供应商增多，但成本上涨压力未减
霍尔木兹海峡周边运输受阻，泰国因此寻求替代来源，将前三大合作伙伴在原油进口中的占比从74.4%降至54.7%。然而，2026年9月泰国燃料进口价格指数同比上涨45.7%，显示保障供应与维持能源价格可负担已成为两项不同的挑战。
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商务部下属贸易政策与战略办公室（TPSO）比较了2026年1月和2月与3月至9月的各国进口统计数据。分析发现，原油供应来源更加分散；与此同时，美国取代卡塔尔，成为泰国进口天然气的最大来源国。
该办公室主任南塔蓬·吉拉叻蓬表示，从更多国家采购有助于降低供应短缺风险，但价格仍取决于全球市场、运输费用、汇率和采购条款。这些成本正传导至工厂、运输运营商和家庭，整体通胀率10月升至3.90%。
1月至10月发生了哪些变化？
TPSO利用贸易数据网站Khitkha的各国贸易统计数据，分析原油和天然气进口。图表采用的泰历2569年对应公历2026年。比较涵盖受扰动前两个月和受扰动期间七个月的数据。
主要进展如下：
- 2026年1月和2月：TPSO设定的基准期，当时有三个国家供应泰国原油进口额的74.4%。
- 2月28日：霍尔木兹海峡运输受阻，影响一条重要的石油和液化天然气运输通道。
- 3月中旬：泰国能源监管委员会指示发电企业增加煤炭使用，以控制成本并减少天然气消耗。
- 8月12日：辛普洪天然气项目的迪气井开始运营。
- 9月：泰国燃料进口价格指数同比上涨45.7%。
- 10月：生产者价格同比上涨10.2%，消费者价格同比上涨3.90%。
原油采购扩展至原有供应国之外
危机发生前，阿联酋供应了泰国原油进口额的40.1%，其次是沙特阿拉伯，占18.1%；美国占16.2%。三国合计占近四分之三。
3月至9月，三国合计占比降至54.7%，下降19.7个百分点。因此，这一供应国组合以外的国家合计占比从25.6%升至45.3%，越来越接近泰国原油进口额的一半。
安哥拉占比增加4.0个百分点，巴西增加3.1个百分点，阿根廷增加2.8个百分点。三国合计增加9.9个百分点，约占泰国原有三大供应国占比降幅的一半。非洲和拉丁美洲因此在泰国采购网络中占据了更加重要的位置。
这些数据衡量的是进口额占比，也就是原油采购支出。实物数量则以桶或吨另行计量。对采购官员而言，供应网络更加多元，意味着当某个产油国或运输路线出现问题时，有更多替代选择。
美国成为天然气最大供应国，但来源集中度依然偏高
泰国天然气采购的变化主要在于来源转移，而非集中度降低。危机发生前，卡塔尔、缅甸和澳大利亚合计供应了57.3%的天然气。卡塔尔经霍尔木兹海峡的海运受到影响后，泰国开始寻求替代供应。
美国以29.9%的占比成为最大供应国，其次是澳大利亚，占17.2%；缅甸占11.2%。三国合计供应58.3%，比危机发生前的主要供应国组合高出1个百分点。
因此，原油和天然气呈现出不同的情况：泰国原油采购对原有供应国的依赖有所下降；天然气采购则转向了其他国家，但仍有接近五分之三来自三个合作伙伴。泰国获得了卡塔尔以外的替代来源，但仍相当依赖少数供应国。
全球市场趋紧之际，泰国增加液化天然气采购
泰国寻求天然气供应的同时，国内消费也在增加。2026年前八个月，天然气用量增长9%，增幅接近30亿立方米。发电用气增长13%，工业用气增长3%。
前三季度，液化天然气（LNG）进口量增长30%，相当于约35亿立方米。液化天然气是经冷却后变成液体的天然气，可通过船舶在国家间运输，使用前再转回气态。
