弗洛勒斯岛火山活动加剧，当局启动最高级别警戒
印度尼西亚弗洛勒斯岛上的莱沃托比-拉基拉基火山进入新一轮活跃期，接连发生多次喷发，火山灰柱直冲高空，迫使毛梅雷当地机场暂停航班。印尼地质局于周五（9月19日）深夜将警戒级别升至最高级别，表明火山活动显著加剧，并要求民众远离火山周边区域。当晚威力最大的一次喷发将火山灰柱送至峰顶上方约6公里处；周六上午又发生数次喷发，其中一次的火山灰柱约高2.5公里。官员警告称，火山活动可能危及航空安全，并提醒河谷附近居民注意：如遇降雨，火山泥流可能迅速暴发。
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莱沃托比火山群由相邻的拉基拉基峰和佩雷普安峰组成，两座山峰相距不到2公里。拉基拉基峰海拔约1,584米，是两座山峰中活动较频繁的一座。据现场监测数据和国家火山学中心的数据，此轮活动于周五晚开始，持续至周六。巴厘岛各机场仍然开放，运营正常，但新的火山灰羽流让地区航空出行再添变数，尤其是弗洛勒斯岛及其附近航线。
当局划定了范围广阔的禁入区，要求民众至少远离火山口6公里；在西南至东北方向的区域，禁入范围扩大至7公里，因为危险的火山流或弹道抛射物可能到达那里。当局提醒，火山排水沟附近的社区需警惕火山泥流。火山泥流是由火山灰、岩石和水混合而成的快速流动浆体，在强降雨期间可能沿溪流急速下泄。这类泥流可能毫无预警地出现，其破坏力往往不亚于火山喷发本身。
9月19日晚发生了哪些变化
追踪火山活动的仪器网络记录到，周五火山活动明显增强。火山学机构记录到，至少有十余次爆炸性活动从下午开始接连发生。夜间活动进一步加剧，约在当地时间晚上10时46分，一次喷发产生的火山灰羽流高度达到火山口上方约6,000米。周六上午又有新的爆炸性喷发，产生更多火山灰，其中一道羽流升至空中约2.5公里。
当局决定提高警戒级别，不仅是因为火山灰柱高度惊人，也考虑了近几天记录到的地震信号和地表形变。西侧和东北侧山坡新增了分区安全区，因为以往的火山沉积物和地形可能会引导高温流和高密度火山灰云移动。官员强调，强降雨可能会将新鲜火山物质冲入河流，使火山灰和碎屑变成高能泥流，威胁下游的桥梁、道路和村庄。
对航空出行和当地运营的影响
周五夜间喷发后，毛梅雷的弗兰斯·塞达机场暂停运营。此举是预防措施，因为火山灰很容易损坏飞机发动机并影响能见度。航班规划人员会密切关注火山灰云的高度、密度和风向，因为火山灰可能飘离源头很远，并长时间停留在巡航高度。喷气式飞机可能会将细小而坚硬的颗粒吸入发动机，导致涡轮叶片磨损、传感器堵塞，严重时还可能造成发动机熄火。地勤人员还需处理跑道和停机坪设备上的火山灰，即便其他条件良好，积灰也会让运营更加复杂。
毛梅雷机场官员表示，他们将在监测一段时间后重新评估情况。机场负责人帕尔塔希安·潘贾伊坦解释说，机场能否重新开放，将取决于火山接下来一天的活动情况。
他直接说明了计划。
我们会先监测事态发展，再决定是否重新开放。
作为国际旅游重要枢纽的巴厘岛主机场周六报告称，运营正常。如果风向改变，或火山喷发产生更高、更浓密的火山灰云，这一状况可能很快发生变化。此前，莱沃托比火山已对航空运行造成严重干扰。2025年7月7日，拉基拉基峰喷出的火山灰升至约18公里高空，导致该地区各机场取消数十个航班。卫星仪器随后绘制出火山灰云飘过群岛的路径。
危险区域图和社区安全指引
地质局维持最高级别警戒，并再次明确要求所有在莱沃托比-拉基拉基火山附近居住或出行的人采取防范措施。基本要求是至少远离火山口6公里；在西南至东北轴线方向，分区缓冲范围为7公里。这一划定方式与历史上高温气流或浓密火山灰云可能经过的通道相对应，以防火山发生更强烈的爆炸性喷发。地质局还提醒民众警惕发源于火山的河流，因为降雨可能引发火山泥流，裹挟巨石、树木以及大量火山灰和水奔涌而下。
