印度铁路计划2026年10月至11月开行34万趟常规列车及8454趟节日专列

常规列车承担节日出行的主要运力

印度铁路计划在2026年10月1日至11月30日期间开行约34万趟常规列车。截至10月13日，另有8454趟临时列车获批。这些安排旨在应对杜尔迦节、排灯节和恰特节期间的出行高峰。已获批的临时列车中，比哈尔邦数量最多；此外，还计划为西孟加拉邦开行49趟额外专列。

运力扩充并不局限于临时列车。铁路部门表示，与去年相比，今年已安排的常规列车增加逾1.6万趟，增量来自新开服务以及部分临时列车转为常规服务。此外，现有列车已永久增加412节车厢，其中包括75节普通车厢。

常规服务仍是运力的主要来源。两个月内，开往北方邦的常规列车安排超过3.7万趟，开往比哈尔邦的超过3.1万趟，开往西孟加拉邦的超过2.7万趟。临时列车将在特定线路和日期补充时刻表运力，并非全网统一增加班次。

阅读相关公告时，需区分列车与趟次。一趟列车指一次计划中的行程；一项定期运营的服务可以产生许多趟次，而一对列车通常指往返两个方向的服务。因此，西孟加拉邦客流高峰期间拟开行的49趟列车，不能直接与全国8454趟临时列车相比。

全国数据中还有一个数字问题尚未厘清。今年常规列车总数约为34万趟，去年约为33万趟，按四舍五入后的数字计算，增幅约为1万趟，即3%。另行公布的增幅则超过1.6万趟，数字更高。铁路部门尚未公布精确总数，无法解释这两种说法之间的差异。

比哈尔邦获批临时列车趟次最多

比哈尔邦获批的临时列车为2057趟，其后依次为北方邦1056趟、德里975趟、马哈拉施特拉邦836趟和西孟加拉邦464趟。比哈尔邦的数字几乎是北方邦的两倍，反映出面向涉及该邦出行需求的增运规模。

这些数字是截至10月13日的统计，并不一定代表最终节日运行方案。铁路部门表示，将根据旅客需求和运营需要，进一步公布服务安排。东中部铁路另计划为比哈尔邦开行约3000趟节日专列，并增加德里至巴特那、孟买至达纳普尔、苏拉特至巴特那以及浦那至达纳普尔线路的班次。

比哈尔邦的数字反映了不同的规划阶段：全国最新通报中有2057趟已获批临时列车，地区安排则计划开行约3000趟。两者不应相加，也不能视为相互冲突的最终统计。铁路部门尚未公布具体说明，解释地区目标如何计入全国已获批列车总数。

西孟加拉邦推出重点杜尔迦节运输方案

计划增开的49趟临时列车将服务西孟加拉邦及附近东部地区，计划于10月13日至20日期间始发。其中，北部铁路辖区计划开行27趟，南部辖区14趟，西部辖区8趟。

目的地包括豪拉、加尔各答、塞阿尔达、桑特拉加奇、沙利马尔、马尔达镇、阿桑索尔和新贾尔派古里。该方案并非只覆盖加尔各答的一个终点站，而是将服务分配至东部地区的多个车站和其他目的地。

已公布的具体线路包括德里至桑特拉加奇临时列车04094/04093，去程于10月14日发车，返程于10月15日发车。沙利马尔至金奈中央站列车02841/02842计划于10月15日至24日开行，塔塔纳加尔至布克萨尔列车08183/08184则计划于10月13日至25日开行。

其他线路的运营周期更长。加尔各答至普拉塔普纳加尔计划于10月13日至11月24日期间开行7趟，豪拉至卡蒂普拉则计划于10月11日至11月29日期间开行8趟。这些时刻安排说明，节日专列不一定每天开行：有些线路在数周内仅有少数几班。

北中部铁路根据需求监测情况增开列车

截至9月19日，北中部铁路公布了10月1日至11月30日这61天内的1053趟按需开行列车。其主要方案列出13个铁路区的43对列车，连接加尔各答、普拉亚格拉杰、坎普尔中央站、新德里、浦那和阿格拉坎通门等目的地。

按需开行列车是为满足已确认的出行需求而安排的额外服务。班次各不相同，有些列车仅开行一次，有些则每周开行一次或两次。首席公共关系官希瓦姆·夏尔马博士表示，铁路部门可根据旅客需求扩充名单。

