补助开始发放，燃油检测仍在继续
国内贸易及生活成本部长阿米占·莫哈末阿里（Armizan Mohd Ali）于2026年11月5日告诉国会下议院，Caltex和Petron已开始向车辆损坏索赔经核实、且与疑似RON95汽油污染有关的马来西亚驾车者发放善意补助。
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发放补助之际，化学部正在检测截至10月31日收集的262份汽油样本。10月29日公布的初步结果涵盖43份样本，测得的含水量均低于0.05%的实验室最低报告阈值。其余样本正在接受水分及其他外来物质检测。
阿米占说，疑似燃油问题的原因仍在调查中。自10月3日起收到的投诉似乎集中在部分Caltex和Petron加油站，尤其是吉打州和槟城，涉及特定时期供应的燃油。
对受影响的驾车者而言，眼下的进展是，在调查继续进行期间可以申请经济援助。顾客必须提交完整投诉及有效证明文件，是否符合资格则取决于公司设定的条件。阿米占称，这些款项属于自愿提供的援助，并不代表承认过失或承担责任。
部长是在回答国民联盟吉隆坡选区国会议员阿卜杜勒·拉蒂夫·阿卜杜勒·拉赫曼（Abdul Latiff Abdul Rahman）的提问。拉蒂夫询问了汽油样本分析、恢复消费者信心以及车辆损坏赔偿事宜。他的问题提及来自五个州和油库的样本；阿米占则介绍了一项覆盖八个州的采样计划。
车辆受损后，驾车者如何索赔
Petron和经营Caltex品牌的雪佛龙（Chevron）已设立客户补偿计划，处理经核实的索赔。阿米占说，驾车者须提供有效文件支持投诉，公司才会根据补助条件进行评估。
认为补助不足的驾车者还可以通过其他途径寻求赔偿。阿米占在国会解释相关选项时说：
“他们可以向国内贸易及生活成本部投诉、提起民事诉讼，或将案件提交消费者索赔仲裁庭，”他说。
马来西亚消费者索赔仲裁庭（TTPM）是解决消费者索赔的渠道。民事诉讼则通过法院处理纠纷。考虑采取这两种途径的驾车者，需要准备支持其损失索赔的证据。
霹雳州国内贸易及生活成本部主任拿督卡马鲁丁·依斯迈（Datuk Kamalludin Ismail）也建议受影响的消费者保留相关文件和证据，以备仲裁庭或法院程序之用。妥善保留记录，能让驾车者在实验室检测和全面调查继续进行时为索赔提供支持。
首批43份样本的实验室结果
由于投诉称汽油混入水分导致引擎故障，化学部优先检测水分。阿米占说，对燃油液体特性及可能存在的外来污染物进行更全面的检测，需要更长时间。
部长在质询时间公布了初步结果：
“根据化学部于2026年10月29日提交的初步报告，分析的43份样本含水量均低于0.05%。”他在质询时间说。
报告阈值是指实验室依据检测方法能够可靠报告的最低水平。在这里，结果表述为低于0.05%，而不是给出该水平以下的精确含量。阿米占说，首批样本未显示明显的水分污染。
这43份样本约占所收集262份样本的16.4%。也就是说，剩余219份、约占83.6%的样本尚未纳入向国会公布的初步结果。采样日期也很重要：初步报告日期为10月29日，而样本总数统计截至10月31日。
调查人员正在检测其他外来物质，并调查与投诉相关时期供应的燃油。化学部完成分析后，预计将发布完整报告。
调查范围如何扩大
国内贸易及生活成本部（KPDN）从10月3日起接获正式投诉，随后在雪兰莪州和霹雳州开展针对性检查。北部地区的投诉又促使当局在吉打州和槟城展开进一步检查。
调查最初聚焦个别投诉，随后扩展到不同加油站、品牌和油库的检测，具体进展如下：
- 10月3日：KPDN接获首宗正式投诉，并开始针对性检查。
- 10月4日：槟城当局公布峇都交湾一处加油站的检查结果，检查未发现RON95储油罐内有水分。
- 10月9日和21日：KPDN与Petron和雪佛龙举行沟通会议，调查疑似燃油质量问题。
- 10月29日：化学部公布涵盖43份样本的初步结果。
- 10月31日：采样计划已在八个州、八个加油站品牌和三处石油公司油库收集262份样本。
- 11月5日：阿米占向国会表示，善意补助已开始发放，检测仍在继续。
262份样本中，259份来自加油站，三份来自石油公司油库。Petron和雪佛龙也将投诉中提及的加油站样本送交自家实验室检测，包括海外实验室。
KPDN表示，将检查整个燃油供应链；如果调查人员确认存在违法行为，将依据现行法律采取行动。因此，调查范围不仅包括驾车者购油的地点，也包括为这些地点供油的设施和配送环节。
