汽车无法抵达前，先要跋涉15公里
据村官哈贝尔介绍，2026年11月2日，印度尼西亚西苏拉威西省巴鲁鲁村的居民用竹制担架抬着一名老人，历时7小时、行进约15公里，因为道路受损，车辆无法抵达他的家中。患者彼得鲁斯腿部肿胀，且反复出现下背部疼痛，行动困难。
这段路程位于马马萨县阿拉莱区。哈贝尔说，村民从巴鲁鲁抬着彼得鲁斯前往北拉莱阿纳克村边界，之后他可以乘车前往阿拉莱社区卫生中心。社区卫生中心在印度尼西亚称为“puskesmas”，为居民提供就近的基础医疗服务。
哈贝尔称彼得鲁斯78岁，并说从村里到车辆可通行处约15公里。巴鲁鲁村长鲁斯曼则称他70岁，并表示从上午8时左右出发，村民一路用担架抬了约20公里，直到下午才抵达卫生中心。
鲁斯曼11月6日说，彼得鲁斯已被转诊至马穆朱的一家医院。他的诊断结果、后续治疗情况以及转诊后的健康状况均未公布。
这次转运让马马萨道路支出争议背后的具体民生代价浮出水面。不到六周前，县长韦莱姆·桑博兰吉曾公开警告省政府，居民仍需被抬行数公里才能就医。哈贝尔说，彼得鲁斯这次出行前约四个月，巴鲁鲁村的道路曾进行紧急填补，但几场雨过后，路面又出现坑洞。
竹子、纱笼与七小时的抬行
村民用竹竿和纱笼制成担架，并在彼得鲁斯上方搭起防水布，为他遮挡日晒雨淋。截至11月6日，这段转运视频已在社交媒体上广泛传播。
视频显示，男子们轮流抬着担架穿过崎岖泥泞的地面，其他居民则跟在后面。这种转运方式依靠邻居提供器材和体力，才能移动一名几乎无法自行行动的患者。
11月5日，巴鲁鲁村官哈贝尔向记者描述了路程和耗时：
用担架抬了大约15公里，花了约7个小时。
他的说法意味着，村民用约7小时抬着彼得鲁斯走了约15公里。按这一估算，队伍平均每小时前进约2.1公里，其中包括途中可能的停歇。每走一公里，村民都必须一边支撑患者，一边应对崎岖不平的路面。
对彼得鲁斯而言，抵达汽车能够通行的地点本身就是一段不短的路程。哈贝尔说，之后计划前往的目的地是阿拉莱社区卫生中心。
其他患者也走过这条路
哈贝尔和鲁斯曼均表示，巴鲁鲁居民曾多次沿着同一条难行的通道抬送生病的邻居。哈贝尔说，道路受损是长期存在的问题，也有居民在被抬去就医途中死亡。
鲁斯曼特别提到，即将分娩的女性也是需要用担架转运的人群。他的说法表明，彼得鲁斯的转运并非孤立事件，而是反复出现的问题，受影响的人无法安心等待路况好转。
两名官员均未提供转运或死亡总人数，也未说明此前病例的日期。不过，他们的描述揭示了家庭实际承担的负担：车辆无法抵达家门时，邻居必须自行安排转运的第一段路程。
为何紧急修补未能持久
哈贝尔说，工人约四个月前填补了道路受损路段。据他介绍，下过两三场雨后，路面又出现坑洞，居民再次面临大致相同的路况。
填补坑洞可以暂时修复路面，但修复能否持久，还取决于路基状况以及路面积水能否排走。哈贝尔的描述表明，这次维修措施维持时间不长，但他没有提供工程评估或所用材料的详情。
鲁斯曼说，只有哈托普这种越野能力较强的车辆才能通过这条路。哈贝尔则称，到了北拉莱阿纳克村边界就可以接上汽车。两人的说法都凸显了彼得鲁斯需要转运时，车辆通行受到多大限制。
因此，巴鲁鲁居民眼下的诉求并不只是要求维修人员再来一次，而是需要一条在有人患病时仍可通行的道路，包括雨后也能使用。到11月2日，先前的填补工作并未带来这种可靠性。
在视频走红前，警告就已发出
