萨马拉停运，中断哈萨克斯坦重要石油出口通道
2026年11月2日莫斯科时间04:09，无人机袭击俄罗斯萨马拉生产与调度枢纽的设施后，哈萨克斯坦暂时停止通过阿特劳—萨马拉输油管道输送石油。该中断关闭了哈萨克斯坦第二大石油出口通道。管道运营商哈萨克斯坦国家石油运输公司提供的数据显示，今年前九个月，该管道输送了757.3万吨哈萨克斯坦原油。
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哈萨克斯坦能源部代表阿塞尔·谢里克帕耶娃证实暂停输送，并表示专家正在检查基础设施的技术状况。能源部预计俄罗斯将很快恢复接收石油，但未给出确切的恢复时间、对个别设施受损情况的评估，或受影响运输量的估算。
此次停运的影响不止于一条管道。哈萨克斯坦最大出口通道里海管道财团（CPC）遭遇中断时，该国曾增加经萨马拉的输送量。如今，这条用于承接部分转运原油的通道自身也发生中断。
2025年，阿特劳—萨马拉管道输送了930万吨哈萨克斯坦石油，接近该国出口总量的12%。CPC则输送了6480万吨。两条通道都依赖俄罗斯境内的基础设施，因此一旦那里因袭击或技术问题中断运营，哈萨克斯坦就会受到影响。
夜间袭击期间发生了什么？
11月2日凌晨前的夜间，无人机袭击了萨马拉生产与调度枢纽的设施。莫斯科时间04:09的停运时间，在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳记录为06:09。两者指的是同一次停运。
萨马拉州州长维亚切斯拉夫·费多里谢夫称袭击由乌克兰无人机发动，并表示袭击已被击退，但没有说明涉及哪些设施。乌克兰尚未正式确认实施了此次打击。
卫星观测为可能发生火灾提供了更多证据。美国国家航空航天局的资源管理系统火灾信息系统（FIRMS）显示，萨马拉输油泵站附近出现新的热异常。热异常是指某一区域释放的热量异常强烈，可被卫星探测到。当地消息还称，普罗斯韦特泵站附近发生火灾。
俄罗斯国防部称，当晚在全国范围内拦截了212架乌克兰无人机。这是全国总数。袭击期间，萨马拉库鲁莫奇机场有10多个航班延误。
这一枢纽为何对哈萨克斯坦至关重要
萨马拉综合设施归俄罗斯主要石油管道运营商俄罗斯石油管道运输公司（Transneft）所有。该枢纽接收来自哈萨克斯坦和西西伯利亚的石油，并与四条管道相连，是原油经俄罗斯运输的重要枢纽。
该站占地超过216公顷，设有一座原油混调设施和萨马拉一号、萨马拉二号两座泵站。71座储罐的总容量超过160万立方米。泵站推动石油沿管道输送，储罐则让运营商能够在运输各阶段之间储存原油。
阿特劳—萨马拉是乌津—阿特劳—萨马拉干线管道系统的一部分，将哈萨克斯坦西部油田与俄罗斯石油管道运输公司的管网连接起来。苏联时期，这条线路被称为古里耶夫—古比雪夫，使用的是阿特劳和萨马拉的旧称。
进入该管网的哈萨克斯坦石油可继续运往俄罗斯出口终端，包括波罗的海沿岸的乌斯季卢加和黑海沿岸的新罗西斯克。该管网也与友谊输油管道相连，不过在11月袭击发生前，通往德国目的地的运输已中断。
通常有多少石油经萨马拉输送？
哈萨克斯坦国家石油运输公司公布的数据显示，2026年1月至9月输送量为757.3万吨，折合这九个月内日均约2.77万吨。该线路的输送量也被描述为每天超过20万桶。吨是重量单位，桶是体积单位，因此换算结果取决于石油的密度。
这些数据反映的是袭击发生前的平均流量。实际延迟的数量将取决于暂停接收持续多久，以及有多少石油可以储存或改道运输。
2025年经萨马拉出口的930万吨，约为当年CPC输送量6480万吨的七分之一。这两条通道合计输送了7410万吨。如此大的规模说明，当其中一条停运时，较小的出口通道难以轻易接替。
多年来，萨马拉一直是稳定的出口通道。哈萨克斯坦国家石油运输公司报告称，2022年经该管道输送了940万吨，与2025年的输送量接近。因此，11月的中断不仅影响哈萨克斯坦出口体系中的常规通道，也影响了CPC受限时使用的出口通道。
备用通道接连遭袭
11月2日的事件发生前，据报萨马拉枢纽在10月2日、7日、10日和11日也遭袭。算上这些事件，这是该综合设施约一个月内第五次遭报告袭击。
该地区其他石油设施也遭到袭击。10月30日，乌克兰FP-1无人机袭击了新古比雪夫斯克炼油厂，该厂年加工能力约为880万吨石油。炼油厂将原油加工成汽油和柴油等产品；萨马拉枢纽则主要负责原油运输、混调和储存。
哈萨克斯坦此前已在其他地方遭遇出口中断。2025年末，CPC装货设施受损后，该国将部分货运改道至萨马拉、中国和里海港口阿克套。官员估计，在这些中断期间，石油产量减少了约48万吨。
