航班中断两天后恢复
周二午夜过后，印度尼西亚开始重新开放五座机场。此前，火山喷发导致近3,000架次航班受影响，全国超过340,000名乘客滞留。
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位于爪哇岛与苏门答腊岛之间巽他海峡的阿纳克喀拉喀托火山于周五深夜开始喷发。火山喷出熔岩，火山灰则飘散至楠榜省、爪哇岛西部部分地区以及雅加达周边空域。喷发活动持续，机场因此暂停运营，航空公司则评估飞机能否安全起降。
雅加达主要航空枢纽苏加诺-哈达国际机场于周日早间率先停飞。官员完成最后检查后，机场于周二当地时间00:30（周一格林尼治标准时间18:30）恢复运营。其他机场也在分阶段重新开放，但航空公司警告称，随着飞机和机组人员重新调配，航班取消和延误可能仍会持续。
印度尼西亚交通部的报告一度称，受影响乘客约有270,000人；而之后涵盖航班取消、延误和改道情况的数据，则将总人数提高到340,000人以上。两组数字存在差异，是因为中断持续期间统计方式不断调整，受影响航班也在增加。
乘客排长队，行程安排仍不确定
苏加诺-哈达机场的出发大厅排起长队，旅客纷纷向航空公司咨询退款、改签机票和航班信息。有些乘客盯着机场屏幕等待消息，另一些人则安排长途公路、铁路或渡轮行程，前往火山灰影响区以外的机场。
46岁的乘客芬娜从东爪哇省玛琅返家前往雅加达。她说，航班一再改期后，航站楼里挤满了人。她最终搭乘两班城际列车过夜，并于周一约03:00抵达雅加达。
她告诉BBC印尼语频道，原定上午乘机的乘客与当天稍晚计划出行的人聚集在一起，许多人不确定自己的航班是否会起飞。她的经历反映了航空公司难以给出明确起飞时间时所造成的混乱，因为风向变化可能让火山灰迅速移动。
加拿大旅客迈克尔·博丘尔基夫形容苏加诺-哈达机场的情况较为平静，机场工作人员提供了饮用水和零食，航空公司柜台则办理退款或改签。工作人员建议不愿继续等待的旅客考虑前往泗水附近的朱安达机场（公路车程数小时），或印尼其他地区的机场。
一对在巴厘岛度蜜月的马来西亚夫妇也遇到类似问题，他们被告知，下一班飞往吉隆坡的航班可能几天内都无法起飞。29岁的阿米尔·哈姆扎说，夫妇俩原计划在航班取消当天离开，带的钱只够短期度假，并不足以应付延长停留。
火山灰为何会导致机场关闭
火山灰由细小的岩石、玻璃和矿物碎片组成。它对飞机十分危险，因为颗粒可能进入喷气发动机，在高温部件内熔化，随后凝固在涡轮叶片上。这会降低发动机功率，甚至导致发动机故障。
火山灰还可能损坏挡风玻璃、干扰传感器，并在起飞和降落时降低能见度。因此，即使火山距离机场数十公里，机场也可能关闭。是否关闭取决于火山灰云的高度和浓度、风向、天气状况，以及进出港飞机使用的航线。
印度尼西亚气象、气候和地球物理局（BMKG）报告称，阿纳克喀拉喀托火山爪哇岛一侧的火山灰升至约6,000米；苏门答腊岛一侧及万丹省部分地区上空的火山灰羽流则高达15,000米。这些高度覆盖了国内和国际航班使用的空中走廊。
交通部长杜迪·普尔瓦甘迪表示，机场管理部门每30分钟进行一次检测，以判断火山灰云是在扩大还是减弱。他还说，由于天气状况不断变化，无法预先确定机场重开的时间。
“由于天气状况多变，我们无法确定这一情况何时结束。”杜迪·普尔瓦甘迪说。
机场逐步重开，航空公司调配飞机
有关部门为原定飞往雅加达的飞机安排了东爪哇、中爪哇和日惹的备用机场，并计划为希望从其他机场继续行程的乘客提供免费巴士，以减轻首都交通网络的压力。
此次中断影响了国内航线，也波及连接印度尼西亚与新加坡、吉隆坡、多哈和悉尼的国际航班。机场关闭后，影响会沿着航空公司的航线网络扩散：无法抵达雅加达的飞机可能无法执行下一班从该市起飞的航班，机组人员也可能被困在不同地点。
航空公司为乘客提供退款、改订机票，有时也会安排改道。对于因航班取消而导致获准停留期限到期的外国访客，印尼还放宽了相关规定。主要机场附近的酒店很快住满，一些旅客只能到离航站楼更远的地方找房，或改乘火车和巴士。
