漂浮家园驶离，居民未能同行
Villa Vie Odyssey号已离开柬埔寨，船上原有的200多名居民被留在岸上。这些居民的环球航程在西哈努克市中断，许多人曾为多年船上生活支付大笔费用，如今正四处寻找住处、航班，并追问款项去向。
目录
柬埔寨首相洪玛奈表示，该船于2026年11月3日晚间启航。当地旅游部门负责人唐索奇克里斯纳称，船只于11月4日凌晨离港，船上约有50名船员，但没有乘客。约100名前居民仍留在柬埔寨，其余大多数人已飞往本地区其他地方。
佛罗里达州公司Villa Vie Residences将暂停运营归咎于伊朗战争导致燃油成本大幅上涨。乘客称，停航前公司曾发出资金求助，船上服务也逐渐减少；停航后，乘客则被要求在数小时内收拾行李离船。
洪玛奈在柬埔寨国家通讯社柬埔寨新闻社（Agence Kampuchea Presse）发布的11月5日声明中证实船只离港。他说，柬埔寨没有设定船只离境期限，并允许乘客在酒店休息，其中许多乘客年事已高。
这段航程已持续至少755天。对于那些卖掉财物或放弃陆上住所的居民来说，航程中断不仅意味着计划中的旅程泡汤，也失去了日常住所。
乘客尽可能取回物品
11月3日，乘客返回船上取回剩余物品，当时距离船只启航已不久。一些人表示，他们没想到还会回到这艘曾经是自己家园的船上。
来自北卡罗来纳州威尔明顿的乘客雪琳·托马斯（Shirine Thomas）在取走最后一些物品后，谈到了自己不得不留下的东西。
船上还有很多东西，我真希望能带走。
一些居民只有几个小时收拾行李，有说法称他们大约只提前七小时收到通知。公告发布时不在船上的人，尤其难以取回较大的物品或家具。
停航时的乘客人数普遍被说成是203人，不过另有说法称人数为300人。大多数居民是美国人。他们眼下要处理的都是实际问题：找房间、安排交通、把能装进行李的东西带走，并决定是留在柬埔寨等待，还是前往别处。
航程如何走到这一步
Villa Vie于2023年购入这艘船。该船建于1993年，此前曾使用多个船名航行，之后在北爱尔兰贝尔法斯特改装，并于2024年10月从那里开启目前的航程。计划中的行程为期三年，部分客户购买的居住权则原本预计持续更久。
公司此前曾讨论另一趟邮轮航程和购买第二艘船的计划。然而，公司的首趟居住航程最终在按计划停靠柬埔寨泰国湾沿岸港口西哈努克市期间中断。
主要进展如下：
- 2024年10月：Odyssey号从贝尔法斯特启程，开始目前的环球航程。
- 2026年9月：乘客帕梅拉·雷坎普（Pamela Reckamp）称，由于燃油储备所剩不多，公司曾为离开越南下龙湾筹措100万美元。
- 10月27日：Villa Vie宣布暂停运营，并计划寻求债务重组和融资。
- 10月下旬：居民接到通知，须在数小时内离船。多种说法将撤离日期定为10月28日，另有一种说法称是10月18日。
- 11月1日：乘客获告知，贷款方将接管船只，并承担船员工资和燃油费用。
- 11月3日：居民取回剩余物品；洪玛奈称船只当晚离港。
- 11月5日：洪玛奈公开介绍柬埔寨对乘客和船只提供的协助。
公司在10月发布的暂停运营公告中称，停航只是暂时安排；在公司未来60天寻求融资期间，船员将留在船上维护必要系统。
燃油成本涨逾三倍
Villa Vie称，按每间客舱分摊计算，公司过去每月燃油支出约为1,800美元。在亚洲部分地区，公司估计这一费用已升至6,000至8,000美元。公司另一项说法则以1,600美元为起点，称当前区间为5,000至7,000美元。
若以较常引用的1,800美元为基准，每间客舱每月增加的费用为4,200至6,200美元。新费用约为此前的3.3至4.4倍。这些数字是将整艘船的燃油费用分摊到各客舱后的估算，并非测量每间客房实际耗油量的独立计量数据。
公司将成本上涨与伊朗战争联系起来。作为重要石油运输通道的霍尔木兹海峡通行量减少，给燃油供应和价格带来压力，东南亚也受到影响。
Villa Vie称，公司曾通过放慢行程、延长停港时间来节省燃油。这些措施改变了航程节奏，但公司表示，节省的费用仍不足以维持运营。
乘客直接承受了财务压力。居民称，数月来公司一直要求他们提供资金，其中包括为船只接下来的航行额外筹款。
居民谈及此前出现的警讯
来自美国的乘客基特和兰迪·卡辛厄姆（Kit and Randy Cassingham）于10月28日搬进柬埔寨的一家酒店。他们称，船上的菜单和餐食分量减少，网络时断时续，为节省燃油调整了空调，岸上游览时间也缩短了。
居民还被要求每人捐出1,800美元，帮助船只驶往曼谷。对于按固定退休收入做预算的人来说，这类要求让他们原本建立在长期海上居住基础上的生活方式增加了难以预料的开支。
78岁的美国退休教师莎伦·莱恩（Sharon Lane）称，她卖掉了大部分财物，并支付20万美元购买一间原本可供她居住15年的客舱。她于2025年6月登船，后因健康问题于8月返回陆地。
