13家航空公司受影响，乘客等待数小时
2026年10月30日星期五晚些时候，仁川国际机场的值机服务恢复。此前，13家航空公司受到故障影响，38个航班延误，约1,200名乘客等候。韩国主要国际门户机场的上海、广州和青岛航线也受到影响。
故障约于凌晨4:30开始，通信间歇性中断，影响了1号航站楼的8家航空公司和2号航站楼的5家航空公司。到下午，中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空的常规售票业务实际上已经停摆，1号航站楼这些航空公司的柜台前排起了长队。
仁川国际机场公社最初将故障归因于美国航空通信服务提供商ARINC的全球网络不稳定。该机构后来说明，当天发生了两项技术故障：ARINC网络故障于中午修复，之后中国三家航空公司使用的电子售票系统TravelSky又发生故障。
机场公社表示，截至下午5时，所有航空公司的值机手续均已恢复正常；该机构还称，三家航空公司的售票业务于下午5:20左右恢复。它们的常规售票业务实际上中断了约5个小时。
此次故障导致38个航班延误，机场公社同时公布了35个航班受影响的数据。截至下午3:30，估计约有1,200名乘客在值机柜台等候，其中一些人的航班即将起飞，却几乎不清楚服务何时恢复。
两项故障延长了中断时间
ARINC网络连接航空公司的售票系统，使旅客办理手续所需的信息能够在系统间传输。星期五上午，这些连接反复中断，受影响柜台的工作人员无法持续正常办理业务。
仁川国际机场公社在一份声明中介绍了对故障的初步判断：
我们认为，此次服务中断是由于美国公司ARINC的全球网络不稳定所致。该公司为航空公司售票系统提供网络服务。
机场公社后来表示，ARINC网络故障已于中午修复。此后，TravelSky系统发生故障，影响了中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空，导致在1号航站楼搭乘这三家航空公司的乘客继续受到影响。
这也解释了为何早间网络故障修复后，并非所有航空公司的服务都立即恢复。这三家航空公司仍需等待电子售票系统恢复正常，才能重新开展常规业务。
机场运营方最初表示，尚未确认故障的具体原因和预计恢复时间。该机构还称，是否涉及黑客攻击尚无定论。服务恢复情况公布时，机场方面没有同时发布有关故障的详细技术说明。
当天发生了什么？
星期五的服务中断从清晨出发高峰时段一直延续到晚上。最严重的中断集中在三家航空公司，但网络连接问题波及两个旅客航站楼。
- 凌晨约4:30：连接航空公司售票系统的网络开始出现通信故障，影响1号航站楼的8家航空公司和2号航站楼的5家航空公司。
- 中午：机场公社表示，ARINC网络故障已修复。此后，TravelSky系统发生故障，影响中国三家航空公司。
- 中午之后：中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空的常规售票业务实际上暂停。
- 下午3:30：估计约有1,200名乘客在受影响的值机柜台等候。
- 下午5时至5:20左右：机场发布恢复情况，确认值机手续恢复正常，三家航空公司的售票业务也重新启动。
三家航空公司约5小时无法正常售票，是这一天更长时间间歇性网络故障的一部分。对乘客来说，实际影响是他们长时间等候，才能完成出发前的首批手续。
部分航空公司为何仍能办理乘客手续
大韩航空、真航空和釜山航空使用的共享网络也出现过一些通信中断。不过，下午这三家航空公司的售票业务仍正常运作，而中国三家航空公司受到的影响严重得多。
因此，13家航空公司遇到连接问题，在不同柜台意味着不同情况。尽管出现中断，部分工作人员仍可继续为旅客办理手续。中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空的常规售票业务则几乎陷入停摆。
仁川国际机场公社表示，自2014年以来一直使用ARINC的通用值机系统。通用系统是指多家航空公司在机场共用的基础设施，可用于办理值机和售票等业务，而非每家航空公司在每个柜台都完全依赖自有设备。
全球有300多家航空公司和150多个机场使用ARINC的服务。在仁川机场，此次大范围的局部故障显示，共享网络连接可能同时影响多家航空公司。早间故障修复后，TravelSky系统又发生故障，使中国三家航空公司面临新的障碍。
临近起飞时，排队人数不断增加
受影响的值机柜台前排起长队，一些乘客抱怨航空公司没有告知系统预计何时恢复。对于航班即将起飞的旅客来说，无法获得可靠的恢复时间尤其令人焦急。
值机是航空公司确认乘客行程、签发登机所需文件并接收托运行李的环节。即使乘客准时抵达机场，值机延误也可能让他们无法及时进入后续流程，包括办理出入境手续和登机。
三家中国航空公司为即将起飞航班的乘客启用了有限的人工值机程序。常规系统不可用期间，工作人员能够为部分紧急个案办理手续，但队伍仍然很长；截至下午中段，估计约有1,200人在等候。
飞往上海、广州和青岛的航班也出现延误。对旅客的影响不止是在柜台多花时间：航班晚点还可能压缩转机时间，或打乱抵达目的地后的安排。服务恢复后，机场仍在评估对乘客行程的影响。
增派工作人员并请求出入境协助
仁川国际机场公社增派了约50名工作人员，为乘客提供引导并管理队伍。他们的首要任务是在航空公司处理技术问题期间，帮助旅客在拥挤的出发区域内通行。
机场运营方还请求法务部协助，提高出入境手续办理能力。值机恢复后，等候数小时的乘客仍需完成其余出发手续。
因此，恢复电脑系统只是让航站楼重新运转的一部分。航空公司需要为等候的乘客办理手续，机场工作人员则要管理人流，引导乘客前往出入境检查区和登机口。
机场的应对措施既包括技术修复，也包括疏导拥挤人群。人工办理手续帮助部分旅客赶上紧迫的航班，增派工作人员协助维持队伍秩序，请求出入境方面提供支持则是为了应对乘客行程中的下一环节。
服务恢复，出行影响仍在评估
仁川国际机场公社最初表示，尚未发现航班起飞延误，并正在进一步核实情况。当天稍晚时，随着故障持续，已有数十个航班延误。
值机服务恢复正常后，眼前的办理中断问题得到解决。等候数小时的乘客可以重新开始常规出发流程，三家中国航空公司也得以恢复正常售票业务。
技术问题解决后，机场公社继续评估对乘客完整行程的影响。恢复公告确认值机服务已重新运作，但航空公司仍需处理积压的乘客队伍，并应对航班延误。
要点
- 10月30日凌晨约4:30，值机服务开始中断，仁川机场两个旅客航站楼的13家航空公司受到影响。
- 中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空在1号航站楼约5小时无法正常售票。
- 机场公社表示，ARINC故障于中午修复，之后TravelSky系统发生故障，影响上述三家航空公司。
- 38个航班延误；机场公社同时公布了35个航班受影响的数据。约1,200名乘客滞留等候。
- 下午5时至5:20左右，值机服务恢复正常；机场增派约50名工作人员协助管理乘客。
- 系统恢复后，机场仍在评估此次故障对乘客行程的影响。