该铁路区表示，正在监测候补名单，并分析通过不同平台收到的车票预订和出行需求。这意味着9月公布的方案是运力规划的起点，而非服务数量的固定上限。

详细线路清单并不完整：其中列出10个铁路区的77趟服务、共计962趟列车，而主要方案涉及13个铁路区。清单无法说明其余91趟列车分别对应哪些线路。部分列出的运营时间还延伸至12月，因此并非所有日期都在10月至11月的规划期内。

北中部铁路还计划增派商业工作人员和铁路保护部队人员，以管理客流。该铁路区首席公共关系官夏尔马表示，在“清洁行动”期间，保持清洁也是一项重点工作：

清洁也是我们关注的重点，尤其是在当前正在开展‘清洁行动’之际，我们正努力保持环境整洁。

比哈尔邦将在15个车站设置候车区

东中部铁路计划从11月3日起，在比哈尔邦15个主要车站设置临时旅客候车区。这些安排旨在应对每日约10万名旅客，让旅客在指定区域候车，避免列车抵达前大量人员集中在站台上。

计划中的设施包括饮用水、座椅、列车状态显示屏、公共广播系统和医疗服务点。首席公共关系官萨拉斯瓦蒂·钱德拉表示，候车区将在排灯节前准备就绪。一个全天候运作的控制室将协调安保和客流管理工作。

各车站预计可容纳的旅客人数不一。巴特那枢纽站的容量为4000至5000人，穆扎法尔布尔枢纽站为3000至4000人。达纳普尔站和达尔班加枢纽站各为2000至3000人，伽耶吉枢纽站为2500至3000人，帕特利普特拉枢纽站为2000至2500人。

拉金德拉纳加尔总站预计可容纳1000至2000人，萨马斯蒂普尔枢纽站为1500至2000人。这些车站的估算容量与整个方案的每日旅客量不同。每日总量指一段时间内疏导的旅客人数，并不意味着候车区可同时容纳10万人。

浦那地区车站增开256趟专列

10月12日公布的另一项方案，将从浦那、哈达普萨尔和卡德基开行256趟临时列车。目的地遍及马哈拉施特拉邦、北方邦、拉贾斯坦邦和国家首都辖区，班次包括每日、每周以及每周两班。

哈达普萨尔至加齐布尔市列车01431/01432是运营时间较长的线路之一。去程于周二和周五上午6时55分从哈达普萨尔发车，次日晚8时15分抵达加齐布尔市。返程于周日和周四凌晨4时发车，次日下午4时20分抵达哈达普萨尔。

哈达普萨尔至戈勒克布尔列车01415/01416计划每日开行。去程上午7时05分发车，次日下午4时抵达戈勒克布尔。返程下午5时30分从戈勒克布尔发车，第三天凌晨3时30分抵达哈达普萨尔。

在马哈拉施特拉邦境内，哈达普萨尔至那格浦尔有每周两班的服务01201/01202，另有一对每周开行的列车01209/01210。浦那至新阿姆拉瓦蒂列车01403/01404每周开行，去程于周二晚间发车，返程于周三中午发车。

卡德基至哈兹拉特·尼扎姆丁列车01483/01484每周开行两班，卡德基至桑加内尔列车01411/01412则每周开行一班。旅客需留意出发车站：该方案涉及三个不同车站，因此在浦那地区购票，并不意味着一定从浦那站上车。

德里至巴特那增开全程对号入座的万德·巴拉特专列

北部铁路计划在新德里至巴特那之间开行36趟万德·巴拉特节日专列，两个方向各18趟。列车02252/02251途经普拉亚格拉杰，全程998公里，编组16节车厢，设空调座椅车和行政座椅车。两个车厢等级均为对号入座，不设卧铺。

列车02252计划上午8时35分从新德里发车，晚9时30分抵达巴特那，全程12小时55分钟。列车02251上午10时从巴特那发车，晚11时30分抵达新德里，全程13小时30分钟。按公布的时刻表，返程比去程长35分钟。

两个方向均停靠阿里格尔、坎普尔中央站、普拉亚格拉杰、潘迪特·迪恩达亚尔·乌帕迪亚亚枢纽站、布克萨尔和阿拉。北部铁路首席公共关系官希曼舒·谢卡尔·乌帕迪亚耶宣布开行这趟对号入座列车，以应对节日期间增加的旅客客流。