泰国进口增幅是同期亚洲液化天然气净进口量3%增幅的十倍。这使泰国成为供应承压之际扩大采购的买家之一。
国际能源署《2026年全球天然气安全审查》预测，全球液化天然气供应将下降3%，约200亿立方米；全球天然气需求将下降1.5%，约650亿立方米。运输受阻导致3月至10月卡塔尔和阿联酋的液化天然气出货量减少逾600亿立方米，推动亚洲和欧洲价格升至2022年和2023年天然气供应危机以来的最高水平。
印度尼西亚和马来西亚天然气产量较大，进口需求相对有限，因此受到的直接冲击较小。相比之下，泰国正在增加采购以支持发电。3月要求增加煤炭使用，正是应对成本压力的紧急措施。
替代供应同样面临高昂的运输成本
联合国贸易和发展会议（UNCTAD）于10月29日发布报告《霍尔木兹海峡运输受阻：燃料价格飙升与通胀负担》，阐述航程延长、油轮供应减少和船对船转运如何推高运输成本。
截至10月19日，主要追踪原油运输的波罗的海原油轮指数为371，以2月27日的100为基准。主要追踪成品油运输的波罗的海成品油轮指数达到280，分别上涨271%和180%。
截至10月20日，船用燃料价格比冲突发生前六个月的平均水平高出72%。同期，柴油价格上涨81%，航空燃油上涨80%，汽油上涨64%。10月19日，四个区域基准的原油均价约为每桶108美元，而图表期初约为每桶66美元。
压力也蔓延至远离霍尔木兹海峡的航线。从西非前往中国的超大型原油运输船每日估算收益，从1月约5.5万美元升至10月的72万美元。美国墨西哥湾沿岸至中国航线的收益则从约6万美元升至55.9万美元。
UNCTAD还指出，全球柴油出口中多达28%受到限制，相当于每日230万桶。3月至6月，巴林、科威特和沙特阿拉伯的燃料油出口同比减少66%，柴油出口减少33%。因此，泰国的替代供应商也处于全球运输和燃料市场多重压力之下。
工厂和家庭承受着冲击的不同部分
泰国9月进口价格指数为130.7，同比上涨12.3%。其中燃料分项涨幅更大，达到45.7%。指数用于追踪价格随时间的变化，年度百分比则衡量与上年同月相比的变化。
10月生产者价格指数升至117.7，同比上涨10.2%。矿业产品价格上涨37.8%，工业产品价格上涨8.9%，反映出原油、天然气和原材料价格走高。生产者价格追踪生产者出售产品所得的价格，有助于官员在商品到达消费者手中之前监测价格压力。
家庭则通过交通、食品和其他日常消费感受到冲击。10月燃料价格上涨29.18%，对整体通胀的贡献约为56%。按3.90%的通胀率计算，相当于约2.18个百分点。
车辆、交通和通信价格上涨10.93%。涨价的服务包括校车、摩托车出租车、公交车、跨府小型客车，以及泰国许多社区使用的合乘皮卡出租车“双条车”。农民和小企业也面临货物运输和设备运营成本上升的压力。
食品和非酒精饮料价格上涨4.26%，其中即食餐食上涨4.06%，鸡蛋和乳制品上涨6.90%。蔬菜种植区发生洪水，推动部分价格在10月初上涨，月底前情况有所缓解。电价、部分家居用品和服装价格有所下降，新鲜水果价格下跌0.15%。
剔除新鲜食品和能源的核心通胀率为1.58%。消费者信心指数为46.5，低于调查设定的50这一门槛，反映出人们对生活成本和购买力的担忧。不同指标既显示了燃料冲击的强度，也体现出家庭各类支出变化并不均衡。
欧洲的情况说明，更换供应商无法阻止全球价格压力
