越南GSM出租车公司挑战Grab：东南亚电动出行崛起
在Grab和Gojek等网约车巨头长期主导的地区，来自越南的新挑战者已经崛起。它带来的不仅是竞争，更有望改变东南亚的出行方式。Green & Smart Mobility（GSM）由越南首富范日旺创立，正迅速扩大其电动出租车车队在区域内的覆盖范围，力求打破现状，加快可持续交通普及。随着GSM青绿色电动汽车（EV）驶入从河内到马尼拉的各座城市，该公司的雄心及其面临的挑战也日益凸显。
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GSM背后是谁？愿景是什么？
GSM并非又一家网约车初创公司，而是越南最大综合企业集团Vingroup及其电动汽车制造部门VinFast的战略延伸。持有GSM 95%股份的范日旺，既将这家出租车公司视为商业机遇，也视为推动VinFast成为全球电动汽车品牌的强大营销工具。GSM让数千辆VinFast汽车以出租车的形式上路，向亚洲数百万潜在消费者展示越南制造电动汽车的可靠性与吸引力。
GSM全球首席执行官阮文清将公司的使命描述为“走向全球绿色出行”，旨在推动传统出行转型，迈向更清洁、更智能、更具社会责任感的未来。GSM以客户为中心，强调五星级服务标准、专业司机和透明定价。该公司在越南迅速发展，在首个运营年度内拿下高达40%的网约车市场份额，既显示出市场对可持续交通的需求，也体现了其积极扩张战略的成效。
GSM如何拓展东南亚市场
GSM的扩张雄心不小。在越南站稳脚跟后，公司已在老挝、印度尼西亚和菲律宾开展业务，并计划进入印度及其他亚洲市场。每个新市场都带来独特的挑战与机遇，但GSM的策略始终如一：投放VinFast电动汽车，提供有竞争力的价格，并带来高端服务体验。
老挝：开拓绿色出行
老挝是GSM首次进军海外市场的目的地。2023年末，公司以当地品牌名Xanh SM在万象启动运营。首批VinFast VF 5 Plus电动汽车计划逐步扩充至1,000辆，服务范围不仅覆盖首都，也将延伸至琅勃拉邦和万荣等旅游目的地。GSM进入老挝，与该国到2023年实现车辆电动化率达到30%的目标相契合，并得到政府激励措施和不断扩大的公共充电站网络支持。
GSM面临本土企业Loca以及韩国Kakao Mobility等国际公司的竞争。不过，公司专注于高端服务、创造就业机会和构建绿色出行生态体系，包括电动汽车租赁和套餐租车服务，这使其有望成为推动老挝更广泛普及电动汽车的催化剂。
菲律宾：树立城市交通新标准
2025年6月，GSM在马尼拉大都会正式推出Green GSM，这是菲律宾首个全电动出租车服务。公司首批投放500辆VinFast Nerio Green汽车，并计划在三年内投资10亿美元，将车队扩大至数千辆。菲律宾多位高级官员出席了发布活动。该服务迅速引发公众关注，Green GSM应用上线数日内便登上当地下载榜榜首。
Green GSM汽车配备先进的安全功能，包括Secure to Safe（S2S）监控系统。该系统利用人工智能辅助视频监控和加密数据管理，提升乘客安全保障。服务覆盖马尼拉大都会16座城市中的10座，提供透明定价、实时行程追踪和促销奖励计划，以吸引新用户。
GSM首席执行官阮文清强调，公司致力于“持续创新、提升服务质量并拓展电动汽车网络，助力打造最能满足民众需求的可持续、环保交通生态体系”。菲律宾乘客和司机的早期反馈积极，认为行驶安静、车厢整洁且无需支付燃油费用是主要优势。
印度尼西亚：进入竞争激烈的市场
作为东南亚最大经济体，印度尼西亚既为GSM带来最大的机遇，也面临最激烈的竞争。公司计划到2025年底在印尼街头投放1万辆青色电动出租车，目标是在2026年取得6%的市场份额；若车队规模增至3.5万辆，到2027年市场份额有望达到12%。届时，GSM的车队规模将与其目前在越南的规模相当。
