繁忙的岛际航线上突发火灾
一艘从东爪哇省泗水驶往南苏拉威西省望加锡的客运渡轮于周日清晨起火，造成5人死亡、数十人失踪，救援队在海况恶劣的情况下展开搜救。船只名为“Mutiara Sentosa 2”，根据乘客名单，船上至少有271人；不过，官员后来指出，由于印尼常见乘客人数与登记信息不符，实际人数可能更高。
当地时间上午6时至7时之间，渡轮在马都拉岛以北、距萨普迪岛约35公里处起火。船长约一小时后通知运营方，但火势迅速蔓延至各层甲板，双方很快失去联系。
乘客跳海躲避火焰
幸存者称，火灾最初发生在停有卡车的车辆甲板上。成功逃生的乘客艾哈迈德·阿卜杜勒·卡里姆说，有人报告下层冒烟。他前去查看时，已经有两辆车在燃烧。强风加速了火势蔓延，迫使所有人在半小时内向船头撤离。
另一名乘客阿扎里（仅使用一个姓名）告诉电视台采访人员，火势蔓延到船体中部时，许多人刚刚醒来。人们别无选择，只能穿上救生衣跳海。一些人在水中待了将近四个小时，才被路过船只救起。
救援队面临恶劣海况
印尼国家搜救局（Basarnas）从泗水调派船只，但航程约需六小时。附近一处救援站派出的小艇因巨浪折返。海军派出一艘军舰，事发海域的几艘货船也参与救援，但由于船上载有易燃货物，无法靠近事发船只。
截至周日晚间，救援人员已从海中救起225至231人，并找到5具遗体。最初报告的失踪人数在41人至28人之间变动，原因是家属陆续报上姓名，官员则在交叉核对乘客名单。搜救范围覆盖事发地点东西两侧各10英里，行动预计至少持续七天。
乘客名单出入给救援工作带来困难
泗水搜救办公室负责人南昂·西吉特解释说，印尼渡轮的实际乘客人数往往与官方名单不符。这一现象增加了紧急情况下确认遇难者和失踪者身份的难度。官员开通了热线，供家属报告未列入名单的乘客。
这艘渡轮于1992年在日本建造，2015年售予印尼，船长160米，可搭载最多689名乘客和181辆车。它运营泗水至望加锡航线，全程约40小时，是连接爪哇岛和苏拉威西岛、供旅客和货运往来的常见航线。
政府将审查运营方表现
交通部长杜迪·普尔瓦甘迪表示，待国家交通安全委员会完成调查后，相关部门将审查渡轮运营方PT Atosim Lampung Pelayaran。确定事故确切原因，是考虑任何监管调整前的首要步骤。
交通部的穆罕默德·马斯尤德强调，乘客安全是当前的首要任务，各部门仍在协调，以加快疏散工作。
海上事故仍频繁发生
印尼由1.7万多个岛屿组成，渡轮是主要且经济实惠的交通方式。安全规定执行不力、天气多变等因素导致事故时有发生。上个月，另一艘渡轮在塞拉亚岛附近沉没，造成4人确认死亡；搜救行动结束时，仍有14人失踪。
“Mutiara Sentosa 2”号载有180辆车，其中大多是卡车；火势蔓延至下层甲板后，这些车辆增加了火灾风险。事故原因仍在调查中，官方尚未公布结论。
要点
- 周日“Mutiara Sentosa 2”号发生火灾，确认5人死亡，最初报告失踪人数为28至41人。
- 附近船只和官方救援队救起231至238人。
- 火灾从车辆甲板开始，在风力作用下迅速蔓延。
- 搜救行动仍在继续，海军和警方船只及直升机参与支援。
- 印尼渡轮乘客名单上的人数经常少于实际乘客人数。
- 安全委员会报告出炉后，将审查运营方的表现。
