未付账款扰乱迪拜出发航班
因拖欠约1400万迪拉姆（约合3.585亿卢比），迪拜机场于2026年11月12日停止为SpiceJet乘客办理值机，导致飞往阿姆利则、斋浦尔、孟买和德里的4个客运航班取消。影响持续至11月13日，当天机场未给该航空公司分配值机柜台，也没有SpiceJet航班从迪拜飞往印度。
目录
机场运营方在往来函件中表示，自10月13日以来未收到任何付款。11月9日发出的警告要求SpiceJet在11月12日前结清欠款，否则将暂停值机服务。航空公司内部信息将航班取消归因于未向地面服务公司dnata付款。
11月12日，SpiceJet原定从迪拜出发的6个航班中，只有两个获准载客：飞往艾哈迈达巴德的SG-5115航班和飞往德里的SG-5106航班。这两个航班均已延误，原计划在暂停措施生效前起飞。
这场付款纠纷已给旅客、员工和供应商带来直接影响。SpiceJet的国内市场份额从1月的3.9%降至9月的0.6%；公司董事会安排于11月18日开会，审议筹集新资本的方案。该航空公司还须在12月7日前提交逾期未交的财务业绩，否则将面临股票停牌。
SpiceJet表示，正与有关部门合作解决迪拜问题。发言人还称，公司有足额银行保函保障，即银行承诺在约定条件下履行受保付款义务。
SpiceJet发言人表示：
我们正在与有关部门协商解决此事。我们已落实足额银行保函保障，并正努力尽快解决问题。
迪拜停运事件经过
运营迪拜国际机场和阿勒马克图姆国际机场的迪拜机场方面表示，SpiceJet持续未能遵守付款条款，且机场需要避免进一步承担财务风险。受影响的SpiceJet航班均从迪拜国际机场出发。
该航空公司的迪拜站经理指示航班运营团队取消除两个获准办理值机的航班外的所有出港航班。指示将后续航班能否起飞与付款纠纷是否解决挂钩。
- 10月13日：机场运营方函件中所列的最后付款日期。
- 11月9日：迪拜机场警告称，若未结清欠款，将从11月12日起停止值机服务。
- 11月12日：两班延误航班获准办理值机，另有4个客运航班取消。
- 11月13日：没有SpiceJet航班从迪拜飞往印度；德里机场另行发布可能出现航班中断的警告。
- 11月18日：SpiceJet董事会原定审议筹集新资本的方案。
最初公布的值机限制适用于11月12日，而后续报道记录了11月13日机场没有分配值机柜台且没有航班起飞。SpiceJet未确认迪拜客运航班何时恢复。
客运航班取消，飞机空载调度
SpiceJet内部通知要求将4个取消的客运航班改为使用同一航班号的调机航班。调机航班不搭载普通乘客，用于调配飞机；即使客户无法乘坐，航空公司仍可将飞机转移至其他地点。
有关这些飞机调动的说法相互矛盾：有说法称飞机空载返回印度，另有说法称原定的调机航班也被停飞。各方一致确认，4个客运航班取消影响了阿姆利则、斋浦尔、孟买和德里。
截至11月11日，SpiceJet在迪拜的航班安排包括每天各一班飞往孟买、艾哈迈达巴德、斋浦尔和阿姆利则的航班，以及两班飞往德里的航班。因此，11月12日取消的航班占其从迪拜出发客运航班计划的三分之二。
迪拜被称为SpiceJet仅存的国际航点。几个月前，该航点每周约有75班航班；之后缩减至每天6班，即每周42班。在值机停止前，航班量已减少约44%。
当局要求协助滞留旅客
迪拜民航局传召SpiceJet站经理，原因是该航空公司未及时通知乘客航班取消。内部往来信息称，民航局要求SpiceJet通知受影响旅客，并安排替代航班、酒店住宿和交通。
因此，乘客需要的不只是一则航班取消通知。他们还需要确认后续行程，或在等待期间获得住宿。民航局的指示既针对中断的旅程，也照顾到滞留机场人员的即时需求。
德里英迪拉·甘地国际机场于11月13日上午10时05分发布旅客提示，要求乘客直接联系SpiceJet，了解航班状态和出行安排。机场没有说明可能受影响的航班数量。
德里机场还表示，航站楼运营团队在航班中断期间向乘客提供了茶点。11月早些时候，已有乘客投诉称，他们到达机场后才发现航班取消，且难以及时收到通知和办理退款。
规模缩小、航班频繁取消的航空公司
印度民航总局数据显示，SpiceJet 9月的航班取消率为20.29%，约为每5个计划航班中取消1个。该公司在主要机场的准点率为16.6%，意味着被统计的航班中约每6班只有1班准点运行。
SpiceJet 9月运送约7.3万名国内旅客，低于1月的近59.2万人，降幅约88%。同期市场份额下降3.3个百分点。近3.6万名乘客遭遇超过两小时的延误，另有超过2.1万名原定乘客的航班被取消。
据运营情况信息，到11月，该航空公司每天安排约65班航班，同时取消约15至20班，相当于每日计划航班的约23%至31%。部分航班在乘客已等待3至5小时后才被取消。
机队可用数量也存在争议。SpiceJet称有12架飞机可运营，但有关租赁付款纠纷的说法称，其中3架停飞，仅剩9架可用。其他机队估算采用了不同的总数，但都指出其运营规模大幅缩减。
起飞前付款，运营容错空间有限
