新工厂聚焦司机每日收入
位于拉古纳省比尼安市马普拉桑描笼涯的一家工厂，每年可组装约1.2万辆三轮车，其中电动车型预计占初期产量的60%。2026年10月29日，费迪南德·马科斯总统为Sazgar Philippines Inc.工厂主持落成仪式，并称这项投资有助于降低三轮车司机的汽油开支，同时扩大本地制造业。
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对司机而言，最直接的问题是忙碌一天后能剩下多少钱。马普拉桑三轮车经营者和司机协会主席雷吉诺·卡布雷拉说，司机目前每天收入约500比索，实际到手金额取决于运营开支。他表示，如果充电免费，收入可能升至约800比索，甚至有望翻倍。
500比索与800比索相差每天300比索，增幅为60%。卡布雷拉的估算反映了司机的预期收益。实际节省金额将取决于电费、车辆付款、电池开支，以及司机能够完成的载客次数。
马科斯在访问工厂期间表示，转向电力驱动既关系到家庭收入，也关系到国家能源安全。
“对国家而言，每一辆电动车都意味着我们对进口燃料的依赖减少了一点，”他说。
经营者面临的核心问题是，每日能源开支的降低能否抵消购买和维护电动三轮车的成本。政府的电动车路线图为这项测算提供了参考数据，而Sazgar的公告则为已经在菲律宾运营的行业增添了新的组装产能。
一次充电能否支撑一整天的工作？
马科斯说，Sazgar电动车型单次充电可行驶100至210公里，具体取决于电池配置。充电需要6至8小时。他将这一续航里程与三轮车的典型日行驶里程作比较：城市地区约90公里，省级地区约110至120公里。
标称续航100公里的车型，比所述城市日行驶距离多出10公里的理论余量。与省级地区的估算相比，则会少10至20公里。标称续航210公里的车型余量大得多，比所述省级地区的行驶距离多出90至100公里。
因此，电池选择会影响司机的工作安排。跑长途线路的司机需要确保续航足以应付当天行程，或能在休息时充电。充电需要6至8小时，也意味着夜间充电接口的位置和可用性会成为购车决策的一部分。
菲律宾通讯社对落成仪式的报道记录了卡布雷拉希望以极低成本或免费充电的想法。对经营者而言，电费将取代汽油成为日常开支；实际电价将决定节省下来的金额有多少能留给家庭。
政府成本数据揭示了什么
能源部的电动车路线图列出了一项能源成本示例比较。按汽油每升70比索、电价每千瓦时11比索计算，路线图估算，内燃机车辆每公里成本为5比索，电池电动车则为1.83比索。
按这些数据计算，每公里能源成本相差3.17比索，约为63%。套用马科斯提到的日行驶距离，可得出以下示例：
- 行驶90公里，汽油成本约为450比索，电费约为164.70比索，相差285.30比索。
- 行驶110公里，汽油成本约为550比索，电费约为201.30比索，相差348.70比索。
- 行驶120公里，汽油成本约为600比索，电费约为219.60比索，相差380.40比索。
路线图的比较采用了通用的车辆能效和能源价格假设。Sazgar司机的实际电费取决于车型耗电量、电价和行驶距离。这项比较有助于解释司机为何对此感兴趣：即使每公里成本只略有下降，累积一整天的工作后也可能相当可观。
购车价格是另一半成本
路线图另有一项三轮车比较：电动三轮车投资成本为35万比索，传统车型为17.6万比索。在该模型中，电动车购置成本几乎是传统车型的两倍，初始价差为17.4万比索。
同一项测算还计入了10.8万比索的电池更换费用，以及电动三轮车较高的融资成本；同时估算其能源和常规维护费用较低。综合计算后，路线图估计电动三轮车的财务成本约为184万比索，传统车型则为248万比索，相差约644,192比索。
这些总额以净现值表示。这是一种将未来成本折算成相当于当前价值的方式，用于比较不同时间发生的支出。这样便可将购车价格、日后电池支出和多年能源账单放在一起考量。
司机仍需应对付款时间安排。运营成本的降低是逐步实现的，但首付款或贷款还款可能很快就要支付。落成仪式相关报道没有公布Sazgar车型的零售价、司机融资条件、电池更换价格或免费充电安排。这些细节将决定以卡布雷拉所述收入水平谋生的司机是否买得起这些车辆。
年产1.2万辆意味着什么
Sazgar Philippines由菲律宾方面持股60%，是巴基斯坦Sazgar Engineering Works Limited的子公司。拉古纳工厂是该公司在巴基斯坦以外的首个制造基地，并计划作为其东南亚枢纽。
工厂每年约1.2万辆的组装产能涵盖电动车和内燃机车型。若按计划中的初期电动车占比60%计算，满负荷年产量将包括约7,200辆电动车和4,800辆传统车型。实际产量将取决于生产安排和市场需求。
Sazgar计划在推出电动车的同时，引进载客和商用三轮车。因此，这项投资服务于多个交通市场，潜在客户既包括载客经营者，也包括运输货物的企业。