与欧洲对比有助于解释泰国的经历。由乌格涅·凯利亚斯凯特、本·麦克威廉斯、托马斯·姆拉莫尔、亚历山大·罗斯、西蒙娜·塔利亚皮埃特拉和格奥尔格·扎赫曼撰写的《Intereconomics》能源安全研究发现，卡塔尔供应的天然气仅占欧盟天然气进口总量的4%，占液化天然气进口量的8%。
然而，由于欧洲买家需要与亚洲买家竞争受影响地区以外的货源，天然气价格仍然上涨。美国供应了欧盟液化天然气进口量的约三分之二，因此也是欧洲和泰国供应网络中一个重要的来源国。
作者估算，如果天然气价格持续从每兆瓦时30欧元升至60欧元，欧盟12个月的天然气进口账单将增加约1000亿欧元。这是一个有条件的估算；文章指出，之后价格稳定在40欧元左右。2025年，欧盟天然气进口总成本为1170亿欧元。
该研究建议向脆弱家庭和行业提供有针对性的援助，协调天然气储备，制定紧急情况下减少石油需求的方案，并加快市场数据发布。研究警告称，在供应短缺时，大范围削减燃油税可能刺激消费。泰国面临同样的现实难题：既要帮助民众负担基本开支，也要应对进口能源价格高企。
国内天然气提供另一种选择，但需要更长时间
泰国也在推进国内生产。能源部长埃克纳特·蓬潘视察了乌隆他尼府辛普洪气田的迪气井，并宣布授予PTTEP国际公司L1/66和L3/66区块的勘探和生产权。
迪气井于2026年8月12日开始运营。天然气通过管道输送至孔敬府的处理设施，随后供应给南蓬发电厂。如果在相邻勘探区块发现具有商业开采价值的天然气，便可接入现有基础设施，减少对全新设施的需求。
初步地震勘测和勘探钻井预计耗时约三年。地震勘测利用声波帮助绘制地下岩层结构图。商业性发现仍不确定，因此拟议的开发计划比当前燃料采购需要更长时间。
政府估计，勘探投资约为20亿泰铢；如果L1/66、L3/66和辛普洪的资源成功开发，国家潜在收入将超过600亿泰铢。预计收入将来自特许权使用费和石油所得税。政府还表示，如果勘探和开发成功，潜在天然气供应可支持泰国东北部发电25年，不过这一前景仍有待相关工作取得成功。
官员跟踪成本，同时维持通胀预测
商务部维持2026年平均通胀率预测在1.8%至2.2%之间，中位数为2.0%。1月至10月平均通胀率为1.77%。年度平均值综合全年各月数据，因此可能低于10月单月3.90%的读数。
南塔蓬预计11月通胀将继续保持正值。需要关注的因素包括全球能源价格、即食餐食价格、运输费用，以及天气对农产品产量的影响。官方没有公布与进口来源多元化分析相关的新一轮援助计划日期。
TPSO计划将各国贸易统计数据与进口、生产者和消费者价格指数联系起来，以追踪成本在经济中的传导情况，并为政策建议提供依据。该办公室主任南塔蓬在一份声明中说明了此举的目的，以下为泰文译文：
管理能源安全不仅是确保能源供应充足，还必须包括应对可能影响经济和民众生活成本的成本波动。
因此，泰国眼下的任务是在保持燃料供应的同时，尽量减轻价格上涨造成的损害。扩大原油采购、更换天然气供应来源、调整发电结构和开展国内勘探，分别应对这一任务的不同方面，各自所需时间也不相同。
要点
- 泰国原油原有三大供应国的进口额合计占比从74.4%降至54.7%。
- 美国成为泰国最大的天然气供应国，但三国仍占天然气进口量的58.3%。
- 2026年9月燃料进口价格上涨45.7%，10月整体通胀率达到3.90%。
- 泰国前三季度液化天然气进口量增长30%，而亚洲液化天然气净进口量增长3%。
- 运输成本上升以及替代货源竞争，使替代能源供应仍然昂贵。
- 国内天然气勘探预计需要约三年，后续开发取决于能否发现具有商业开采价值的资源。
- 商务部维持年度平均通胀率预测在1.8%至2.2%之间。
