珠江口上的全新游客门户
中国已开始试开放一处新的文化旅游景点，该景点建于一项复杂的交通工程之中。自10月25日起，深中通道西人工岛启动为期一个月的导览试运行，展示这条长24公里的跨海通道所蕴含的科学、工程技术与壮阔景观。试运行期间，游客可免费预约参观，正式面向公众开放的时间预计为12月。
这座面积约13.7万平方米的人工岛，位于跨海大桥与海底隧道的连接处，承担交通管理、应急救援和公众科普教育等多重功能。试运行期间，工作日主要接待企业和研学团队，周末则向公众开放。游客乘坐指定接驳巴士，按规划路线参观，并可对展览、互动设备和服务提出反馈。
景点正式开放后，门票定价为成人188元、学生158元、儿童128元。票价包含往返交通和约3小时的导览体验。现场餐饮及其他配套服务计划于12月底前投入运营。
西人工岛究竟是什么
深中通道是一条重要的跨海通道，连接科技重镇深圳与珠江口西岸的中山。通道由长跨海大桥、两座人工岛和一条沉管隧道组成。经过七年规划和七年建设，由1.5万多名工人参与施工，这条通道于2024年6月30日通车，将深圳与中山之间通常约两小时的公路车程缩短至约30分钟。
西人工岛是桥隧转换节点，也称桥隧枢纽。岛上设有运营控制室、救援码头和直升机停机坪，如今还建成了公共科普教育基地。这类人工岛是在水中从零开始建造的，用于支撑复杂的交通枢纽和配套设施。通道水下部分设有互通立交，车辆可在隧道系统内转换行驶方向。沉管隧道由大型预制钢壳或混凝土管节组成，管节被拖运至指定位置后，沉放到预先开挖的海床基槽中，再以毫米级精度连接，形成防水通道。
试运行安排及预约方式
试运行从10月25日起，为期一个月。工作日优先接待企业团体和学校，周末则面向公众开放。试运行期间免费参观，但须成功预约。
游客可通过指定的微信小程序预约，通常需提前1至7天实名登记。预约成功后，游客可在深圳和中山指定上车点乘坐免费接驳巴士，发车时间由主办方统一安排并提前公布。
抵达后，游客需签到并参加导览，参观中央观景平台和室内科普教育基地。主办方预计，试运行期间现场体验约需两至三小时。景点全面开放后，标准门票将包含往返接驳交通和3小时导览。
为确保参观顺利，建议留意沿海天气、穿着舒适的鞋，并沿标示路线行进。公共区域允许拍照。出于安全考虑，运营控制区域不对游客开放。
游客将看到和体验什么
参观从位于岛屿中心的观景平台开始。游客可在此无遮挡地眺望跨海大桥、航道以及深圳宝安国际机场周边的飞机航线。天气晴朗时，飞机起降和车辆成列驶过大桥的景象，展现出大湾区繁忙运转的动态全景。
科普教育基地
室内展览空间约2200平方米，运用虚拟现实、增强现实和全息投影技术，让整个工程栩栩如生。游客可跟随模拟旅程，了解施工人员如何对接隧道管节、如何锚固跨海大桥的缆索，以及水下互通立交如何融入整体设计。数字体验将抽象的工程原理转化为直观易懂的场景。
展览介绍了珠江口工程建设面临的实际挑战，包括台风季节有限的施工窗口、强劲水流和高盐度环境。互动展项逐步展示沉管管节的拖运、下沉至预先准备好的海床基础，以及确保隧道干燥安全的精密对接和密封工序。
户外工程展陈
户外展区展出了水下隧道的全尺寸试验段。在地面近距离观察真实尺寸的钢壳管节，有助于游客了解沉管隧道施工的规模与细节，从接头处的密封垫和剪力键，到用于保持管节在海床上稳定的压载物。
其他展出的部件则展示了大跨径悬索桥如何应对风力、盐雾和持续振动。索夹组件、锚碇样件和伸缩缝等展品，说明工程如何管理各种受力，同时保持路面平顺，满足高速通行需求。
路线沿途设有中文和英文导向牌及说明标签。工作人员和志愿者将现场讲解展品并回答问题。
展示一项创纪录的工程
深中通道全长24公里，设双向八车道，设计时速最高为100公里。工程总投资估算为446.9亿元，建设过程中克服了台风、潮湿高盐环境以及海床深厚淤泥层等困难，并在悬索桥工程、海上航道通航净空和大型锚固系统等方面创造多项世界纪录。
施工团队引入了新型工具，以提升效率和安全性。例如，跨海大桥采用了一种一体化智能塔吊，据报道，其桥塔立柱吊装速度约为每天1.2米。与传统方法相比，这种做法减少了高空作业需求，提高了施工效率。
