥堵，并改善就业中心与居民区之间的交通联系。
对通勤者而言，眼下最直接的变化是浦那西部主要IT区与现有地铁网络之间新增了一条铁路连接。浦那大都会区发展局（PMRDA）估计，粉线每日客流量可达20万至25万人次。根据开通计划，后续车站将陆续完工，直至2027年1月。
粉线走向
粉线又称3号线，从马安出发，经欣贾瓦迪的拉吉夫·甘地信息技术园，通往希瓦吉纳加尔这一重要行政和商业中心。沿线服务的区域包括瓦卡德、巴莱瓦迪、奥恩德和萨维特里拜·普勒浦那大学。
地区法院站是连接浦那其他地铁线路的关键枢纽。乘客可在此换乘马哈地铁1号线（皮姆普里-金奇瓦德至斯瓦尔盖特）和2号线（瓦纳兹至拉姆瓦迪）。这些换乘连接让新走廊的服务范围超出往返欣贾瓦迪与希瓦吉纳加尔的乘客。
PMRDA预计，这条线路将缓解欣贾瓦迪IT园区、奥恩德、巴纳、巴莱瓦迪、马伦盖、加内什金德路和希瓦吉纳加尔的道路拥堵。前往欣贾瓦迪办公室的员工将多一种出行选择，减少此前常见的漫长且难以预料的交通延误。
马哈拉施特拉邦首席部长德文德拉·法德纳维斯购买了首张车票，并与副首席部长埃克纳特·辛德和苏内特拉·帕瓦尔一同乘坐首发列车。他们乘车约6公里，从巴莱瓦迪的希夫·恰特拉帕蒂体育中心前往欣贾瓦迪二期。
参与此次乘车的IT员工论坛成员帕万吉特·马内对线路开通表示欢迎，同时呼吁尽快启用更多车站。他说：
有关部门应尽快开放巴纳各站。
运营时间及后续开放车站
粉线列车高峰时段原定每6分钟一班，其他时段每12分钟一班。两个方向均于上午6时开始运营，但末班车时间不同：从马安开往地区法院方向为晚上10时30分，从希瓦吉纳加尔开往马安方向为晚上11时40分。
17座车站原定于11月4日开放。有关部门预计另外两座车站的工程将在2026年11月底前完工，其余四座车站则分阶段于2027年1月前完工。因此，乘客家中或工作地点附近的车站何时开放，是规划初次行程时需要考虑的重要因素。
以下七座车站开放时预计仅有一部楼梯可用：马安、马安-MIDC二期环岛、马安巴士总站、欣贾瓦迪二期一号环岛、帕德马布尚广场、农业学院，以及地区与巡回法院站。对于携带行李或与儿童同行的乘客而言，出入安排尤为重要。
开通及完工时间安排如下：
- 2026年9月23日：地铁铁路安全专员批准剩余路段的最终安全许可。
- 2026年11月3日：莫迪为3号线揭幕，并为二期工程的四条走廊奠基。
- 2026年11月4日：客运服务原定于上午6时开通，首批开放17座车站。
- 2026年11月底：另外两座车站预计完工。
- 2027年1月：其余四座车站计划分阶段完工。
女性驾驶列车，车站采用太阳能供电
约100名女性已接受培训，将负责驾驶粉线列车。总理办公室称，由全女性团队担任列车驾驶员尚属首创。首发列车由首席列车驾驶员普拉加蒂·比拉达尔操控，艾什瓦里娅·苏里亚普贾里也担任列车驾驶员。
法德纳维斯表示，女性约占项目工作人员的一半，并在建设期间承担工程技术职责。她们的参与不仅体现在驾驶室，也包括铁路建设和运营所涉及的技术工作。
这条走廊安装了7.60兆瓦的太阳能发电容量，其中车站为6.10兆瓦，车辆段为1.50兆瓦。兆瓦用于衡量电力系统的发电能力；实际发电量则取决于包括日照在内的运行条件。
政府预计，太阳能发电将满足这条线路约30%的用电需求。与推动乘客从私家车转向公共交通一道，这是项目减排计划的核心内容。走廊还设有自行车道、更宽的人行道和人行横道。
车票及站外接驳
PMRDA正安排接驳服务，包括浦那大都会交通公司（PMPML）公交车、机动三轮车、网约出租车和电动自行车。部分车站还设有上下客区和停车场。这些服务覆盖了乘客从地铁站到实际目的地之间的行程。
对上班族而言，列车班次频繁只是整个行程的一部分。从家里前往车站，以及从到达站继续前往办公室，都会影响总用时和费用。因此，规划中的公交和街道接驳服务，直接关系到这条铁路的实用性。
法德纳维斯表示，乘客可通过一个统一的票务应用，在同一平台上使用现有马哈地铁网络和3号线出行。统一应用将整合不同运营安排下线路的购票服务。
马哈拉施特拉地铁铁路公司董事总经理施拉万·哈迪卡尔解释了3号线票价相对较高的原因：
票价略高，是因为与实施机构签署协议的时间各不相同。这条线路还涉及私营企业开发和运营。
哈迪卡尔还表示，随着服务扩展，现有地铁网络高峰时段的发车间隔预计将从7分钟缩短至5分钟。粉线公布的开通时刻表为高峰时段每6分钟一班。
项目的融资与建设方式
粉线详细项目成本为831.3亿卢比，其中包括土地征用以及公用设施和其他设施搬迁费用。项目由PMRDA开发，塔塔和西门子相关方参与的浦那IT城地铁铁路有限公司负责实施。
