菲律宾汽油价格每升上涨3.50比索，柴油和煤油价格下跌

11月3日，燃油价格走势明显分化

11月3日星期二，菲律宾汽油价格每升上涨3.50比索，柴油价格下跌1比索，煤油价格下跌1.90比索。三种燃油的价格走势均与前一周相反，汽油用户将面临更高成本，柴油和煤油买家则能稍获缓解。

壳牌、Seaoil、PetroGazz和Jetti Petroleum将汽油价格每升上调3.50比索，并将柴油价格每升下调1比索。壳牌和Seaoil还将煤油价格每升下调1.90比索。能源部规定的11月3日至9日调价幅度为：汽油每升最高上涨3.50比索，柴油至少下调1比索，煤油至少下调1.90比索。

购买40升汽油的车主，账单将增加140比索。购买40升柴油可少付40比索，购买10升煤油可少付19比索。这些变化仅涉及燃油本身的价格，最终账单还取决于加油站调价前的价格。

价格走势相反，反映了亚洲燃油市场的不同情况。柴油供应有所增加，而汽油仍受到供应紧张和进口原油成本上升的压力。由于菲律宾大量进口成品油，国内价格也持续受到运输成本和比索汇率变动的影响。

本轮调价与上周相比

11月3日上调前，汽油价格已连续两周下跌。最近一次调价是在10月27日，当时汽油价格每升下跌0.30比索，柴油上涨1.20比索，煤油上涨0.50比索。

经过这两轮调价，汽油价格目前每升上涨3.20比索，柴油上涨0.20比索，煤油下跌1.40比索。对汽油用户来说，本轮涨幅是上周每升0.30比索降幅的11倍以上。

以下关键日期显示，初步预期如何逐步演变为最新的加油站价格变化：

• 10月27日：汽油每升下跌0.30比索，柴油上涨1.20比索，煤油上涨0.50比索。
• 10月29日：政府燃油补贴拨款达到11.7亿比索。
• 10月30日：能源部公布的供应数据显示，石油供应可满足52.95天需求；一项行业预测显示，汽油涨幅和柴油降幅将小于最终调价幅度。
• 11月3日至9日：能源部调价期间，汽油每升最高上涨3.50比索，柴油至少下调1比索，煤油至少下调1.90比索。

大马尼拉地区车主可能支付的价格

预计大马尼拉地区零售价显示，最便宜和最贵的加油站之间价差较大。估算以能源部公布的10月27日至11月2日现行价格为基础，并按最新涨跌幅调整。实际价格因加油站而异。

• RON91汽油：每升78.60至95.80比索。
• RON95汽油：每升79.00至101.70比索。
• RON97汽油：每升83.89至104.30比索。
• 柴油：每升88.90至98.30比索。
• 柴油增强型：每升93.50至101.00比索。
• 煤油：每升114.10至143.94比索。

RON即研究法辛烷值，用于描述汽油抵抗发动机内异常点火的能力。车主应使用车辆规定标号的燃油。预计价格显示，即使购买相同标号的燃油，价格也很大程度上取决于购买地点。

RON95汽油预计最低价与最高价之间每升相差22.70比索。购买40升，价差为908比索。这些数字反映监测价格的两端，司机附近加油站之间的价差可能小得多。

汽油为何上涨、柴油为何下跌

Jetti Petroleum总裁Leo Bellas将柴油降价归因于供应前景改善。可供出口的燃油增加，能够缓和买家之间的竞争，并对价格形成下行压力。

Bellas介绍了有助于增加柴油供应的情况：

“随着供应前景改善，柴油价格走软；库存释放、中国出口和俄罗斯柴油出口都提供了支撑。”Bellas说。

中国发布了第四批出口配额，涵盖汽油、柴油和航空燃油。这类配额决定燃油企业获准对外销售的数量。韩国也放宽了柴油出口限制；在乌克兰对炼油厂的袭击得到确认后暂停期间，俄罗斯柴油和汽油出口达到高峰。

汽油市场的供需平衡则有所不同。Bellas表示，中国增加出口配额并未消除亚洲汽油市场面临的压力：

“然而，尽管中国公布了出口配额，亚洲汽油市场的供需仍然紧张，因为进口原油成本上升，正挤压地区炼油行业的利润。”他补充说。

炼油厂购入原油并将其加工成汽油、柴油等产品。原油价格上涨时，燃油生产成本也会增加。不同成品油各有其买家、库存水平和贸易流向，因此汽油和柴油价格可能朝相反方向变动。

早前预测的涨跌幅较小

10月30日，Bellas预测汽油每升将上涨2.90至3.20比索，柴油每升将下跌0.40至0.60比索。随后能源部公布的调价幅度更大：汽油每升最高上涨3.50比索，柴油至少下跌1比索。

