在湖南河面骑行40.74公里
10月25日，中国摩托车公司创始人张雪驾驶一辆改装MX450摩托车，在开阔水面上骑行40.74公里，在湖南老家完成一项吉尼斯世界纪录挑战。吉尼斯裁判员见证了挑战，核查数据并确认了结果。
目录
骑行地点位于怀化市麻阳苗族自治县郭公坪镇小坡村锦江河。张雪上午11时下水，约11时30分返回起点，现场工作人员核实了骑行距离。
此前的纪录约为31.8公里。张雪多骑行了约8.9公里，提升约28%。他的团队最初将目标定为40公里，因此必须在选定的河段内反复转弯，而不是一路直行。
这次挑战接续了张雪2009年的四次失败尝试。当年他试图让摩托车在水面上滑行26米，但最佳成绩只有20米，随后他和摩托车都落入水中。
对创立国际品牌ZXMOTO的张雪来说，重返麻阳让个人志向与成长之地相连。对他的工程团队而言，这次挑战汇集了数月来在推进、浮力、防水以及如何在河面上驾驶摩托车转弯等方面的工作。
挑战纪录涉及哪些内容
吉尼斯挑战类别为改装摩托车在开阔水面上行驶的最远距离。挑战测量摩托车能够行驶多远，结果须经吉尼斯工作人员核查。
张雪的团队也曾考虑挑战速度纪录。公司研发负责人、此次挑战的技术负责人邓连松表示，申报时间安排使速度挑战无法进行，团队于是专注于距离。
路线设计为通过七个弯道，覆盖约40公里。挑战前，团队预计全程需要35至38分钟。公布的出发和返回时间显示，此次成功骑行约持续半小时，但这些约数无法确定精确的官方用时。
邓连松说，根据挑战规则，每位骑手只有一次机会。原定由张雪先行挑战；如果他失败，邓连松将接替尝试。张雪最终独自完成骑行，因此无需启动备用方案。
七个弯道为何增加难度
邓连松认为，转弯是最大的风险。摩托车要在水面上持续行驶，需要速度、平衡和支撑面协同作用，而改变方向会打破这种平衡。
骑手必须在转弯时减速，摩托车也会倾斜，与水面的接触状态随之变化。邓连松说，转弯时摩托车和浮板接触水面的面积会缩小，因此更容易失去稳定性。团队在练习这些动作时曾出现几次失误。
水面对行驶中的机器提供的支撑与道路不同。轮胎在道路上依靠坚实路面提供支撑；在水面上，改装摩托车则依靠额外支撑结构和向前运动保持在水面行驶，同时由推进系统向后推水。
七个弯道意味着张雪必须反复应对这种状态变化，然后平稳加速驶入下一段路程。因此，这条路线不仅要求燃料和发动机动力足以覆盖全程，也要求骑手在每次改变方向时都能保持车辆平衡。
改装MX450内部构造
挑战前，MX450被介绍为一款面向专业越野骑行的轻型摩托车，当时尚未上市。其公布的规格包括约104公斤的车重、由公司研发的单缸发动机，以及超过60马力的输出功率。装上水上设备后的整车最终重量并未公布。
改装内容包括带有大型桨叶的专用后轮、钢制浮板、加固链轮和更大的油箱。桨叶通过推动水面，将发动机动力转化为前进动力；浮力结构则帮助车辆浮在水面上。
团队还对悬架、重量分布和防水性能进行了调整。保护发动机和电气设备至关重要，因为水若进入易受损部件，可能会导致骑行途中动力中断。
邓连松的团队三次调整车轮布局，并研发出六种浮板方案。这些改动表明，团队的大量工作在于调节推力、支撑和稳定性之间的关系，而不只是给普通摩托车加装浮具。
邓连松是中国国家一级摩托车运动员，负责车辆改装、水上测试和平衡调整。他既参与工程决策，也凭借实际经验掌握车辆操控。
增加燃料并进行数月测试
据邓连松介绍，原油箱在这类应用中的续航里程约为30公里，低于此前纪录和团队设定的40公里目标。更换后的油箱增加了6升容量。
增加燃料解决了续航问题，同时也意味着工程师需要应对更多重量。车辆稳定性取决于其在水面上的位置，因此重量的分布和移动也构成整体平衡难题的一部分。
据介绍，整个项目筹备了五个月。邓连松则称，团队在重庆准备了约三个月，并反复进行技术改进。两种说法都反映出项目经历了持续研发，但对筹备时间的描述有所不同。
