与越南制造业雄心相连的车队协议
Vingroup与法国阿尔斯通于2026年10月6日在河内签署协议，计划采购200列地铁列车，并通过技术许可在越南组装其中117列。这批列车拟采用五节编组的Metropolis车型，用于首都不断扩展的城市铁路网络；初期生产将在法国进行。
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阿尔斯通的协议公告称，供货安排包括最多83列列车，由其瓦朗谢讷小森林工厂负责设计和制造；此外还将提供一项许可，支持在越南组装另外117列列车，所需部件由阿尔斯通交付。Vingroup的合同公告则将该项目描述为总计200列列车。阿尔斯通表示，预计将在财务交割时确认这笔订单，即融资安排完成的阶段。
Vingroup旗下房地产子公司Vinhomes是该协议中的合作方，并担任其河内地铁项目的总承包商。签约仪式在Vingroup总部举行，阿尔斯通首席执行官马丁·西翁和法国驻越南大使迪迪埃·勒布雷出席。
河内的雄心远不止这批列车。两家公司表示，首都总体规划设想到2045年建成18条城市铁路线路，总长979公里。目前运营中的线路有两条，因此拟议中的扩建将是涵盖建设、运营和产业培训的大型工程。
这项安排也将改变大部分生产工作的地点。在计划采购的200列列车中，117列（即58.5%）将在越南组装，83列（即41.5%）将从法国交付。按每列五节车厢计算，整个项目将提供1000节客车车厢。
技术许可将带来什么？
阿尔斯通将在其地铁列车专业中心瓦朗谢讷小森林工厂设计和制造法国部分的列车。对于越南部分，Vingroup表示，法国公司将提供技术、工程专业知识、设备支持和关键部件，以支持本地生产和组装。
技术许可是指一家公司在约定条件下获准使用另一家公司的技术。在本项目中，已公布的工作重点是在越南生产并组装阿尔斯通设计的列车，同时继续由这家法国制造商供应部件。越南团队需要掌握如何将这些部件组装成完整列车，并达到规定的质量和安全标准。
Vingroup副董事长兼首席执行官阮越光在阿尔斯通发布的一份声明中表示，这项合作有助于逐步培养相关技能。
我们与阿尔斯通的合作将为越南提供机会，使其接触先进铁路技术并逐步发展相关能力。
阮越光还将这项协议纳入Vingroup把基础设施打造为新业务支柱的战略之中。该集团表示，其业务关注领域包括城市铁路、高速铁路、桥梁、港口和物流。本地组装将使集团的工业团队能够切实参与其正在开发的交通项目供货。
列车将用于河内哪些线路？
这批列车计划用于河内五条拟建地铁线路，编号分别为1、2、8、10和14号线，总长约303.5公里。拟议线路将市中心与机场、郊区以及东西两侧的发展区域连接起来。
- 1号线：从常信至内排国际机场，途经河内市中心。
- 2号线：从内排国际机场至丹和。
- 8号线：从和乐至杨舍，连接城市西部和东部地区。
- 10号线：从东英至时代城，再返回东英。
- 14号线：从升龙桥至嘉林。
这五条线路约占首都总体规划所设想979公里线路的31%。这一比例是用线路公布的303.5公里总长与全市目标进行比较得出的，可反映该项目在规划网络中的规模。
内排机场位于两条线路上，而8号线将连接拥有科技园区的和乐与河内其他地区。这些线路将把铁路覆盖范围延伸至中心城区以外，并加强居民生活、工作和出行地点之间的联系。
无人驾驶列车将如何运行？
Vingroup表示，Metropolis列车将达到GoA4级自动化，即最高等级的地铁自动化。通俗地说，这意味着列车设计为无需车载司机即可运行，正常运营由自动控制系统完成。
列车自动控制系统负责管理列车在线路上的运行和车站停靠。采用这一自动化等级的铁路系统还需要信号系统、车站设备和运营监控协同工作。列车只是这一互联系统的一部分，必须等整个系统准备就绪后才能载客运营。
每列列车将由五节车厢组成，车体采用铝合金制造。Vingroup表示，较轻的车体结构旨在降低轴重，也就是经由每根车轴传递到钢轨上的重量。重量降低可能减少列车运行所需能量，并减少轨道的机械磨损。
计划中的列车还采用宽车体设计，旨在提供更大的内部空间和载客量。对于一条计划服务大量通勤者的网络来说，这一点十分重要，尤其是连接河内市中心、机场和不断发展的郊区的线路。
列车将采用盘式制动与再生制动相结合的方式。再生制动时，电动机在列车减速过程中充当发电机，将部分动能转化为电能以供再利用。盘式制动则作为系统的一部分提供机械制动。两家公司称，能效是设计优势之一，但没有公布这批地铁列车具体可节省多少能源。
阿尔斯通已为河内铁路供货
阿尔斯通在越南经营已有30多年。该公司已为河内地铁3号线提供十列Metropolis列车，每列四节车厢，并提供Urbalis 400信号系统、电力供应系统和车辆段设备。这些列车均在法国设计和制造。
计划中的车队规模大得多，列车也更长。拟采购的200列列车共计1000节车厢，而阿尔斯通现有的10列3号线列车共计40节车厢。这一比较体现了新生产项目的规模；列车的实际载客量则取决于最终的车厢内部布局。