乔·肖与国际保护慈善机构“拯救犀牛国际”的成员一同到访印尼。她说，火山警戒级别升高后，团队放弃了在乌戎库隆国家公园露营的计划。她表示，困在机场酒店只是可以应付的小麻烦，但她更担心在受影响地区附近工作的保护人员。
火山灰飘向居民区，卫生部门发布建议
火山灰会刺激眼睛、鼻子、喉咙和肺部。印度尼西亚卫生部长布迪·古纳迪·萨迪金建议，受影响地区的居民在火山灰飘落时留在室内，外出时佩戴口罩。居民还应保护眼睛，并避免不必要的出行。
当地报道称，学生抱怨眼睛不适后，一些学校取消了活动。渔民遇到海上火山灰后，也暂停了部分出海行程。一名居民形容眼睛里的感觉像是进了细小的沙粒，并表示火山灰堆积得很快，院子每隔几分钟就得清扫一次。
健康风险取决于火山灰的数量、暴露时间以及个人已有的健康状况。哮喘或其他呼吸系统疾病患者尤其容易受到影响。火山灰还可能污染水源、损害农作物，并使道路变滑，在机场系统之外造成其他危险。
官员警告可能再次喷发
印度尼西亚地质局周一警告称，再次喷发的可能性仍然很高。该局指出，灼热岩石坠落和大量火山灰是眼下的主要危险。如果喷发恢复并持续，熔岩流也可能构成威胁。
有关部门要求民众与活火山口保持至少3公里距离。船只不得进入火山周边3公里的禁入区。官员表示，最新活动没有引发海啸警报，但设立禁入区是为了应对喷发物以及岛屿周边情况突变所带来的持续风险。
阿纳克喀拉喀托的意思是“喀拉喀托之子”。20世纪初，这座火山在海中出现，位于1883年喀拉喀托灾难性喷发所留下的大型破火山口内。根据历史估算，那次喷发引发猛烈爆炸，火山灰飘散至广阔地区，并引发海啸，造成数万人死亡。
2018年12月，这座较新的火山成为重大关注焦点，当时其部分锥体坍塌入海。坍塌引发海啸，袭击爪哇岛和苏门答腊岛沿岸，造成400多人死亡，数千人受伤或流离失所。科学家后来发现，坍塌涉及的一些岩体高约70至90米。
印度尼西亚面临的广泛火山风险
印度尼西亚地震和火山喷发频繁，因为该国位于环太平洋火山地震带上。这条地带环绕太平洋，全长约40,000公里。包括印度-澳大利亚板块、欧亚板块和太平洋板块在内的多个构造板块在此交汇。板块运动形成地震、深海海沟和火山活动的条件。
环太平洋火山地震带分布着全球约75%的活火山，并与全球约90%的地震有关。印度尼西亚的地理位置带来了肥沃的火山土壤和丰富的海洋生态环境，但也让许多社区、道路、港口和机场靠近活跃的地质系统。
阿纳克喀拉喀托说明，衡量火山危险不能只看喷发规模。即使喷发持续时间相对较短，只要火山灰飘到一座主要首都和区域内最繁忙的航空网络之一上空，就可能影响数十万名旅客。如果喷发发生在航道、旅游目的地和人口稠密的海岸线附近，危险还会加剧。
火山灰导致出行受阻时，旅客应注意什么
受火山影响而无法出行的乘客，在前往机场前应直接向航空公司确认航班状态。航站楼重新开放并不意味着所有计划航班都已恢复，因为飞机和机组人员可能仍未调配到位。
旅客应保留登机文件、收据和航班取消通知，以便办理退款、改签或提出索赔。考虑前往其他机场的旅客应核实全程安排，包括巴士、火车或渡轮接驳，因为替代航班可能从数小时车程之外的地点起飞。
火山灰影响地区的居民应遵循当地指引，减少户外活动时间，并做好适当的面部防护。访客应避开火山周边的禁区，除非有关部门确认安全，否则不要前往海滩或地势低洼的沿海地区。
要点
- 印度尼西亚五座机场在中断超过两天后开始重新开放。
- 近3,000架次航班取消、延误或改道，影响超过340,000名乘客。
- 阿纳克喀拉喀托火山喷出的火山灰在苏门答腊岛附近及爪哇岛西部上空最高达15,000米。
- 有关部门警告，仍可能再次喷发、大量落灰、岩石坠落和熔岩流。
- 民众被要求与火山口保持至少3公里距离，目前未发布海啸警报。
- 阿纳克喀拉喀托火山2018年的坍塌引发海啸，袭击爪哇岛和苏门答腊岛沿岸并造成严重伤亡。