10月30日的估算依据当时的亚洲市场走势和汇率趋势。Bellas表示，预测未计入海运费和保险费的每周变动，两者都会影响燃油运抵菲律宾的成本。

比索走弱也会加大压力，因为进口石油通常以美元计价。购买每美元需要更多比索时，即使货物的美元价格不变，进口成本也会上升。公布的数据没有说明本周调价中有多少来自燃油价格、汇率、运费或保险费的变化。

价格仍远高于冲突前水平

能源部对10月27日至11月2日的监测显示，大马尼拉地区常见价格为：RON95汽油每升84.20比索、RON91汽油83.30比索、柴油94.50比索、煤油123.90比索。这些是11月3日调价前的监测价格。

2月28日涉及伊朗、美国和以色列军队的战事爆发前，最后一个完整星期的相应价格分别为：RON95汽油每升56比索、RON91汽油54.70比索、柴油55比索、煤油83.47比索。

对比这两个时期，RON95汽油每升上涨28.20比索，涨幅约50%；RON91汽油上涨28.60比索，约52%；柴油上涨39.50比索，接近72%；煤油上涨40.43比索，约48%。

因此，柴油每升下调1比索，是在此前每升55比索的基础上大幅上涨之后出现的。对于需要反复加油的运输业者来说，周度降价有助于缓解当前开支，但燃油预算仍需应对远高于冲突前的价格。

Bellas还警告称，如果美国中期选举后伊朗战争可能升级，油价或将进一步波动。这一警告针对的是一种可能发生的情况；与此同时，地区供应状况、运输成本和汇率变动仍持续影响进口商支付的价格。

燃油供应可满足近53天需求

能源部数据显示，截至10月30日，预计可用石油供应总量可满足52.95天的需求；计算依据为日均需求7361万升。该数据说明，按这一需求速度，现有可用供应能够维持多长时间。

不同产品的供应保障天数差异显著。汽油为52.29天，柴油为56.68天。液化石油气的保障天数最少，为35.12天；其后依次为汽油、柴油、航空燃油（58.86天）和燃料油（63.30天）。煤油保障天数最长，为148.55天。

可用库存能在交货中断时为国家提供缓冲。加油站价格也会受到下一批货物成本的影响。即使现有供应仍然充足，进口商仍须在地区市场采购替代燃油，并支付运输、保险和外汇成本。

煤油和液化石油气享有税收减免

总统小费迪南德·马科斯9月签署的第125号行政令暂停征收液化石油气和煤油的消费税。汽油和柴油不在减税范围内。

消费税是针对特定产品征收的税。暂停征税意味着免除相关燃油价格中的这一税费部分。随着产品采购和交付成本变化，市场价格仍可能波动。

因此，煤油买家面临两项相关变化：消费税继续暂停征收，以及从11月3日起每升降价1.90比索。汽油用户则面临每升上涨3.50比索，且不享受消费税减免；柴油用户每升可少付1比索，但同样不享受这项税收措施。

公共交通补贴惠及109,561名受助者

截至10月29日，政府燃油补贴计划已向109,561名公共事业车辆受助者拨付11.7亿比索。政府数据显示，全国共有4,005家加油站记录到成功的补贴交易。

该计划旨在帮助符合资格的公共交通运营商和司机应对燃油开支。补贴覆盖面很重要，因为定期购买燃油，即使每升价格只有小幅变动，也会转化为反复发生的运营成本。

本轮调价后，购买50升柴油的司机每次可节省50比索；购买相同数量汽油的用户则要多付175比索。由于两种燃油价格走势不同，运输业者受到的即时影响取决于车辆使用的燃油、耗油量，以及运营者是否符合补贴资格。

11月3日至9日的价格调整将为柴油和煤油买家带来有限缓解，同时大幅推高汽油成本。家庭和司机规划下一次购买时，加油站实际标价仍是最有参考价值的数据，尤其是考虑到大马尼拉地区的预计价格区间相差很大。

要点

• 11月3日，相关企业将汽油价格每升上调3.50比索，柴油下调1比索，煤油下调1.90比索。
• 汽油本轮涨价前已连续两周下跌。
• 经过10月27日和11月3日两轮调价，汽油每升上涨3.20比索，柴油上涨0.20比索，煤油下跌1.40比索。
• 柴油供应改善，与亚洲汽油供应紧张及原油进口成本上升形成对比。
• 能源部数据显示，截至10月30日，石油供应可满足52.95天需求。
• 消费税减免适用于液化石油气和煤油；截至10月29日，公共交通燃油补贴计划已拨付11.7亿比索。