第五座老泰友谊大桥将重塑区域贸易与互联互通
第五座老泰友谊大桥的建成，标志着东南亚基础设施发展迈出重要一步，有望重塑大湄公河次区域的贸易、投资和旅游业。这座长1,350米的大桥连接泰国东北部汶干府与老挝波里坎赛省，预计将于2025年12月通车，恰逢两国建交75周年。
这座大桥将如何影响区域贸易？
官员和专家预计，这座新桥将成为跨境贸易和物流的重要通道，不仅连接泰国和老挝，还将延伸至越南和中国南部。大桥连接泰国汶干府的222号公路与老挝波里坎赛省巴克桑县的13号公路，是一条更大经济走廊的一部分，该走廊延伸至越南深水港。这条走廊是东—西经济走廊的重要组成部分，连接缅甸、泰国、老挝和越南，有助于促进贸易畅通，并扩大面向全球市场的出口渠道。
泰国交通部长素里亚·宗龙伦吉基表示，预计这座大桥将使泰老跨境贸易每年至少增长5%。目前，经汶干府开展的边境贸易额每年达280亿泰铢。新建基础设施预计将提升物流能力、降低运输成本，从而推动这一数字稳步增长。
亚洲开发银行副行长斯蒂芬·格罗夫强调了这座大桥的战略重要性：
这座大桥是南北经济走廊上的‘缺失环节’。这条走廊是中国云南省与泰国之间的主要陆路贸易通道，也是连接中国与东盟国家的门户。
大桥建成后，这条走廊有望充分发挥潜力，成为推动区域贸易、旅游和投资发展的动力。
加强互联互通与经济合作
第五座老泰友谊大桥不仅是一项实体工程，也是该地区深化合作、共享繁荣的象征。大桥将使汶干府与巴克桑之间的行程最多缩短三小时，成为从泰国前往越南最短的公路路线。这一改善预计将惠及从事贸易和运输的企业、游客以及当地社区。
波里坎赛省省长索内塔努·塔马翁博士宣布，计划将大桥老挝一端的区域开发为经济特区。该特区将设立货运和物流枢纽，进一步提升该地区作为周边国家交通连接枢纽的作用。
预计大桥通车初期每日将有1,200辆车通行，五年内有望增至3,000辆。交通流量的增长不仅会促进贸易，也将推动民间交流和文化联系。
不断扩大的友谊大桥网络
第五座老泰友谊大桥将加入现有的四座湄公河大桥行列。每座大桥都在改善区域交通互联互通方面发挥着重要作用：
- 廊开—万象（第一友谊大桥）
- 穆达汉—沙湾拿吉
- 那空帕侬—他曲
- 清孔—会晒
这些大桥每年累计承载超过500万辆车通行，凸显了它们在促进跨境贸易和人员流动方面的重要作用。预计新桥将进一步加强这一网络，助力实现东盟经济一体化与合作目标。
对大湄公河次区域的战略意义
大湄公河次区域（GMS）包括柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南和中国部分地区，各地由湄公河联系在一起，总人口超过美国。第五座老泰友谊大桥等基础设施项目，是大湄公河次区域经济合作计划的核心内容。该计划旨在促进可持续发展、减少贫困，并加强成员国之间的互联互通。
大桥竣工之际，区域领导人正着手制定未来十年的发展项目新投资框架。大桥将在湄公河上提供直接交通连接，预计能够缩短行程、降低运输成本并改善市场准入，从而推动经济增长和区域一体化。
展望未来：基础设施与区域发展
继第五座友谊大桥取得进展后，泰国和老挝已开始规划第六座大桥，拟连接泰国乌汶叻差他尼府与老挝沙拉湾省。持续推进基础设施建设，体现出该地区完成大湄公河次区域经济走廊交通网络的决心，为长期增长和互联互通提供支撑。
随着第五座老泰友谊大桥接近竣工，它彰显了区域合作的力量，以及东南亚国家对共同繁荣的愿景。
摘要
- 第五座老泰友谊大桥将于2025年12月前通车，连接泰国汶干府与老挝波里坎赛省。
- 预计大桥将推动跨境贸易每年至少增长5%，并加强与越南和中国南部的互联互通。
- 大桥是东—西经济走廊的重要组成部分，有助于促进贸易畅通并扩大面向全球市场的出口渠道。
- 大桥将缩短行程、降低运输成本，并支持波里坎赛经济特区的开发。
- 大桥是不断扩大的湄公河跨境通道网络的一部分，将加强大湄公河次区域的区域一体化与经济合作。