2026年9月22日，在西苏拉威西省成立22周年纪念活动上，马马萨县长韦莱姆·桑博兰吉于省长办公室提出了这一问题。他呼吁省政府更加重视马马萨的道路和桥梁，并谈到居民被抬往卫生中心就医的情况。
韦莱姆说，他所谈及的省级道路由省政府负责管理。责任归属十分重要，因为负责道路管理的政府是规划维修和分配资金的关键主体。他的讲话涉及马马萨多条省级道路；巴鲁鲁通道的具体行政分类并未说明。
韦莱姆还呼吁县政府和省政府合作，推进适宜住房、极端贫困和发育迟缓问题的解决。发育迟缓是指儿童因长期营养不良及相关因素而生长受阻。他将交通与基本服务视为马马萨居民相互关联的需求。
这一时间顺序表明，在彼得鲁斯的转运引发关注之前，抬送患者就已是公众关注的问题：
- 11月2日前约四个月：据哈贝尔介绍，巴鲁鲁通道曾进行紧急填补作业。
- 2026年9月22日：韦莱姆敦促省政府改善道路，并提到居民被抬往卫生中心就医。
- 11月2日：村民抬着彼得鲁斯从巴鲁鲁出发前往医疗机构。
- 11月5日：哈贝尔向记者讲述这段路程以及道路反复受损的情况。
- 11月6日：鲁斯曼证实这次转运，并称彼得鲁斯已被转诊至马穆朱的一家医院。
从30%提高到60%至70%的目标
韦莱姆称，马马萨县被评为状况良好的省级道路占比仅为30%，印尼语称为“mantap”。他说，希望在剩余三年内将这一比例提高到60%至70%。
这些数字意味着计划实现大幅改善。达到60%就意味着当前占比翻一番；达到70%则意味着提高40个百分点。换句话说，如果道路网总规模不变，达到这一状况类别的道路占比将从十分之三提高到十分之六至七。
这一目标为衡量马马萨全县的进展提供了依据，而巴鲁鲁居民面临的是更紧迫的考验：车辆能否抵达病人家中。只有改善覆盖到居民赖以出行的路线，更大比例的良好道路才会在当地发挥作用。
在有关彼得鲁斯转运的声明中，政府没有公布巴鲁鲁通道的开工日期、获批预算或完工期限。
居民希望道路通行状况影响资金安排
哈贝尔敦促政府优先修路，并提议将“免费营养餐计划”（MBG）和村庄合作社（Kopdes）的资金转作道路建设用途。他还建议将村庄资金重新用于修路。
他的提议是要求调整支出优先事项。有关方面并未同时宣布任何资金调拨或批准。哪些资金可以使用，须由负责相关项目和道路的主管部门作出决定。
哈贝尔还说，受损的通行道路使居民更难开展经济活动。他没有提供收入损失或交通成本的具体数据，但将就医困难与进出巴鲁鲁村的普遍不便联系起来。
彼得鲁斯的这段路程让这种联系变得具体。通常，道路能让车辆运送患者；而在这里，居民不得不把患者抬到车辆能够抵达的地方。眼前的应对方式，是邻居们共同出力、连续忙碌数小时。政府尚待解决的任务，是提供可靠的通行条件，让居民不必每次有人需要就医时都付出同样的努力。
要点
- 2026年11月2日，由于道路受损、车辆无法抵达彼得鲁斯家中，村民抬着他离开巴鲁鲁村。
- 哈贝尔称，村民用约7小时将他抬行约15公里，抵达车辆可通行处；鲁斯曼称，抬至阿拉莱社区卫生中心全程约20公里。
- 鲁斯曼说，彼得鲁斯已被转诊至马穆朱的一家医院。
- 村官称，类似转运曾反复发生，临近分娩的女性也曾需要担架转运。
- 据哈贝尔介绍，约四个月前进行的紧急填补作业在雨后再度损坏。
- 县长韦莱姆·桑博兰吉称，马马萨县仅30%的省级道路状况良好，并希望在三年内将这一比例提高到60%至70%。
- 政府尚未公布巴鲁鲁通道获批的维修时间表。