测试包括在重庆蔡家河进行的试航，截至10月17日已完成成功测试。随后，张雪于10月24日，也就是正式挑战的前一天，在麻阳当地完成了一次练习骑行。
张雪的工作安排使他可用于训练的时间有限。邓连松说，团队按照这位创始人的工作安排组织训练，提前将测试排入他的日程。多次试骑让骑手和工程师都能在纪录挑战前熟悉车辆的表现。
从四次落水到成功重返水面
2009年尝试在水上骑行时，张雪22岁。当时他在摩托车车轮上装了几块金属板。四次尝试均以张雪和摩托车落水告终，最长一次距离目标26米仍差6米。
这次创下的40,740米，是他此前20米最佳成绩的2000多倍。这一对比体现了再次挑战时，无论目标还是设备都发生了巨大变化。
在最近一次挑战前，张雪谈到自己作为骑手和摩托车制造者的经历，并解释了自己的心态变化：
十七年前，我焦虑又没有把握。现在一切都很清楚。我知道哪些方面需要改进，而我的个人经验和摩托车制造技能也都有了提升。
张雪说，重试的想法是在3月萌生的，当时一名记者提起他此前的尝试。到了10月，这次谈话已经发展成一项涉及新摩托车、技术团队、多次河道测试和正式纪录申报的计划。
挑战背后的时间线
张雪重返水面之前，经历了从摩托车维修到制造业的漫长历程。他14岁时开始当维修学徒，后来参与创立一家摩托车公司，之后又创立了以自己名字命名的品牌。
以下重要节点将他的创业经历与河面挑战的筹备过程联系起来：
- 2009年：张雪四次尝试驾驶摩托车在水面上行驶26米，最佳成绩约为20米，均未成功。
- 2017年：他与人共同创立摩托车制造商Kove。
- 2024年4月：他创立张雪机车，国际品牌名为ZXMOTO。
- 2026年3月：他重新萌生挑战水上骑行纪录的想法。
- 截至10月17日：改装摩托车已在重庆完成河道测试。
- 10月24日：张雪在麻阳挑战地点完成练习骑行。
- 10月25日：他完成40.74公里骑行，吉尼斯裁判员确认了结果。
公司参加此次挑战时，已有赛车成绩作为基础。当季，公司在世界超级摩托车锦标赛中获得车手积分榜第二名和制造商积分榜第三名。此次河面挑战让品牌得以在赛车场之外展示工程实力。
张雪为何选择家乡
麻阳是张雪选择重返此地的重要原因。他说，希望挑战受到的关注能让更多人认识家乡，并带动当地旅游业发展。
张雪解释了为何在家乡完成挑战对自己意义重大：
今天在家乡实现梦想，也希望让世界看到这里。
麻阳当地宣传部门介绍，挑战期间还计划举办六项文旅活动。麻阳县一直在推广与康养、乡村生活和农业相关的旅游，其中包括当地的冰糖橙产业。
活动定于10月25日上午10时至下午1时，通过多个抖音账号进行直播。与聚集在河岸的观众相比，这也让村庄和河流呈现在更多人面前。
公司自身也有国际化雄心。10月15日，在第140届广交会上，一名公司代表表示，目标是在两年内于全球各地开设门店。此次水上挑战让张雪和他的品牌吸引了更多关注，同时公司也在宣传扩张计划。
安全也是筹备工作的一部分
在湖南训练期间，团队安排了保障船只随行。邓连松还表示，当地部门对挑战水域实施了管控，技术团队则计划提醒张雪注意骑行速度限制。
这些防范措施针对的是实际风险：一旦失去平衡、动力或支撑，骑手和摩托车就可能落入河中。反复进行转弯测试尤为重要，因为团队此前已在这些动作中遇到过失误。
张雪成功返回起点，完成了预定路线和纪录挑战。40.74公里的成绩比团队最初设定的40公里目标多出740米，让这个始于四次短暂失败骑行的项目迎来了截然不同的结局。
要点
- 10月25日，张雪驾驶改装MX450摩托车在湖南麻阳开阔水面骑行40.74公里。
- 吉尼斯裁判员见证了挑战、核查了数据并确认纪录。
- 此次距离比此前约31.8公里的纪录高出约28%。
- 规划中的河道路线需要经过七个弯道，技术团队认为这是骑行的主要风险。
- 改装内容包括桨叶推进、浮板、防水处理和增容6升的油箱。
- 张雪2009年的四次尝试均以落水告终，最佳成绩约为20米。
- 张雪说，他选择在家乡挑战，是为了实现个人志向并让更多人关注当地。
