斯里兰卡因燃气短缺将 LAUGFS 告上法庭，家庭换供应商面临高昂成本

10月29日提起诉讼，LAUGFS面临更大压力

斯里兰卡消费者事务局已就 LAUGFS Gas PLC 未能维持燃气不间断供应提起诉讼。在家庭难以买到烹饪燃气之际，此举标志着当局的应对措施从警告升级为法律行动。案件于10月29日在科伦坡首席治安法院第5法庭提起，公司被传唤于11月11日出庭，审理法官为助理治安法官 Darshima Premaratne。

当局指称 LAUGFS 违反了第86号指令。贸易部长 Wasantha Samarasinghe 表示，在一批3,800公吨的货物未能按期到港、公司又多次保证后续供应即将到来之后，当局启动了法律程序。目前争议涉及三个相互关联的问题：如何获得燃气、如何通过汉班托塔码头释放库存，以及如何帮助无力更换供应商的客户。

即使竞争对手 Litro 正在增加配送，LAUGFS 用户仍面临实际困难。已经持有 LAUGFS 气瓶的家庭，可能需要付费购买另一种气瓶，才能使用 Litro 的燃气。部长称，一些消费者为 LAUGFS 气瓶支付了1万至1.5万卢比的押金。

有关供应中断的描述涉及不同时间段。最初的投诉称，困难已持续三个月；内阁发言人兼卫生部长 Nalinda Jayatissa 医生表示，自9月以来市场便受到影响；LAUGFS 客服则称燃气短缺约一个月。客服中心表示，库存已经耗尽。

消费者事务局要求法院处理的问题

消费者事务局的诉讼涉及公司涉嫌未能确保消费者可以买到燃气。该局依据2003年第9号《消费者事务局法》开展工作；本案的具体指控则涉及第86号指令和不间断供应要求。

一名了解此事的官员称，在考虑采取法律行动之前，LAUGFS 已收到多次通知，要求恢复充足配送。公司多次回应称货物即将到港，但运输出现延误。此前在12月和4月也出现过供应中断，当时同样有人要求恢复供应。

Samarasinghe 指责 LAUGFS 通过保证燃气即将到货误导消费者，并称采购环节的不足加剧了短缺。这些指控将构成公司面临争议的一部分。下一次已公布的庭审日期为11月11日，目前指控尚待裁定。

对家庭和零售商来说，当务之急是能否买到补充气瓶。没有新气瓶到货，分销商就无法满足订单；依靠燃气做饭的家庭则必须寻找其他燃料，或筹钱转用其他供应商。

燃气到货承诺如何变化

Samarasinghe 表示，LAUGFS 曾告知财政部，一批载有3,800公吨燃气的货物将在10月20日至28日到港。但货物未能在所述期限内到达。随后，公司向消费者事务局和贸易部提供了修订后的到港时间，即11月2日至5日。

以下关键日期显示，争取保障燃气供应的工作如何与法律行动同步推进：

• 2026年9月：Jayatissa 表示，LAUGFS 的供应中断开始影响更广泛的燃气市场。
• 10月20日至28日：据 Samarasinghe 称，LAUGFS 一批载有3,800公吨燃气的货物未能在预计到货期限内交付。
• 10月27日：Jayatissa 在每周内阁媒体简报会上宣布增加 Litro 气瓶配送量。
• 10月29日：消费者事务局对 LAUGFS 提起诉讼。Samarasinghe 还表示，当局已批准将更多汉班托塔码头燃气投放国内市场，但须满足偿还税收优惠的条件。
• 10月31日：一艘载有3,900公吨燃气的 Litro 船只预计抵达。
• 11月2日至5日：LAUGFS 为延误的货物提供了这一修订后的到港时间。
• 11月11日：案件定于助理治安法官 Darshima Premaratne 面前审理。

LAUGFS 尚未确认何时恢复正常补充配送。修订后的船期、码头安排以及向零售商配送，将直接影响消费者何时能买到燃气。

汉班托塔码头燃气为何附带税务条件

Samarasinghe 表示，LAUGFS 申请将其汉班托塔码头的全部3,900公吨库存投放斯里兰卡国内市场。他的说法将这批库存与延误到港的货物分别说明。

部长称，根据公司与投资局签订的协议，协议涉及的燃气中80%须出口，20%可在当地供应。该比例决定码头燃气如何在出口和国内销售之间分配。

Samarasinghe 表示，政府于10月29日发函，允许将这批燃气的100%用于国内配送，但条件是偿还建设码头时获得的税收优惠。税收优惠可减少企业原本需要缴纳的税款。在本案中，政府将扩大国内市场供应与偿还这些优惠挂钩。

按3,900公吨计算，20%的配额为780吨。如果满足所述条件，获准投放全部库存就意味着可在当地额外供应3,120吨。全部库存相当于 Samarasinghe 所称 LAUGFS 每月预计供应约6,000吨燃气的65%。

此前增加国内供应的申请结果不一。据称，12月灾害期间曾获准临时纾困；而4月供应中断期间提出的后续申请则遭到拒绝。因此，10月的批准为释放码头库存提供了新途径，但同时附带财务条件。

Litro扩大配送以应对需求转移

Litro 已增加配送，以承接受 LAUGFS 短缺影响的消费者需求。Jayatissa 在10月27日的内阁简报会上表示，Litro 的每日需求量已从约1,100公吨升至1,600公吨，增幅约为45%。

他说，气瓶日配送量从通常约74,000个升至90,000至100,000个。这些数字相当于增长约22%至35%，即每天增加16,000至26,000个气瓶。部长将扩大的配送规模描述为约25%。