莱恩称，午餐和接近晚上7时供应的晚餐之间，船上提供的食物有限，分量也不足以满足船上人数的需求。她说，出于对依靠社会保障收入的其他乘客的担忧，她自愿捐了数百美元用于燃油开支。
据有关公司融资安排的说法，Villa Vie还向乘客提供年利率为12%至24%的贷款。对于已经被要求协助承担运营成本的居民而言，以这种利率借款会带来另一项持续的财务负担。
高额客舱费用之外，还有持续支出
据称，客舱售价从119,999美元到439,999美元不等，一些乘客表示，他们花了30多万美元购买船舶剩余运营期间可居住的套房。另有说法称，套房起售价为230,000美元。客户签订的安排各不相同，包括租赁、长达多年的居住权，以及与船舶剩余使用寿命挂钩的居住权。
居民还需持续支付服务和维护费用。因此，即使一开始支付了大笔款项，他们之后仍要依赖运营方持续承担燃油、人员和其他费用，才能继续居住。
这艘船通常公布的载客量为650人，另有一种说法称为300人。按650人的载客量计算，203名居民约占满载人数的31%。居民人数越少，支持大型船舶航行和维护所需的费用就越要由更小的付费群体承担。
船员人数也因情况变化而有所不同。启航前，船员人数据称在145至160人之间，其中常见的说法是156人。索奇克里斯纳所说的约50人，特指船只离开柬埔寨时船上的人数。
停航让客舱居住权与船舶所有权之间的关系立即成为焦点。居民需要有正常运营的公司提供他们购买的住所和服务，而据称贷款方介入后，船舶控制权成为财务谈判的核心。
柬埔寨为居民提供暂时安顿之所
洪玛奈称，在公司表示燃油价格上涨导致财务困难后，柬埔寨允许船只停靠。他于11月5日在菩萨省体育场发表讲话。当时，当地正举行向受洪灾影响家庭发放稻种和食品包的仪式。
首相称，旅游部长亲自前往迎接乘客。他表示，援助居民是人道主义责任，柬埔寨不求任何回报。
洪玛奈这样解释政府的做法：
这是柬埔寨人民的文化和精神。柬埔寨并不富裕，但当别人遇到困难时，我们会伸出援手并寻求解决办法，
柬埔寨政府称，乘客和船员对他们得到的帮助表示感谢。据报道，柬埔寨当局还与外国使馆协调，提供领事协助并安排后续行程。
洪玛奈回忆说，2020年新冠疫情初期，其他港口拒绝威士特丹号（Westerdam）入港，柬埔寨则决定接纳该船。对于Odyssey号事件，当务之急是安顿那些原本计划在海上居住、如今住所突然停止运营的人。
酒店协助有限，信息请求仍未获答复
Villa Vie称会帮助居民寻找临时住所。一些乘客获得了短期酒店住宿，另一些人则称没有得到任何协助，或未能拿到酒店代金券。之后的住宿和航班大多需要个人自行安排和付费。
当地旅游部门官员称，近100名乘客仍留在西哈努克市，其他人则前往柬埔寨其他地方或出国。希望乘坐国际航班的居民往往还需安排前往较大交通枢纽的接驳，才能继续行程。
来自加拿大安大略省、67岁的退休高中教师玛丽·安·德姆萨尔（Mary Ann Demsar）称，船主几乎没有说明航程是否会继续。
Villa Vie的业主没有向我们明确说明究竟发生了什么，”她说。“他们一直很沉默，我们得到的唯一信息来自柬埔寨这边热心的政府和代表。
船只离港后，Villa Vie Residences没有通过电子邮件或电话回应置评请求。乘客不得不权衡继续留在当地等待的费用，以及重新安排旅行和住宿的开支。
贷款方接管与拟议重组
11月1日，乘客获告知，船只贷款方将接管船只、支付船员工资并承担燃油费用。拍卖被认为可能是下一步。贷款方若出售船只，将通过这一程序寻求偿还欠款。
Villa Vie Residences负责人米凯尔·彼得森（Mikael Petterson）谈到可能的重组期限，以及公司引入运营合作伙伴的希望。
这一过程需要30至90天。在此期间，我们有机会进行重组。如果能找到运营合作伙伴，公司仍希望重新获得Odyssey号。
此前的60天融资计划，以及彼得森之后提出的30至90天估计，描述的是拟议中的财务工作，并非已确定的乘客离船时间。乘客和船舶追踪信息曾提及新加坡可能是目的地，但柬埔寨官员尚未确认船只将驶往何处。
目前尚未公布恢复居住邮轮运营、举行拍卖、退款或取回仍留在船上物品的确切日期。乘客能否获得退款或恢复住宿，将取决于他们签订的合同，以及运营方与贷款方谈判的结果。
要点
- Villa Vie Odyssey号于2026年11月3日晚至11月4日凌晨左右空载离开西哈努克市。
- 200多名居民被迫离船，其中约100人仍留在柬埔寨。
- Villa Vie称，亚洲部分地区每间客舱每月分摊的燃油费用从约1,800美元升至6,000至8,000美元。
- 乘客称，停航前公司多次要求筹资，船上服务也有所减少。
- 柬埔寨允许乘客下船并在酒店休息，也没有为船只设定离境期限。
- 乘客获告知贷款方将接管船只，且可能拍卖；公司则在寻求重组合作伙伴。
- 目前尚未公布明确的复航或退款时间表。