阿尔斯通在越南的业务也不止地铁列车。该公司表示，已分两个阶段对河内至荣市区域铁路的信号和电信系统进行现代化改造，并为宁平站提供信号和电信系统。
两家欧洲合作伙伴，两类铁路
Vingroup与阿尔斯通的协议签署前，集团旗下另一家子公司VinSpeed已于2026年9月23日与德国西门子交通签署合同。西门子项目金额最高达10亿欧元，涵盖10列Velaro Novo列车，以及两个铁路项目所需的通信和电气化系统。
这两条线路分别是全长121公里的河内至广宁线，以及位于胡志明市、全长54公里的滨城至芹耶线。两者合计175公里。根据公布的工作分工，VinSpeed负责项目开发、轨道和土建工程。
这两个列车项目服务于不同的出行需求。阿尔斯通的Metropolis列车用于城市铁路服务，公布的运营速度为每小时80公里。西门子Velaro Novo列车的设计最高时速为350公里，计划用于另行建设的高速铁路项目。
两项协议也涉及Vingroup旗下不同业务：河内地铁项目由Vinhomes负责，高速铁路项目由VinSpeed负责。签约时间顺序显示，该集团正同步推进多项铁路业务：
- 2025年12月：VinSpeed与西门子交通在河内签署战略合作与技术转让协议。
- 2026年9月23日：VinSpeed签署西门子项目合同，涉及河内至广宁线和滨城至芹耶线。
- 2026年10月6日：Vingroup通过Vinhomes签署阿尔斯通供货及技术许可协议。
- 2045年：河内总体规划目标为建成18条城市铁路线路，总长979公里。
推动在越南生产列车
越南建立铁路制造能力的努力不止Vingroup与阿尔斯通的协议。2026年1月，政府指定国家铁路运营商越南铁路总公司（VNR）建设轨道车辆制造综合体，并在河内郊区划拨一块250公顷的用地。轨道车辆是铁路行业对列车和车厢等铁路车辆的统称。
韩国现代Rotem也于2026年与越南汽车制造商长海集团（Thaco）签署协议，计划在越南建设生产设施。这些举措使阿尔斯通项目成为推动铁路生产落户越南这一更大努力的一部分。
计划在越南组装的117列列车将带来持续的生产任务，让工程师和技术人员积累实践经验。组装、设备安装、质量检查和测试等工作都必须在整个车队中持续稳定地完成，而非只为一辆示范列车执行一次。
阿尔斯通首席执行官马丁·西翁表示，这项合作旨在支持河内交通网络建设和工业能力发展。
通过结合阿尔斯通的全球专业经验与Vingroup的工业实力和长远愿景，我们正在建立独特的合作伙伴关系，既支持河内地铁网络扩张，也推动本地铁路能力发展。
韩国经验可作为生产模式的参考
韩国早期高速铁路项目采用了相似的分工模式，即进口列车与许可生产相结合。该国最初订购46列法国TGV列车，其中12列安排在法国生产，另外34列由Rotem及韩国合作伙伴生产。协议要求新增价值中超过50%来自韩国。
韩国的本地生产比例为46列中的34列，约74%，高于越南地铁项目计划的58.5%。韩国有关国内增加值的要求衡量的是另一个指标：生产价值中有多少来自国内的工作和投入。
韩国还资助了单独的研究项目，以开发本国设计。1996年至2002年间，近2.5亿美元的投资支持了HSR-350X试验列车项目，该列车后来成为后续车型的测试平台。据报，韩国此后推出的KTX-Sancheon列车国产化率达到87%。
韩国的经验有助于说明建设铁路产业需要经历哪些阶段。许可组装能让团队积累制造经验；增加本地零部件生产、开发新设计并承担安全责任，则需要进一步的工作、投资和测试。Vingroup公布的协议将本地组装置于其首个大型地铁列车生产项目的核心。
乘客上车前还需完成哪些工作？
阿尔斯通称，财务交割是确认订单的下一项商业里程碑。公告没有说明这一里程碑的时间、地铁协议的价格、交付或开通日期、越南组装地点，也没有公布本地零部件含量的具体要求。许可详细条款以及列车在五条线路之间的分配方案也尚未公布。
Vingroup眼下的工业任务是为117列列车建立生产安排。交通建设工作也要同步推进：地铁线路需要建成轨道、车站、电力供应和信号系统，并配齐运营设施，才能接收这批列车。
河内2045年网络目标为长期规划提供了时间框架。拟议列车将支持这项扩建计划的一部分，而技术许可则会把其中大部分组装工作转移到越南。对居民而言，预期成果是首都铁路连接更加完善；对产业而言，则是与成熟的国际制造商合作，持续积累铁路车辆制造经验。
要点
- Vingroup与阿尔斯通于2026年10月6日签署河内地铁协议。
- 阿尔斯通称，最多83列列车将在法国制造，另有117列将依据许可在越南组装。
- 计划中的车队由五节编组的Metropolis列车组成，采用GoA4级自动化、铝制车体和再生制动。
- 这些列车计划用于五条拟建线路，总长约303.5公里。
- 河内总体规划设想到2045年建成18条城市铁路线路，总长979公里。
- 阿尔斯通预计将在财务交割时确认订单；交付日期和越南组装地点尚未公布。
