新桥通车，结束漫长绕行
大肚和美大桥于2026年10月31日横跨台湾乌溪通车。在当地居民争取逾20年后，这座桥为台中市大肚区与彰化县和美镇之间建立了直达通道。台中市长卢秀燕和彰化县长王惠美下午3时出席了台中一侧的通车典礼。
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台中市政府表示，这座桥将原本需要绕行超过10公里、至少耗时30分钟的行程缩短至约3分钟。若以30分钟为基准，车程减少27分钟，降幅为90%。内政部给出的最新车程估算为2至3分钟。
据两地政府介绍，项目耗资约新台币33亿元，设有双向四车道、机车专用设施，以及供行人和自行车骑士共用的通道。官员表示，工程提前4个月完工，让往返两岸上学、工作和就医的居民能够更快过河。
邻近社区为何需要一座桥
大肚与和美隔乌溪相望，但此前两地相距不远，对驾车往来的居民却没有太大帮助。由于没有直达通道，居民只能经由台17线中彰大桥或台1线大肚桥过河。
这些路线会先将车流引离两地社区，再带回河对岸。台中市建设局长陈大田在通车前表示，新桥将免去超过10公里的绕行路程。
如果居民往返各走一趟同样的路线，单程从30分钟缩短至3分钟，双程约可节省54分钟。王惠美指出，教育、医疗和就业是日常生活中最主要的受益方面。这条更短的过河路线，让居民可以更直接地前往河对岸的目的地。
大桥提供哪些设施
大桥宽22米，设有双向四车道。项目还包括两条机车优先道，以及位于西侧、供行人和自行车骑士共用的通道，为不驾车过河的人提供空间。
王惠美称，完工后的桥梁全长1,690米，内政部公布的数字也相同。通车前发布的项目说明则称桥长约1,440米。两家机构均未解释这两组测量数据为何不同。
西侧通道也为这项交通工程增添了休闲功能。居民可以步行或骑自行车在乌溪上方通行，欣赏日落；这项特色在通车筹备期间受到特别介绍。共用通道让行人和自行车骑士也能通行，而这座桥的其他部分主要用于承载大量道路交通。
工程于2023年1月开工。台中市的项目说明将河水流量、潮位变化和施工环境列为建设过程中的挑战。这些条件影响了河道内外的施工，工程团队克服困难后才完成大桥。
项目如何走到通车这一天
卢秀燕表示，当地居民争取建桥已超过20年。王惠美回忆，她从2012年担任立法委员时开始参与推动，并称她与台中市立委颜宽恒历经数届任期持续争取项目。
台中市负责规划与设计。王惠美表示，担任县长后，她通过中台湾区域治理平台与台中市合作。这个平台是邻近地方政府协调跨界项目的机制。
主要里程碑如下：
- 通车前20多年：当地居民开始争取兴建大肚与和美之间的直达通道。
- 2012年：王惠美表示，她担任立法委员期间开始推动项目。
- 2023年1月：工程开工。
- 2026年10月31日：举行通车典礼和民众步行活动，官员宣布工程提前4个月完工。
卢秀燕称这座桥实现了她的竞选承诺，王惠美则感谢台中市施工团队提前完成工程。两位首长都强调，这项工程需要跨越市县边界合作，是双方共同推动的成果。
这座桥由谁出资？
卢秀燕和王惠美表示，台中市与彰化县各自承担约新台币33亿元项目预算的一半。中央政府补助支付了两地分摊金额中的很大一部分，减少地方政府需要自行筹措的资金。
王惠美详细说明了彰化县的经费构成：预算约新台币16.2048亿元，其中公路局补助12.1918亿元，县政府出资4.013亿元。按此计算，中央补助约占彰化县分摊金额的四分之三。
内政部公布的项目总成本为新台币32亿元，与两地政府所称的约33亿元有所不同。内政部列出的经费包括该部预算补助11.8735亿元，以及交通部补助12.1741亿元，剩余费用由台中市与彰化县分担。