地质局局长穆罕默德·瓦菲德用直白的措辞说明了相关风险，重点强调人身安全以及对航空出行造成的连带影响。
居民和游客应至少远离火山口6公里。火山灰可能扰乱机场运营和航线。
火山灰沉降可能污染水源，并在屋顶上堆积成沉重负荷，遇水后尤其危险。当地官员建议民众在火山灰飘落时戴上口罩或用布遮住口鼻，轻轻清扫屋顶以防坍塌，并保持排水槽和排水沟通畅。患有呼吸系统疾病的人应减少在室外活动。驾驶员应在覆盖火山灰的道路上减速行驶，因为松散的粉状路面会延长制动距离。
此次喷发在长期活动周期中的位置
自2023年底以来，莱沃托比-拉基拉基火山活动频繁，在平静期和活跃期之间反复转换。2024年11月的一段剧烈活动期发生了致命的爆炸性喷发，火山灰覆盖了大片区域。2025年初火山也曾多次喷发，包括3月的一段活动期，年中又进入另一轮活跃期。6月17日，火山灰大量喷出、火山活动加剧后，当局将警戒级别升至最高。7月7日，火山喷出的火山灰云高约18公里，升至对流层上部和平流层下部。这次事件还引发了火山碎屑流，沿山坡向下流动最远达5公里，多个村庄报告称出现大量火山灰沉降。
美国国家航空航天局（NASA）的地球观测站后来发布了卫星图像，记录了7月的火山灰羽流及其飘移方向。该机构指出，喷发前的监测数据显示，地震活动增加且地表膨胀，这种模式表明岩浆正在上升并使火山系统内部压力增大。火山群的历史活动也清楚显示出两座山峰的差异：自19世纪以来，拉基拉基峰频繁喷发；佩雷普安峰虽然更高，却平静得多，目前确认的喷发记录仅见于1921年和1935年。
监测仪器记录到的情况
火山学家利用地震仪监听微小的火山地震，使用倾斜仪测量坡度的细微变化，并通过全球导航卫星系统（GNSS）站监测较大范围内的地表移动。在最近一次活动升级之前，监测网络曾记录到持续性震颤期、低频地震群，以及浅层地表膨胀迹象。这些信号都与岩浆和气体在火山通道内移动相符。有时，技术人员观察到峰顶持续冒出白色气体，这是火山脱气的迹象。当火山通道受阻时，压力可能逐渐累积并最终引发爆发性释放。因此，即使火山看似平静了一段时间，也可能突然出现高耸的火山灰柱。
遥感技术为地面监测提供了补充。包括VIIRS（可见光红外成像辐射计套件）在内的极轨卫星仪器，能够探测热点，并绘制夜间肉眼看不见的火山灰云。这些数据有助于航空气象预报人员判断火山灰的移动方向，也能帮助当地当局将检查重点放在下风向村庄和可能需要清理或援助的道路走廊上。现场观测、地震和地表形变数据以及卫星图像相结合，可以多角度呈现火山的活动状态。
居民目前面临的情况
莱沃托比火山附近的居民报告称，周五和周六喷发后，火山灰落在房屋和农作物上。火山灰可能刺激眼睛和肺部、磨损涂漆表面；如果渗入设备，还可能损坏电子产品。农民往往需要冲洗作物叶片并清理灌溉沟渠。此前几轮喷发中遭遇厚重火山灰的山坡村庄，至今仍需定期清理，尤其是屋顶。应急官员敦促社区居民在暴风雨期间远离河岸，并提前规划替代路线，以防火山泥流堵塞道路或损坏桥梁。
当地灾害管理机构表示，最新一轮活动目前尚未接到人员伤亡的报告。此前的活动期中，撤离行动已将最容易受到威胁的家庭转移出火山口边缘附近及已知火山流通道周边的危险区域。如果喷发再次加剧，当局可能扩大禁入半径或划定新的分区危险地带，以便引导民众避开高温碎屑和火山灰云最可能经过的路径。
弗洛勒斯岛的旅游和物流
弗洛勒斯岛以珊瑚礁、岛屿和火山景观吸引游客，但新的火山活动给旅行计划带来了复杂情况。毛梅雷机场暂时关闭后，旅客面临延误或改道，航空公司建议旅客查看弗洛勒斯岛附近及更广泛区域的航班状态。印度尼西亚东部最繁忙的国际门户巴厘岛机场周六仍保持开放，运营方表示目前情况无需改道。
巴厘岛机场的一名发言人简要说明了运营情况。