交通部长文斯·迪宗、巴基斯坦驻菲律宾大使阿西玛·拉巴尼，以及Sazgar Philippines总裁穆罕默德·法希姆出席了落成仪式。拉巴尼祝贺Sazgar Engineering Works扩大业务，此次扩张得到巴基斯坦驻菲使馆支持。
工厂的区域发展目标与政府的愿景相呼应，即到2040年让菲律宾成为电动车生产和出口国。实现这一目标不仅需要工厂具备组装能力，还需要持续生产，并在国内外找到客户。
本地电池、座椅和技能同样重要
马科斯敦促Sazgar从菲律宾制造商采购更多零部件，包括电池、座椅和其他配件。本地采购可将部分工厂支出带给组装厂以外的企业，也为菲律宾供应商创造机会。
总统表示，该项目因能在本地创造附加价值而符合《战略投资优先计划》的条件。他也说明了政府希望吸引哪类投资。
“我们要的不只是向菲律宾人销售产品的企业，更是与菲律宾人一起制造产品的企业，”马科斯说。
路线图将制造业与另外三个工作领域并列：电动车和充电站、人力资源发展，以及研究与开发。这些领域共同涵盖车辆、配套基础设施、维修服务人员，以及用于改进车辆的技术。
文件指出，具备电动车技术技能的工人短缺，并列出了电动两轮、三轮和四轮车辆故障排查、维修和保养的培训能力要求。对司机来说，能否获得专业维修服务是实际问题，因为等待维修的时间也可能意味着少赚车费。
菲律宾已有电动三轮车产业
2023年版路线图记录了菲律宾十多年来电动三轮车的生产和组装情况。文件列出7家参与生产或使用进口零部件套件组装的本地企业；当地共有8种电动三轮车车型，其中6种在菲律宾制造，2种为进口。
文件也显示，2021年电动车登记数量仍然很少。近1,300万辆机动车中，约有9,000辆电动车登记在册，占比约0.07%。当年登记的电动车中，摩托车和三轮车合计834辆。
地方政府在推动电动三轮车上路方面发挥了重要作用。路线图认为，电动三轮车数量增加主要得益于地方倡议，并提到了能源部与亚洲开发银行及清洁技术基金合作实施的电动三轮车项目。
该项目最初计划让10万辆三轮车改用电力驱动，并预计降低石油消耗和二氧化碳排放。路线图记录称，2019年，能源部向政府机构移交了272辆，向地方政府接收方移交了2,728辆，合计3,000辆。
马莱镇为长滩岛推出的项目也体现了车辆周边配套服务的必要性。项目涵盖司机和经营者支持、融资、电池租赁、充电和边界费。边界费是司机向车主支付的车辆使用费。这些费用都会影响司机下班后能留下多少钱。
2040年目标与路线图的关系
马科斯表示，拉古纳的投资将推动菲律宾到2040年让电动车占全国车辆总量的50%。路线图的清洁能源情景则按行业和车型列出了更详细的目标。
根据这一情景，到2040年，家庭部门以外的车队至少有50%将转为电动车。家庭车辆的目标为10%。在摩托车和三轮车合并类别中，目标是到2030年达到50%，到2040年达到60%。
路线图还列出一项合规时间表，要求特定企业、政府、公共交通、工业和商业车队中的电动车占比，到2034年达到至少5%，到2040年升至10%。因此，读者需要区分较为宏大的情景目标和文件中另行规定的合规里程碑。
这项政策早于拉古纳工厂落成，并将在之后持续推进：
- 2022年4月15日：《第11697号共和国法案》，即《电动车产业发展法》，正式生效并要求制定路线图。
- 2026年10月29日：马科斯为Sazgar在比尼安市的制造和组装设施主持落成仪式。
- 2030年：清洁能源情景的目标是让摩托车和三轮车中电动车占比达到50%。
- 2040年：路线图旨在推动菲律宾电动车产业成为生产和出口基地。
《电动车产业发展法》为车辆推广、充电基础设施和产业发展提供了政策框架。路线图计划每年更新，以便随着市场和基础设施发展调整相关规划。
落成仪式期间还出现了不实车辆说法
10月30日发布的一段Facebook短视频称，马科斯访问期间展示的电动三轮车是政府新购置的车辆。视频画面显示，总统在Sazgar工厂落成仪式上试乘了一款车型。
马科斯谈到一项面向政府机构的总体指示：购车时优先考虑电动车，或在租车时将电动车纳入考虑范围。他的发言以及总统府新闻官克莱尔·卡斯特罗的声明，均未宣布政府购买了现场展示的三轮车。
截至11月5日，该短视频已获得超过7,000次观看、400次回应和100条评论。这场活动聚焦一项私人制造业投资和政府更广泛的电动车政策，公告重点关注司机运营成本和本地生产。
要点
- Sazgar的拉古纳工厂每年可组装约1.2万辆车，计划让电动车占初期产量的60%。
- 马科斯表示，车型单次充电续航为100至210公里，充电时间为6至8小时。
- 当地司机协会负责人希望，能源开支降低后，司机日收入可从约500比索提高至约800比索，具体部分取决于充电成本。
- 政府路线图估算，电动三轮车的能源和维护费用较低，但购车成本和电池支出较高。
- Sazgar车型价格、融资条件和充电安排将影响司机能否负担。
- 这项投资支持本地制造业，也助力政府推动电动交通发展至2040年。