业内同行也对这项工程给予关注。该桥获得国际桥梁大会颁发的乔治·S·理查森奖，该奖项旨在表彰兼具技术卓越性与实际成就的工程项目。
这条通道进一步完善了粤港澳大湾区“一小时交通圈”。通过在东岸的深圳、东莞、惠州与西岸的珠海、中山、江门之间修建直达高速公路，通道改善了人员和货物流动，并促进珠江口两岸协调发展。
湾区各地游客需求旺盛
自2024年年中通车以来，区域各地居民的参观兴趣一直很高。新通道开通团体游后，旅行社很快就为早期行程订满座位，反映出人们对跨海大桥、隧道以及珠江口西岸社区的浓厚兴趣。
使用数据也印证了这股热度。截至2025年6月30日，在通车运营的第一年里，深中通道累计车流量超过3150万车次，日均约8.6万辆次。2025年“五一”假期首日，车流量达到单日峰值18.16万辆次。
这条通道也为公共交通和航空出行提供了便利。一年间，中山与深圳之间开行城际巴士约12万班次，运送旅客约300万人次。西岸约有94万名旅客经深中通道前往深圳宝安国际机场，较通道开通前增长约160%。
西岸旅游业快速升温。2024年国庆假期，中山接待游客约341万人次，实现旅游收入19.68亿元。这座新开放的人工岛景点旨在将部分旅游热度引向与这一超级工程相关的科普教育和文化观光活动。
深圳市鑫益昌科技员工袁茉莉介绍了新通道如何改变她在不同设施之间的日常通勤。
这条新的交通通道对我们来说是一条黄金大道，让我们从深圳研发中心到中山工厂的通勤时间缩短到半小时。
安全、运营与客流管理
尽管开始接待游客，人工岛仍是高速公路的运营枢纽。为保障交通运营和游客安全，岛上实行预约参观，游客须沿标示路线活动，游览期间私家车不得驶入。岛上设有直升机停机坪和救援码头，为跨海通道提供应急救援保障。
游客配套设施将分阶段投入使用。目前已设有休息区、遮阳设施和卫生间，餐饮服务计划于12月底前启用。主办方建议游客规划行程时关注风、雨和日照等天气预报，因为岛上容易受到沿海天气影响。
预约系统采用实名登记，以管理接待容量并保障安全。请务必携带预约时使用的身份证件，提前抵达接驳巴士上车点，并在岛上遵从工作人员指引。
在大湾区战略中的作用
深中通道是大湾区加快构建高密度、高效率交通网络的一项重要工程。通道位于港珠澳大桥以北约31公里处，与目前总里程已超过4500公里的高速公路网相辅相成。大湾区包括香港、澳门和广东省九个城市，2023年经济总量超过14万亿元。
城市领导人认为，这条通道将推动商业联系和产业协作。深圳和中山已提出规划，拟建设先进制造业集群、拓展现代服务业，并打造更一体化的产业体系，让珠江口两岸共同受益。更短的行程、更稳定的出行时间和新增的跨江路线都将为这些目标提供支持。
人工岛旅游试运行，为这一战略增添了面向公众的内容。它将重要的基础设施枢纽变成课堂和观景点，让家庭、学生和专业人士了解桥梁与隧道如何建造和维护。相关方面正在研究未来推出的项目，包括乘船出海观桥和低空观光飞行，以丰富游客体验。
要点
- 为期一个月的试运行于10月25日启动，预约后可免费参观，计划于12月正式开放。
- 工作日优先接待企业和学校团体，周末则接受公众预约参观。
- 正式开放后，成人票价188元，6至17岁学生票价158元，5岁及以下或身高1.2米及以下儿童票价128元。
- 门票包含往返接驳交通和约3小时的导览。
- 须通过指定微信小程序实名预约，通常需提前1至7天。
- 接驳巴士从深圳和中山的指定地点按固定时间发车。
- 主要看点包括可眺望深圳宝安国际机场和跨海大桥的观景平台、配备VR、AR和全息体验的2200平方米科普教育基地，以及户外全尺寸隧道试验段。
- 人工岛面积约13.7万平方米，为通道提供交通管理、应急救援和公众教育等功能。
- 深中通道全长24公里，设双向八车道，最高时速100公里，将两座城市之间的行程缩短至约30分钟。
- 通车第一年，深中通道累计车流量超过3150万车次，西岸旅游和城际出行大幅增长。
- 正在研究的后续项目包括乘船观桥和低空观光飞行；餐饮及更多休闲服务预计于12月底前推出。