两部会的补助合计新台币24.0476亿元，约占内政部所列项目总成本的75%。相关补助来自生活圈道路交通系统建设计划，该计划旨在改善邻近社区之间的道路连接。项目资金由中央补助与地方负责建设共同承担。
通车庆典也因致辞安排引发争议
内政部次长董建宏和立法院副院长江启臣与卢秀燕、王惠美、立委及地方代表一同出席典礼。活动还安排了表演，包括永顺国小学生带来的鼓乐和舞龙。
卢秀燕解释，考虑到天气炎热、嘉宾人数众多，典礼安排一名代表为政府官员和民选代表致辞。她选择了立法院副院长江启臣。代表中央政府出席的董建宏则没有致辞机会。
由于国家补助承担了大桥建设费用的很大一部分，这项安排引发关注。董建宏在典礼结束后接受媒体采访时表示，中央与地方政府合作有利于居民，中央政府也重视中台湾的发展。
卢秀燕和王惠美都强调了双方共同推动建桥的承诺。经费数据则显示，这项地方合作有赖中央提供大量支持，各级政府共同为同一项目出资。
大桥如何融入更广泛的道路网络
这座桥旨在连接台61线、台74线、国道1号、国道3号以及其他国道和省道沿线的交通。王惠美表示，这些连接有助于实现台中与彰化生活圈的目标，让居民在30分钟内抵达重要目的地。
3分钟车程专指经由新桥往返大肚与和美。30分钟的整体目标则涵盖周边区域的交通连接。这座桥为更大范围的路网提供了一条更直接的过河路线。
内政部表示，这条过河通道也有助于缓解现有桥梁的拥堵。江启臣指出，接下来要改善周边联络道路，并表示立委将与地方政府及议会合作，争取优化交通连接。
联络道路连接桥梁与附近街道或主要公路。改善这些道路，有助于疏导从新桥两端驶出的车辆，让大桥的效益不仅限于缩短过河时间。
数千人参加首场民众步行活动
通车典礼结束后，超过3,000人参加了步行活动。主办方公布的路线约长3公里，活动无需报名，也不收取入场费。参与者可以集章，集齐后兑换限量纪念品。
这场活动让居民得以提前体验桥上的行人空间和河景。西侧共用通道是项目的一项实用特色，方便想步行或骑自行车而非开车过河的人通行。
台中市还宣布举办摄影比赛，前30名得奖者每人可获新台币3,600元全联购物礼券。卢秀燕推荐从桥上欣赏日出和日落；江启臣则表示，项目有助于发展观光、加强产业联系并便利日常出行。
步行活动和摄影比赛让通车活动不再局限于道路典礼，也让人们关注大桥作为公共空间的一面；沿途河景也是其吸引力的一部分。
轨道交通合作是下一项共同目标
卢秀燕和王惠美都提到，台中捷运绿线南延彰化是两地政府计划合作的另一项工程。王惠美表示，双方在大桥项目中的合作模式，也可以用来推动轨道交通连接。
大桥立即改变了一段具体的道路行程，而拟议中的捷运延伸线则将为居民提供跨越同一行政边界的公共交通联系。王惠美表示，加强交通连接有助于居民更方便地前往学校、医院和工作地点。
大桥通车时，官方没有公布捷运延伸线的开工或完工日期。对于道路网络，江启臣表示，当前重点是争取改善周边交通连接。居民如今已有新的过河通道，官员提出的其他交通项目则仍是下一阶段的目标。
要点
- 大肚和美大桥于2026年10月31日通车，连接台中市大肚区与彰化县和美镇。
- 官员预计，车程将从至少30分钟缩短至约3分钟，免去超过10公里的绕行路程。
- 大桥设有四车道、机车专用设施，以及供行人和自行车骑士共用的通道。
- 地方政府公布的项目成本约为新台币33亿元，中央政府补助约24亿元。
- 官员表示，工程于2023年1月开工，提前4个月完工。
- 改善联络道路及推动台中捷运绿线延伸至彰化，是双方进一步合作的重点。