“巴厘岛机场运营正常。”格德·埃卡·桑迪·阿斯马迪表示，周六没有出现运营中断。
只要警戒级别维持最高，莱沃托比火山周边的登山路线就禁止通行。当地当局还劝阻民众到火山附近观光，因为风向可能改变，新的火山灰喷发也可能毫无预警地出现。旅客应听从地区灾害管理机构的指示；计划驾车穿越发源于火山的河谷时，应先查阅官方渠道的信息。
火山灰云如何影响飞机
火山灰不同于烟雾或水蒸气。它由细小、尖锐的岩石和玻璃颗粒组成，形成于岩浆中的气体减压、岩浆破碎之时。喷气式飞机穿过浓密的火山灰羽流时，颗粒可能磨蚀驾驶舱玻璃、堵塞用于测量空速的皮托管，并在发动机高温段内熔化。熔融物质随后可能在涡轮叶片和导向叶片上重新凝固，导致发动机功率下降。即使火山灰霾层很薄，也可能加剧发动机和传感器的磨损。因此，飞行员会避开已知的火山灰区域，航空气象人员则依靠快速卫星探测和飞行员报告发布禁飞警报。
印度尼西亚位于太平洋火环的构造弧带之上，全国有120多座活火山。东南亚的空中航线经常穿行于这些山峰及其下风向区域之间。受地理条件影响，火山活动转趋活跃时，航空公司和空中交通管制人员必须迅速采取行动，调整航线、改变飞行高度，或在安全余量缩小时取消航班。
为何分区禁入范围很重要
火山周边的标准圆形安全半径只是划定危险区域的起点。科学家会根据火山锥形状、火山口缺口方向以及以往火山流冲刷出的路径，定制危险区域图。莱沃托比火山的两个峰顶火山口都向北敞开，当地地形会引导火山流沿特定山坡移动。西南至东北方向的扩大禁入区反映了这些通道。快速且温度极高的火山碎屑密度流会沿山谷移动，速度甚至超过徒步奔跑的人。即使火山处于平静期，强降雨仍可能将松散的火山灰和岩石混合成火山泥流，使同一条通道在喷发后的数月内持续受到冲击。
官员要求地方政府与火山观测站和国家减灾中心密切协调。协调工作包括关注降雨量、暴雨后检查桥梁和涵洞，以及储备火山灰清理物资。下风向居民应在家中备好简易口罩、储存干净饮用水，并在火山灰飘落时安置好牲畜。如果开始降灰，关闭窗户，并在门缝处放置湿布，有助于保持室内空气较为清洁。
处于持续喷发周期的中心
种种迹象表明，火山系统仍不稳定，活动可能迅速变化。自2023年底以来，喷发呈脉冲式发生；随着活动增强或减弱，火山警戒级别也在最高级别与稍低级别之间调整。最近一次升级伴随着剧烈爆炸和更高的火山灰柱，再次引发了人们对航空出行以及火山锥附近社区所受影响的担忧。科学家将观察火山口是否出现新的熔岩，以及山坡上是否出现火山流活动，因为这两种情况都表明浅层仍有岩浆补给。如果活动减弱，警戒级别可能下调，但山坡上的火山灰和碎屑会使暴风雨期间的火山泥流风险持续处于较高水平。
卫星观测将继续用于追踪火山灰羽流并确定火山灰的输送方向。NASA地球观测站会定期发布更新和图像，帮助展示羽流高度和方向的变化，详见其公开网站。结合地面测量数据，这些工具能帮助预报人员和地方负责人在危机迅速发展的过程中更清楚地掌握情况。
要点
- 弗洛勒斯岛上的莱沃托比-拉基拉基火山从周五夜间至周六发生多次喷发，最高的火山灰柱升至峰顶上方约6公里。
- 印尼地质局将警戒级别升至最高级别，划定6公里禁入区，并将西南至东北方向的部分区域扩大至7公里。
- 毛梅雷的弗兰斯·塞达机场暂停航班，巴厘岛机场周六则报告称运营正常。
- 当局警告称，强降雨期间存在火山泥流风险，并敦促居民远离发源于火山的河谷。
- 2025年7月7日，火山灰柱升至18公里高空，火山碎屑流沿山坡向下流动最远达5公里；这是该火山自2023年底以来持续活动的一部分。
- 莱沃托比火山过去的喷发曾造成人员伤亡和大范围火山灰沉降；双峰之一的佩雷普安峰则相对平静。
- 卫星仪器和地面传感器追踪火山灰和地表形变，为航空安全和当地危险防范规划提供支持。