2026年夏季，CPC进一步受限，再次促使哈萨克斯坦增加经阿特劳—萨马拉和对华通道的运输量。哈萨克斯坦能源部在8月介绍了这一调整。最新停运压缩了该国应对主要出口网络再次中断的空间。
中断事件时间线
进入11月前，哈萨克斯坦石油出口商可用的运输路线已发生多次变化。主要进展如下：
- 2025年末：CPC装货设施受损，导致货运改道至萨马拉、中国和阿克套；官员估计石油产量减少约48万吨。
- 2026年5月1日：俄罗斯以技术限制为由，停止经友谊输油管道向德国转运哈萨克斯坦石油。
- 2026年7月下旬至8月：CPC进一步受阻，哈萨克斯坦因此增加使用阿特劳—萨马拉等其他出口通道。
- 10月2日、7日、10日和11日：据报萨马拉枢纽遭到袭击。
- 11月2日：再次发生无人机袭击，随后哈萨克斯坦石油于莫斯科时间04:09停止接收。
CPC在7月遇到的问题包括油轮NISSOS SIFNOS和MARATHI在其终端附近遭袭。装油作业一度暂停。7月31日，财团暂时停止管道运营，但继续接收石油并储存。据报，自8月1日起，其接收量为每天10万吨。
在航运中断期间，储油可以为出口商争取一些缓冲时间。但储罐一旦装满，运营商就需要寻找其他出口通道，或者减少进入系统的石油量。
中国和里海通道为何无法迅速取代萨马拉
哈萨克斯坦拥有不经过俄罗斯领土的出口路线，但近期这些路线的运输量远低于经萨马拉的运输量。2026年前九个月，阿塔苏—阿拉山口管道向中国输送了98.4万吨哈萨克斯坦石油，而阿特劳—萨马拉管道输送量为757.3万吨。
因此，同期经萨马拉输送的哈萨克斯坦石油约为经中国管道输送量的7.7倍。中国管道还经哈萨克斯坦运输俄罗斯原油，因此该管道的总流量大于通过它出口的哈萨克斯坦本国石油量。
增加对华输送量，不只是看边境附近管道是否有空余能力。哈萨克斯坦的大部分石油产自西部，额外原油必须先横穿全国，才能抵达东部出口通道。
另一个选择是从阿克套出发，横渡里海前往阿塞拜疆。油轮将原油运到对岸，之后可进入巴库—第比利斯—杰伊汉管道，继续输往地中海。2025年，约有130万吨哈萨克斯坦石油经阿克套和阿塞拜疆通道运输，而经萨马拉输送的石油为930万吨。
要通过这条路线大幅增加输油量，需要有足够的油轮、港口能力，以及阿塞拜疆境内后续管道的可用运力。运输链的每一环都必须能够处理额外运量。近期的运输数据说明，要把萨马拉的全部流量改道将是一项规模庞大的运营任务。
通往德国的路线此前已关闭
德国停止购买俄罗斯原油后，哈萨克斯坦于2023年开始经友谊输油管道向德国施韦特炼油厂供油。哈萨克斯坦原计划在2026年通过该路线向德国出口约300万吨石油。
俄罗斯以技术限制为由，自5月1日起停止相关转运。随后，哈萨克斯坦将部分输送量改道至乌斯季卢加和CPC。萨马拉遇袭时，出口商经俄罗斯管网可抵达的一个目的地已经无法使用。
哈萨克斯坦原油在共用管网中可能与俄罗斯石油发生物理混合。运营商通过运输和商业文件追踪数量与来源，而不是让每家生产商的石油始终单独输送。哈萨克斯坦出口混合油以KEBCO为名销售，即“哈萨克斯坦出口混合原油”的缩写。
俄罗斯在许多此类贸易中充当过境国：石油穿过俄罗斯领土，运往其他国家的客户。因此，即使目标买家位于另一国，俄罗斯境内发生中断仍可能延误哈萨克斯坦的出口。
若停运时间延长将意味着什么
面临长期停运的石油公司需要安排储存、调整运输计划，或争取其他路线的运力。如果储存和替代运输能力不足，生产商可能不得不减产，就像此前CPC中断期间发生的情况一样。
哈萨克斯坦也经历过时间较短的中断。2021年1月，曼格斯套州和阿特劳州出现降雪、冻雨和电力供应问题，阿特劳—萨马拉管道于1月11日莫斯科时间05:00停止输送，并于当天19:59恢复运营。目前何时恢复输送，取决于萨马拉的技术检查结果。
一项行业估算认为，输送可能于11月2日晚恢复。能源部仍表示预计很快恢复接收，并将在检查推进后提供更多信息。出口商需要这一运营方面的最新消息，才能判断他们面对的是短暂的调度延误，还是必须大规模改道输油。
要点
- 2026年11月2日莫斯科时间04:09（阿斯塔纳时间06:09），阿特劳—萨马拉管道停止接收哈萨克斯坦石油。
- 哈萨克斯坦能源部证实，萨马拉枢纽设施遭无人机袭击后暂停接收石油。
- 该管道在2026年前九个月输送了757.3万吨石油，2025年输送量为930万吨。
- 专家正在检查基础设施，能源部未公布确切的恢复时间。
- 中国和阿克套通道可作为替代路线，但近期承运的哈萨克斯坦石油远少于萨马拉通道。
- 此次中断影响了哈萨克斯坦此前用于应对CPC中断的通道。