槟城和霹雳的投诉反映当地影响
槟城KPDN主任S·杰根（S. Jegan）说，该州在调查期间某一阶段共收到33宗投诉，较两天前的21宗有所增加。随着更多驾车者提出投诉，投诉数量增加了12宗，约增长57%。
槟城调查人员最初送检了八份燃油样本。样本来自加油站，也来自消费者，包括车辆和维修厂。杰根说，部分投诉者称加油后引擎出现故障，或车辆无法启动。
霹雳州10月共收到25宗投诉，涉及近打、江沙、太平、巴里文打和曼绒。卡马鲁丁说，投诉仅涉及RON95，不涉及柴油或RON97。
RON95和RON97是不同标号的汽油。标号代表燃油抵抗爆震的能力；爆震是引擎内部一种不正常的燃烧现象。在霹雳州，目前调查的投诉集中在RON95汽油。
阿米占说，数家加油站在接到投诉后仍处于关闭状态，部门正在调查这些经营者遭受的损失。因此，这场风波既影响遇到车辆问题的驾车者，也影响无法正常营业的企业。
检查人员在加油站储油罐发现了什么
10月4日公布的检查结果显示，峇都交湾一处加油站的RON95储油罐内没有水分。槟城当局与石油公司及加油站经营者联合检查，此前社交媒体上有投诉称加油后车辆出现问题。
检查人员查看了自动油罐计量系统的记录。记录显示，检查期间及此前三天均无水分迹象。对油泵周边和储油罐集水槽的实地检查只发现正常冷凝水。
检查人员使用检水膏对两座RON95油罐进行人工测试。检水膏接触水后会变色。杰根说，检查人员未观察到颜色变化，所有油泵喷嘴放出的燃油看起来也很清澈。
马来西亚石油零售商协会（PDAM）也提到，国内贸易部在10月初检查了吉打州11个加油站和霹雳州6个加油站，所查地下油罐均未发现水分迹象。由于检查人员还在评估燃油样本及水分以外的潜在污染物，实验室分析仍是调查的一部分。
为何检查现已追踪整个燃油供应链
槟城当局扩大检查范围，追踪汽油从油轮到油库，再经配送油罐车和加油站送达消费者的过程。杰根说，正在检查的油库为北部地区和吉兰丹州供油。
油库用于储存燃油，再将其分配至各加油站。除了检查加油站储油罐，也检查储存和配送环节，调查人员便能对燃油在供应链多个节点的情况进行比对，包括服务多个销售点的设施。
PDAM主席拿督凯鲁安努阿·阿卜杜勒·阿齐兹（Datuk Khairul Annuar Abdul Aziz）呼吁检查储油设施和配送流程。该协会表示，加油站经营者负责维护场地，但依赖石油公司供应符合规定规格的汽油；经营者既不生产，也不调和燃油。
阿米占说，相关事件集中在特定时期和地点，尤其是吉打州和槟城，但并非孤立个案。这种分布情况也是部门调查相关时期燃油供应的重点之一。
KPDN于10月9日和21日与Petron及雪佛龙举行的会议，是查明疑似质量问题源头的工作之一。两家公司自行将样本送检，也为化学部的检测增添了另一条检测途径。
正式投诉、加油站声誉及后续步骤
PDAM敦促驾车者向KPDN及相关石油公司提出正式投诉。正式投诉能向调查人员提供可供核查的详情，也能启动公司的索赔处理程序。
该协会驳斥了有关经营者为谋取经济利益而故意向汽油中掺水的指控。协会称，这种行为会损坏车辆、削弱顾客信心，并损害经营者自身的生意。
PDAM还建议，遭遇明显虚假或诽谤性指控的经营者保留证据、向警方报案，并通知所属协会或PDAM。协会表示，在适当情况下，可协助协调后续行动，包括向马来西亚通讯及多媒体委员会转介案件。
下一个重要的公开进展将是化学部公布完整报告。目前尚未公布报告发布日期、补助总额或已获补助的驾车者人数。杰根此前估计，实验室分析最快需要两至三周，也可能约需一个月，具体取决于所需工作。
阿米占说，政府还在研究新加坡、英国和澳大利亚的燃油质量检测及监测做法。这项审查旨在加强对马来西亚整个汽油供应链的监管；当前的工作则仍包括检测剩余样本、调查投诉和处理符合条件的索赔。
要点
- Caltex和Petron已开始为经核实的车辆损坏索赔发放善意补助，具体取决于公司条件及证明文件。
- 截至10月31日，KPDN共收集262份RON95样本，其中259份来自加油站，三份来自油库。
- 43份样本的初步结果显示，含水量低于0.05%的报告阈值。
- 调查人员正在检查其他外来物质，并调查燃油储存、配送及加油站供应情况。
- 对补助不满意的驾车者可以向KPDN投诉、向消费者索赔仲裁庭提出申请，或提起民事诉讼。
- 剩余样本分析完成后，预计将公布完整的实验室报告。