项目采用公私合作伙伴关系（PPP）。这意味着公共部门主管机构与私营企业按照协议分担职责，而非由政府独自完成项目的所有环节。
3号线依据《2017年国家地铁铁路政策》，采用“设计、建设、融资、运营和移交”模式。简单来说，私营合作方负责设计和建设铁路、安排融资并运营铁路，之后按协议条款移交。
莫迪将这项合作称为政府与私营企业共同建设基础设施的一个例子。哈迪卡尔对票价的解释也表明，合同安排会通过出行价格影响乘客。除了班次频率和车站通达性，票价是否可负担也将影响人们日常是否选择这条线路。
四条走廊扩展地铁网络
浦那地铁二期包括2A、2B、4和4A号线。公布的线路总长约44.39公里，接近粉线约23公里长度的两倍。预计1350亿卢比的投资将用于全部四条拟建走廊。
2A号线和2B号线将共同把现有东西向网络延伸12.75公里。2A号线从瓦纳兹通往钱达尼广场，2B号线从拉姆瓦迪通往维特哈尔瓦迪。东向延伸旨在改善前往卡拉迪和瓦戈利周边新兴住宅区、商业区和IT区的交通。
- 2A号线：瓦纳兹至钱达尼广场，约1.12公里。
- 2B号线：拉姆瓦迪至维特哈尔瓦迪，约11.63公里。
- 4号线：卡拉迪至卡达克瓦斯拉，约25.52公里。
- 4A号线：纳尔站至马尼克巴格，约6.12公里。
4号线是规模最大的部分，约占拟建44.39公里扩建线路的57%。该线将经马加尔帕塔、哈达普萨和斯瓦尔盖特等地区，连接城市的卡拉迪一侧与卡达克瓦斯拉。4A号线则将纳尔站与马尼克巴格连接起来。
总理办公室还指出，新走廊将为南德市、浦那军营区和瓦尔杰等地带来交通连接。斯瓦尔盖特、纳尔站和卡拉迪绕行线规划的换乘站将把扩建线路与现有地铁服务及城际巴士连接起来。
五年目标与线路走向之争
马哈地铁的目标是在五年内完成二期工程。哈迪卡尔表示，斯瓦尔盖特至卡特拉杰延长线已开工，而皮姆普里-金奇瓦德市政公司（PCMC）至巴克蒂·沙克蒂延长线仍有待完工。因此，浦那将同时推进多个处于不同阶段的扩建项目。
卡拉迪至卡达克瓦斯拉拟建走廊的线路走向也引发讨论。市长曼朱莎·纳格普雷建议沿运河或穆塔河铺设线路，而不是在拥堵的辛哈加德路上方建设高架铁路；当地居民可能会因高架桥上再建高架地铁而受到影响。
哈迪卡尔表示，听取市长建议后，线路走向可能重新评估。目前尚未公布是否会作出这一调整，也未公布二期工程的具体开通日期。对沿线居民来说，线路走向将决定车站是否便于抵达，以及施工会在哪里进行。
基础设施建设将由多方分担。马哈拉施特拉邦基础设施发展公司预计将负责开发部分拟建基础设施，马哈地铁则将承担保德路和卡尔韦路的基础设施工程。铁路建设与现有道路及其他公共工程交汇处，需要做好协调。
浦那地铁扩建与印度城市轨道交通发展
莫迪将浦那项目置于印度城市轨道交通整体扩张的背景下。他表示，印度运营中的地铁网络已从2014年的248公里增至约1200公里，开通地铁服务的城市数量也从5座增至26座。
这意味着网络增加了952公里，长度约为2014年的4.8倍。莫迪表示，每天有超过1亿人乘坐地铁，并称印度拥有全球三大地铁网络之一。
莫迪称，马哈拉施特拉邦运营中的地铁网络已从2014年的11公里增长至近200公里，另有超过680公里线路正在建设。他表示，该邦地铁基础设施投资超过2.5万亿卢比。
总理将更快捷的出行与经济活动联系起来。他说：
浦那地铁扩建将改善交通连接、节省通勤时间，并提升城市生产力。
莫迪还提到了中央政府于2026年2月批准的城市挑战基金。该基金安排1万亿卢比中央援助，旨在吸引城市发展投资。在浦那，法德纳维斯将地铁扩建与环城路、大运量快速公交走廊及拟建隧道并列介绍，并表示中央政府将为PMR增长中心提供500亿卢比。
相比这些更广泛的规划，浦那眼下的交通变化更为具体：一条通往欣贾瓦迪的新铁路线路、在地区法院站的换乘服务，以及分阶段开放车站。接下来的关键节点是粉线其余车站陆续于2027年1月前开放，以及马哈地铁推进四条新走廊、实现五年目标。
要点
- 浦那粉线于2026年11月3日举行启用仪式，连接马安和欣贾瓦迪与希瓦吉纳加尔的地区法院站。
- 客运服务原定于2026年11月4日开通，初期开放23座车站中的17座。
- 高峰时段列车原定每6分钟一班，其他时段每12分钟一班。
- 约100名女性列车驾驶员将运营这条线路，太阳能预计将提供约30%的用电量。
- 这条投资831.3亿卢比的走廊在地区法院站连接现有1号线和2号线。
- 二期四条走廊总长约44.39公里，预计投资1350亿卢比，目标在五年内完工。