Jayatissa 表示，一艘载有3,000公吨燃气的船已抵达并正在卸货；另一艘载有3,900公吨燃气的船预计于10月31日前抵达。两批货物合计6,900公吨。

Litro 董事长 Channa Gunawardena 表示，公司每月投放市场的燃气已从约32,000公吨增至40,000公吨，增幅为25%。他还称，Litro 每月正常气瓶销量约为180万个，而 LAUGFS 约为45万个。

Samarasinghe 提供的数据称，10月配送量为39,000公吨，高于通常的32,000公吨；Litro 已为11月订购41,000公吨。他称每日配送量约为1,200公吨。Jayatissa 提到的1,600公吨则是需求量，反映出市场调整期间消费者寻求的供应规模。

更换供应商为何可能要花数千卢比

LAUGFS 客户要补充燃气，需要能够使用该公司的气瓶配送系统。增加 Litro 配送有助于原本就能购买 Litro 燃气的家庭，但 LAUGFS 用户可能得先购买 Litro 气瓶。

Samarasinghe 表示，为 LAUGFS 气瓶支付了1万至1.5万卢比押金的消费者，应获得退款，以便购买 Litro 气瓶。因此，押金纠纷直接关系到家庭能否使用政府安排的新增供应。

据称，部分客户获提供的退款只有约1,000卢比，具体金额视气瓶使用年限和折旧情况而定；而购买新的 Litro 气瓶可能需要超过1万卢比。折旧是指物品随着使用年限增加，其核定价值相应降低。按这些数字计算，若家庭只收到1,000卢比退款，仍需筹集超过9,000卢比，才能支付所述的替换气瓶费用。

部长要求退款，但实际细节仍未解决：每位消费者能拿到多少、会扣除哪些费用，以及如何支付。等待补充燃气的家庭还要承担这笔开支，以及购买燃料本身的费用。

短缺期间公布的 LAUGFS 补充燃气价格为：12.5公斤装4,965卢比、5公斤装1,988卢比、2公斤装795卢比、37.5公斤装20,000卢比。气瓶押金与补充燃气时购买的燃气费用是两项不同开支。

供应问题不止于气瓶灌装

据公司资料，LAUGFS 拥有一座自动化灌装厂，设计产能为每天灌装约30,000个不同规格的气瓶。厂区还设有空瓶和满瓶仓储设施。但工厂运营仍取决于能否采购到燃气、将燃气运入国内并投放国内市场。

采购困难包括取得适当比例的丁烷和丙烷混合气。这两种气体用于液化石油气（LPG）。LPG 在气瓶内以加压液态储存，释放后成为烹饪用气。混合气必须符合使用所需规格。

据称，LAUGFS 曾试图从一家为 Litro 供货的供应商处采购小批量燃气，但未能成功。Samarasinghe 另行指称采购程序存在问题。因此，眼下的供应问题既涉及能否获得合适的燃气，也涉及采购和货运的时间安排。

公司资料显示，LAUGFS 约占国内和商业 LPG 市场的30%，占工业用 LPG 市场的约60%，并占车用零售燃气市场的85%。另有一项市场估算称，LAUGFS 约占 LPG 供应量的20%，Litro 占80%。这些数据采用不同的市场类别，因此对该公司的市场覆盖范围呈现出不同的面貌。

月度气瓶销量可供参考：LAUGFS 为45万个，Litro 为180万个，合计225万个，其中 LAUGFS 占五分之一。气瓶规格各异，因此按气瓶数量和按重量统计的销量衡量的是不同指标。

码头投资谈判带来另一项进展

LAUGFS 还披露了有关其全资子公司 LAUGFS Terminals Limited 的非正式谈判。该公司在汉班托塔国际港运营一座 LPG 码头，储存能力为30,000吨。讨论选项包括商业合作、引入投资，以及出售该子公司的部分或全部股权。

LAUGFS Gas PLC 在一份市场公告中说明了谈判目前所处的初步阶段：

任何交易的结构或条款均尚未达成一致。

公司表示，尚未签订任何具有约束力的交易协议，目前也无法确定交易可能产生的财务影响。任何最终交易所涉及资产的储存能力，都是贸易部长所称 LAUGFS 每月预计向国内供应约6,000吨燃气的五倍。

截至2026年3月31日的财务所有权资料显示，LAUGFS Holdings Limited 持有 LAUGFS Gas 74.02%的表决权股份。公司2025年9月公告称，LAUGFS Holdings 的所有权由 Vallibel Three 和 LAUGFS 创始人 W.K.H. Wegapitiya 平分；Vallibel Three 由商人 Dhammika Perera 控制。

对消费者来说，相比公司层面的谈判，眼下更具体的措施仍是：延误货物能否抵达、汉班托塔库存能否释放、满装气瓶能否配送，以及更换供应商的家庭能否获得可行的退款。11月货运时间窗口和11月11日的庭审，是这一进程中接下来已公布的日期。

要点

• 消费者事务局于10月29日对 LAUGFS Gas 提起诉讼，指其涉嫌违反第86号指令，未能维持不间断供应。
• LAUGFS 被传唤于11月11日出庭，审理法官为助理治安法官 Darshima Premaratne。
• 一批3,800公吨的货物未能在10月预计期限内到港。LAUGFS 随后将修订后的到货时间定为11月2日至5日。
• 据贸易部长称，政府已批准将汉班托塔的3,900吨库存全部用于国内配送，但须偿还码头建设所享税收优惠。
• Litro 将每日配送量增加至90,000至100,000个气瓶，高于通常的74,000个。
• 气瓶押金和替换成本仍是 LAUGFS 客户更换供应商的一大障碍。
• LAUGFS 正探讨为码头子公司引入投资或出售相关股权，目前尚未达成交易协议。