然而，印度尼西亚的网约车市场竞争异常激烈，主要参与者包括Grab、Gojek（由GoTo Group持有）和Blue Bird Tbk。Maybank Securities分析师认为，到2027年，GSM进入市场可能分别令Grab和GoTo的按需服务销售额减少1%和3%。Blue Bird首席执行官欢迎GSM入场，称其为“创新催化剂”；GoTo首席执行官则承认GSM颇具竞争力。至于Grab，尚未就这一新竞争对手公开置评。
尽管雄心勃勃，GSM的车队规模仍远小于Grab和Gojek。后两家公司在东南亚合计运营数百万辆车。分析师提醒，GSM进军印尼意义重大，但短期内不太可能对现有企业构成生存威胁。GoTo近期退出泰国和越南等其他国家市场，也凸显了这一行业跨境扩张面临的挑战。
GSM与其他网约车公司有何不同？
GSM的独特卖点在于只使用电动汽车，并与VinFast的制造能力相结合。通过运营100%电动汽车车队，GSM不仅减少排放，也将自身定位为可持续城市出行的引领者。公司车辆配备先进的安全与监控系统，司机还要接受严格的道路安全和客户服务培训。
范日旺雄厚的资金实力为GSM实施积极的定价策略提供了支撑，使其能够有效与成熟企业竞争。公司还借助技术提升用户体验，提供流畅的应用程序预约系统、透明的收费标准和实时行程追踪。在菲律宾推出面向新用户的Green Points等促销活动，也进一步鼓励用户尝试。
或许最重要的是，GSM的扩张为VinFast电动汽车提供了展示平台，帮助其在电动汽车仍属新鲜事物的市场建立品牌知名度和消费者信任。让数千辆VinFast汽车作为出租车上路，也使GSM能够在真实环境中展示这些车辆的可靠性、舒适度和成本效益。
挑战与风险：GSM能否保持增长？
尽管发展迅速，GSM在东南亚扩大规模的过程中仍面临重大障碍。网约车行业以利润率低、运营成本高和竞争激烈著称。打造并维护一支庞大的电动汽车车队需要大量资本投入，不仅要用于购车，还要投入充电基础设施、维护和司机培训。
在许多市场，监管政策的不确定性和交通政策的碎片化可能拖慢扩张步伐。例如，地方出租车工会和传统运营商可能抵制新参与者入场，尤其是采用颠覆性技术或商业模式的公司。GSM还必须应对在不同城市环境中运营的物流挑战，从马尼拉拥堵的街道到印度尼西亚幅员辽阔的城市群。
另一个关键挑战是消费者接受度。尽管人们对可持续交通的兴趣日益增加，但东南亚许多消费者仍对价格十分敏感，可能不愿放弃已在使用的平台。GSM在越南和菲律宾的早期成功表明，市场对清洁、安全、现代化的出行解决方案存在需求，但要保持这一势头，公司仍需持续投入服务质量和客户互动。
更广泛的影响：推动东南亚绿色出行变革
GSM的扩张不仅是一个商业故事，也反映了塑造东南亚未来的更广泛趋势。区域各国政府正制定雄心勃勃的电动汽车普及目标，关注空气污染、能源安全和气候变化等问题。GSM为电动出行提供了可规模化推广的模式，助力加快这一转型，并为行业树立新标准。
在老挝，GSM入场支持政府将30%的汽车转为电动汽车的目标；在菲律宾，公司与当地政府部门合作，契合了城市交通现代化和减排的努力。在印度尼西亚，GSM的加入促使成熟企业创新，并投资发展各自的绿色出行解决方案。
随着GSM继续扩张，它可能遭遇竞争对手的抵制，也会面临对手的效仿。不过，该公司迄今的成绩表明，东南亚本土企业有潜力引领本地区迈向可持续、技术赋能的交通方式。GSM的发展历程也凸显了远见卓识的领导力、战略合作伙伴关系，以及愿意着眼长期增长而非短期利润进行投资的重要性。
总结
- 在越南首富范日旺的支持下，GSM正迅速扩大其电动出租车车队在东南亚的覆盖范围，挑战Grab和Gojek等网约车巨头。
- 公司专营VinFast电动汽车，提供高端服务、先进安全功能和积极的定价，以吸引客户。
- GSM已在越南、老挝、印度尼西亚和菲律宾开展业务，并计划进入印度及其他亚洲市场。
- 尽管GSM的车队规模小于主要竞争对手，但公司对可持续发展和技术的关注正推动创新、提升行业标准。
- 公司面临多重挑战，包括利润率低、监管障碍，以及基础设施建设和客户获取所需的大规模投资。
- GSM的扩张正助力东南亚整体转向绿色出行，支持各国政府目标，并推动行业竞争与合作。