去程首班于10月16日发车，另一班于10月18日发车；此后从10月21日至11月25日，每逢周一、周三和周六开行。返程首班于10月17日发车，另一班于10月19日发车；此后从10月22日至11月26日，每逢周二、周四和周日开行。订票公告称即将开放预订，但未公布具体日期。

其他线路进一步拓宽出行选择

阿姆利则至贾伊纳加尔对号入座节日专列04652/04651计划开行40趟。去程于10月16日至11月29日期间每逢周三、周五和周日开行，返程于10月18日至12月1日期间每逢周五、周日和周二开行。公布的车厢等级包括卧铺车和普通车。

该线路经由德里枢纽站、莫拉达巴德、勒克瑙枢纽站、巴利亚、查普拉、穆扎法尔布尔、萨马斯蒂普尔、达尔班加和马杜巴尼等站，连接旁遮普邦与比哈尔邦。其车厢编组不同于德里至巴特那的万德·巴拉特专列，为旅客提供不同的乘车选择，而非在另一条线路上提供完全相同的服务。

在印度中部，拉妮·卡迈拉帕蒂至达纳普尔列车01667计划每逢周一和周五下午2时25分发车，次日上午9时15分抵达。贾巴尔普尔至哈兹拉特·尼扎姆丁列车01707计划在10月17日至11月14日期间每逢周六开行，晚8时20分发车，经由卡特尼、雷瓦和萨特纳。

其他已公布的线路包括洛克曼亚·蒂拉克总站至瓦拉纳西列车04225/04226，运营时间为10月22日至11月13日；孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉吉总站至SMVT班加罗尔列车01013/01014，运营时间为10月10日至11月22日；以及新廷苏基亚至SMVT班加罗尔列车05952/05951，运营时间为10月8日至11月16日。

部分线路摘要需谨慎看待。孟买CSMT至戈勒克布尔以及哈达普萨尔至戈勒克布尔线路均称开行64趟，同时列为10月和11月每日开行。这两个月共有61天，但摘要并未解释列车趟次的统计口径。因此，仅凭服务总趟数不足以确定实际运行日期。

旅客仍需核实日期和详情

相关公告涵盖多个阶段，从9月的运力规划到11月的客流安排。主要时间节点如下：

• 9月19日：北中部铁路公布的方案列出1053趟按需开行列车。
• 10月1日：全国10月和11月的运营期开始。
• 10月12日：浦那地区公布256趟临时列车的方案。
• 10月13日：全国已获批的临时列车达到8454趟。
• 10月13日至20日：计划增开的西孟加拉邦及东部地区临时列车安排始发。
• 10月16日：新德里至巴特那的首趟万德·巴拉特专列计划发车。
• 11月3日：比哈尔邦临时车站候车区计划投入使用。
• 11月30日：全国节日运输规划期结束，但部分列车仍将运行至12月。

铁路部门可能继续公布更多服务，但线路、发车日期和车厢等级尚未最终确定。永久增加的412节车厢中，包括75节普通车厢，约占总数的18%。铁路部门尚未说明其余337节车厢的等级，也未公布新增车厢对应的全网座位总数。

旅客出行前应通过官方铁路渠道核实车次、上车车站、运营日期、停靠站和预订状态。北中部铁路的线路清单未列出时刻或站台信息，部分线路摘要的日期也不一致。关于万德·巴拉特专列的最新信息，可通过名为NTES的全国列车查询系统或拨打139查询。

要点

• 印度铁路计划在2026年10月和11月开行约34万趟常规列车；截至10月13日，已有8454趟临时列车获批。
• 比哈尔邦获批临时列车趟次最多，为2057趟；另有一项地区方案计划开行约3000趟。
• 西孟加拉邦及附近东部地区拟增开49趟临时列车，计划于10月13日至20日期间始发。
• 北中部铁路公布了1053趟按需开行列车；浦那、哈达普萨尔和卡德基另有256趟临时列车方案。
• 新德里至巴特那的万德·巴拉特专列计划开行36趟，提供对号入座的座椅车厢。
• 比哈尔邦15个车站计划从11月3日起设置临时候车区，并配备旅客服务设施和运营控制室。
• 铁路部门已永久增加412节车厢，其中包括75节普通车厢；还可能根据需求增开临时服务。