SpiceJet面临的困难并不局限于迪拜。印度的机场和供应商要求先付款再提供必要服务，这类安排通常称为现款现货或先付款后飞行。
在这种机制下，航空公司必须先为服务筹集资金，才能使用服务，而不是事后结账。因此，即使飞机可用、乘客也在等候，付款延误仍可能立即导致航班延误。
该航空公司拖欠飞机和发动机租赁公司、燃油供应商、机场运营方及地面服务公司的款项。机场费用包括导航和着陆服务费，金额会因飞机重量、飞行距离等因素而异。
员工薪酬也带来另一重压力。据报员工工资已拖欠近4个月，公积金缴款以及从工资中代扣的税款也尚未缴纳。9月19日，德里有4个出港航班无法起飞；据报，员工因欠薪未到岗。
印度旅游运营商协会还请求民航部长拉姆·莫汉·奈杜介入，处理飞往斯里维贾亚普拉姆（原名布莱尔港）的航班屡次取消问题。对安达曼-尼科巴群岛的旅游企业而言，航班中断会影响游客抵达计划，也会打乱酒店和旅游预订。
供应商、员工和法院款项争相占用现金
SpiceJet向企业事务部提交的文件显示，2026年4月至9月期间，公司欠微型、小型和中型企业122.93亿卢比。其中，超过规定45天付款期限仍未支付的金额为63.03亿卢比，略高于所记录欠款总额的一半。
小型供应商提交的发票中，超过85%未在规定期限内结清。发票比例统计的是账单数量，卢比金额衡量的是账单价值。两项数据都显示，向航空公司供货的企业正承受压力。
一名不愿透露姓名的资深行业高管估计，法定应付款约为400亿卢比，员工欠款约为150亿卢比，且不包括供应商款项。这些估算显示，迪拜欠款只是航空公司面临的多项现金需求之一。
10月，德里高等法院又带来一项即时财务压力：法院驳回了SpiceJet及其董事总经理阿杰·辛格要求延长缴纳144亿卢比期限的申请。该款项涉及KAL Airways及其发起人卡拉尼蒂·马兰的纠纷。法院还驳回了以提交古鲁格拉姆房产文件替代缴款的提议。
11月融资计划与12月申报期限
SpiceJet于11月13日告知孟买证券交易所（BSE），董事会将于11月18日召开会议，审议筹集新资本的方案。拟采用的方式包括发行股权、优先股、债务证券及其他获准工具，其中包括合格机构配售。
股权融资是通过出售公司所有权股份筹集资金；债务证券则筹集需要偿还的资金。合格机构配售允许上市公司向符合条件的机构投资者融资。
公司消息人士称，有两名投资者正在考虑投资该航空公司，拟议条款清单金额最高达5000亿卢比。条款清单列明拟议交易条件。目前尚未宣布任何已完成的投资、最终融资金额或管理层变动。
BSE警告称，若SpiceJet未能在12月7日前向交易所提交令其满意的逾期财务报表，公司股票将从12月10日起停牌。警告还涉及停牌期间冻结控股股东在存托账户中的股份及其他证券。
SpiceJet将申报延误归因于审计耗时超出预期，并表示将在12月7日前公布业绩。印度公司注册局将该公司截至2026年3月的财年年度股东大会期限延长至12月31日。
该航空公司上一次公布季度业绩是在2月，报告称2025年10月至12月合并净亏损262亿卢比；此前一个季度亏损621亿卢比。CareEdge评级机构4月将其长期银行贷款评级下调至B+，理由是持续亏损和流动性紧张。
受影响乘客可以申请什么
印度民航部2019年《旅客宪章》规定了航班取消、长时间延误、退款和协助方面的保障。具体补救措施取决于乘客何时收到通知、延误的时长和发生时间，以及导致航班中断的情况。
若航空公司至少提前两周通知航班取消，必须提供替代航班，或按乘客接受的方式退款。通知时间更短时，航空公司可能承担更多义务，符合条件的情况还包括赔偿。适用赔偿金额上限为5000至1万卢比，视航班类别而定，并受相关票价上限和条件约束。
按时办理值机的乘客在航班延误期间可能有资格获得餐食和茶点。对于预计延误超过6小时的国内航班，航空公司必须在6小时内提供替代航班或全额退款。对于某些更长时间的延误，包括规定的夜间出发航班，航空公司还须安排酒店住宿和接送。
旅客可以先向SpiceJet投诉，必要时再使用政府的AirSewa网站或应用程序。若投诉仍未解决，也可向法定机构或法院寻求帮助。符合条件的特殊情况可免于赔偿，包括恶劣天气、安全风险和某些空中交通管制限制。
对于滞留迪拜的乘客，当地民航局要求航空公司提供的即时协助包括通知、替代出行安排、住宿和交通。前往机场前直接向SpiceJet确认航班状态，有助于旅客应对后续行程变更。
要点
- 因拖欠约1400万迪拉姆费用，迪拜机场于11月12日停止为SpiceJet乘客办理值机。
- 当天有4个客运航班取消；11月13日没有SpiceJet航班从迪拜飞往印度。
- 迪拜民航部门要求该航空公司安排替代出行、酒店和交通。
- SpiceJet 9月航班取消率为20.29%，国内市场份额降至0.6%。
- 董事会安排于11月18日开会，审议筹集新资本的方案。
- 12月7日是提交财务文件的最后期限；若逾期，股票将从12月10日起停牌。
- SpiceJet表示正在解决迪拜纠纷，但未确认恢复航班的日期。
