计划在芹耶测试200辆车
VinFast计划于2027年末在胡志明市芹耶的Vinhomes Green Paradise测试200辆L4级自动驾驶出租车，推动其与NVIDIA和Autobrains的合作在越南进入具体部署阶段。目前试点筹备工作正在进行，尚需获得相关部门批准。
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拟议车队将测试一项技术，该技术旨在让车辆在特定运营区域和条件下无需人工持续监督即可行驶。对乘客而言，预期变化很直接：在这些限制条件内，负责整个行程的将是车辆的驾驶系统，而非驾驶座上的司机。
VinFast于2026年6月1日在台湾举行的COMPUTEX 2026期间，在台北NVIDIA GTC大会上宣布了这项三方合作计划。该项目结合了VinFast的车辆集成工作、NVIDIA DRIVE Hyperion 10计算技术以及Autobrains的Agentic AI软件，目标市场为东南亚。
200辆这一数字出现在VinFast管理层准备的业绩发言中，但问答环节摘要也提到次年约20辆车。两种车队规模之间的关系尚未得到解释。管理层的详细表述指出，计划于2027年末在芹耶部署200辆自动驾驶出租车。
L4级对出租车乘客意味着什么
L4级指车辆可在规定条件下完成驾驶任务，无需人员持续监督。这些条件可界定车辆的运营区域以及获准行驶的情形。如果系统达到能力边界，车辆必须能够安全停下或进入其他安全状态。
因此，自动驾驶出租车可以先在有限区域运营，再尝试拓展至更广泛的网络。VinFast选择一个明确的开发项目地点，使拟议试点有了具体的地理范围；服务的实际边界则将由运营规则决定。
L5级代表在所有驾驶条件下实现更广泛的自动化。VinFast正在推进L4级技术，因此当前的工程重点是在约定范围内实现可靠运行。
VinFast此前的L2++项目涉及高级驾驶辅助系统，驾驶责任仍由人类承担。从辅助驾驶升级到L4级，意味着技术承担的责任发生变化：系统必须管理驾驶任务，并在无法继续于其运营范围内行驶时作出安全应对。
合作如何发展
VinFast的自动驾驶出租车计划延续了此前与Autobrains达成的一项乘用车辅助系统协议。这一发展路径将现有电动SUV的相关工作，与要求更高的自动驾驶出租车平台联系起来。
- 2026年1月27日：VinFast宣布与Autobrains合作开发L2++驾驶辅助系统和Robo-Car架构，并计划在VF 8和VF 9电动SUV上进行测试。
- 2026年6月1日：VinFast、NVIDIA和Autobrains在台北宣布开展L4级自动驾驶出租车合作，目标市场为东南亚。
- 2026年第二季度业绩讨论期间：VinFast管理层介绍了原型车改进情况，以及与相关部门就法规、安全标准和培训开展的工作。
- 2027年末：VinFast计划在Vinhomes Green Paradise开展200辆车的试点，具体取决于能否获得许可。
1月启动的项目研究了将普通摄像头与高性能处理芯片搭配使用的方案，目标是减少对激光雷达等昂贵硬件的依赖。激光雷达利用激光测量距离，帮助构建车辆周围环境的图像。
管理层介绍的L4级平台采用摄像头视觉、激光雷达和雷达。因此，该开发项目既包括降低传感器成本的研究，也包括融合多种道路感知方式的自动驾驶出租车方案。
NVIDIA和Autobrains的贡献
NVIDIA提供计算基础设施以及开发所需的硬件和软件，Autobrains负责开发支持自动驾驶的人工智能，VinFast则将这些组件整合到车辆中。几家公司将其架构描述为开放且模块化，这意味着主要部分可以作为独立组件进行集成和开发。
DRIVE Hyperion提供一个开发平台，涵盖计算、软件和传感器支持。VinFast表示，采用经过验证的软硬件基础，可减少集成工作，避免这类工作给自动驾驶汽车项目额外增加数年时间。
对拟议平台的介绍列出了以下配置：支持12个高分辨率摄像头、9个雷达单元、12个超声波传感器和1个前向激光雷达单元，并可选择在车身两侧额外安装3个激光雷达单元。摄像头采集视觉信息，雷达利用无线电波测量物体，超声波传感器则有助于探测附近障碍物。
Autobrains是一家以色列人工智能公司，拥有300多项与驾驶辅助和自动驾驶汽车相关的专利。它提供系统的另一部分：用于理解情境并辅助驾驶决策的软件。其Agentic AI采用专门的软件智能体，每个智能体负责特定任务。
当某种驾驶情境需要特定能力时，相应智能体可以被激活，而不必让人工智能的每个部分在整个行程中都以最高强度运行。合作方希望在提升应对交通变化能力的同时降低计算需求。这些都是开发目标，仍需通过车辆测试项目进行评估。
东南亚交通环境如何影响设计
VinFast认为，交通密集、道路使用者行为多样以及复杂的城市路况，是该项目面临的核心挑战。车辆必须持续判断周围交通参与者的动态，并随着路况变化选择恰当的应对方式。
合作方着眼于三项实际难题：系统复杂、计算成本高，以及在受控环境之外表现不稳定。拟议方案将成熟的计算平台与按需启用专门能力的软件结合起来。
负责高级驾驶辅助系统的VinFast Global副首席执行官阮文阳将提升可负担性称为合作的核心目标：
先进出行不应只是奢侈品。VinFast致力于与全球科技领军企业合作，打造可规模化且人人可及的自动驾驶解决方案。我们正与Autobrains和NVIDIA共同探索一条切实可行、成本高效的路径，推动L4级出行服务适应东南亚高度动态的真实交通环境。
NVIDIA汽车业务副总裁Rishi Dhall表示，DRIVE Hyperion与Autobrains软件的结合旨在加快开发安全、可靠的自动驾驶汽车，使其能够应对复杂交通状况并随着时间推移不断改进。
VinFast称其原型车有哪些改进
VinFast管理层代表Chien Nguyen表示，公司在2026年Vingroup投资者考察活动中展示了最新的自动驾驶出租车原型车。他介绍的改进涉及乘车体验中的日常细节：加速、制动、转弯以及跟车。
Nguyen在业绩讨论期间介绍了这些变化：
近期的改进包括加速和制动更加平顺、转弯及跟车表现更自然，整体驾驶体验也更加完善。
除了能否完成路线，乘客舒适度也很重要。急刹车或转弯生硬，会让一次技术上已经完成的行程变得不舒适。VinFast表示，公司正继续改进自动驾驶导航，重点关注驾驶品质、可预测性和舒适度。
公司还在与相关部门合作制定监管框架、安全标准和培训规程。这项工作将车辆工程项目与车队投入运营所需的规则和准备工作联系起来。
相较更大规模的自动驾驶出租车雄心，这支车队规模较小
VinFast进入的这个行业中，已有L4级服务在多个市场运营。Waymo在美国运营自动驾驶出租车服务，百度Apollo Go则已在武汉、北京和深圳开展无驾驶员车辆运营。
Pony.ai设定了2026年车队规模超过3,500辆的目标。VinFast计划进行的200辆车试点不到这一目标的6%，体现出拟议中的本地验证车队与成熟自动驾驶出租车开发商扩张计划之间的差异。
Autobrains还宣布将在慕尼黑与Uber合作开展自动驾驶出租车项目，使用NVIDIA DRIVE Hyperion。这意味着，除了拟议中的东南亚项目外，VinFast的软件合作伙伴还宣布了一个采用同一平台系列的部署项目。
VinFast眼下的任务，是在为芹耶选定的条件下验证自身集成车辆及软件系统。其2027年末的目标意味着，该项目所处阶段不同于其他地区已经载客运营的服务。
试点如何融入越南电动交通扩张
VinFast的自动驾驶出租车项目建立在不断扩大的国内电动汽车市场基础之上。2025年，越南成为东南亚最大的电动汽车市场，电动车型占新车销量近40%；详情见越南电动汽车销量增长。
VinFast的汽车也通过客运服务逐渐为公众熟悉。2025年上半年，VinFast在越南交付67,569辆电动汽车，占汽车市场约30%，并在此期间拓展胡志明市业务。出租车服务让没有私家车的人也能在日常出行中乘坐电动汽车。
自动驾驶出租车试点将在现有电动交通基础上增加一项新的技术和运营任务。车辆仍需充电和维护，而在获批的运营条件内，自动驾驶系统将承担驾驶责任。
对芹耶而言，拟议车队为测试这一转变提供了一个明确的地点和规模。VinFast目前提出的下一阶段部署目标是2027年末，在此之前，公司将继续推进技术开发和监管审批工作。
要点
- VinFast计划于2027年末在芹耶的Vinhomes Green Paradise试运营200辆L4级自动驾驶出租车，具体取决于能否获得批准。
- 该项目结合了VinFast的车辆集成工作、NVIDIA DRIVE Hyperion 10和Autobrains的Agentic AI软件。
- L4级允许车辆在规定的运营条件下实现自动驾驶，无需人工持续监督。
- 管理层表示，原型车在加速、制动、转弯和跟车方面均有所改进。
- VinFast正在与相关部门合作制定监管框架、安全标准和培训规程。
- 业绩讨论摘要还提到约20辆车，但没有解释这一数字与计划中的200辆车队有何关系。
