两大飞行情报区的限制再延长一个月
据巴基斯坦机场管理局（PAA）称，巴基斯坦已将禁止印度航空器使用其领空的措施延长至当地时间2026年11月24日凌晨4时59分。新期限取代了原定的10月24日截止时间，卡拉奇和拉合尔两个飞行情报区的限制继续有效。
该措施适用于在印度注册的航空器，以及由印度航空公司和航空运营商拥有、运营或租赁的航空器。印度军用航班也在禁飞范围内。对受影响的航空公司而言，实际影响是还要再用一个月时间规划绕开巴基斯坦领空的国际航线，一些航线的飞行距离和燃油成本也会增加。
PAA于10月17日星期六在X上宣布延长措施。该机构一名发言人表示，已发布新的航行通告，通常称为NOTAM。航行通告是一种运行通知，用于提醒飞行员和航空公司注意飞行前需要考虑的限制或变更。
最新航行通告称：“巴基斯坦领空不对在印度注册，以及由印度航空公司／运营商运营、拥有或租赁的航空器开放，包括军用航班”，并于星期六晚7时45分生效。通告所列到期时间为“2026年11月24日凌晨4时59分”。
巴基斯坦于2025年4月23日首次实施这项限制，此前查谟和克什米尔邦帕哈尔加姆发生恐怖袭击。印度于2025年4月30日关闭领空，不允许巴基斯坦航空公司和航空器进入。两国关系紧张之际，双方通过多次延长措施维持着相互限制。
巴基斯坦此次设定的最新期限距最初关闭领空已约19个月。尽管公告只将限制延长一个月，但此次扰乱航空运营的措施延续至今，早已超出最初引发危机的短期阶段。
禁令涵盖哪些航空器？
这项限制依据多项条件判定：航空器的注册地、所有者、运营方，以及是否由印度航空公司或航空运营商租赁。注册是指航空器登记在某国名下；所有权和运营则可能涉及不同公司。
航空公司可能会租赁航空器，而非直接购买，就像企业租用设备一样。通告明确将租赁航空器纳入范围，因此禁令不只针对印度航空公司直接拥有的飞机。航空公司核查计划中的航班是否受限时，必须考虑航空器的注册信息及其商业安排。
通告明确将军用航班与民用航空一并纳入。因此，此次延长维持的是一项同时涵盖商业运营和印度军用航空器的限制，而非仅针对定期客运航班。
卡拉奇和拉合尔两大区域为何都重要
根据巴基斯坦民航局2022年的一份文件，巴基斯坦领空划分为卡拉奇和拉合尔两个飞行情报区。最新限制适用于这两个区域：卡拉奇（OPKR）和拉合尔（OPLR）。
飞行情报区（FIR）是划定的区域，航空管理部门在其中提供飞行情报和告警服务。这里的“卡拉奇”和“拉合尔”指的是范围广阔的航空区域，而不只是这两座城市或其机场正上方的空域。
将两个飞行情报区都纳入限制范围，意味着该措施覆盖巴基斯坦领空的大部分区域。对受影响的印度航空器而言，即使将航线从巴基斯坦一个飞行区域改到另一个，仍会处于通告覆盖范围内。
这一覆盖范围会影响原本要经巴基斯坦飞往印度以西目的地的国际航班。航空公司必须改选不经过受限空域的航线，具体影响取决于航班的出发地和目的地。
从帕哈尔加姆袭击到多次延长限制
2025年4月帕哈尔加姆袭击事件后，印巴关系急剧恶化，航空限制随之出台。印度指责巴基斯坦涉案。伊斯兰堡否认这一指控，并呼吁展开独立、透明的调查。
2025年5月，外交紧张局势升级为军事对抗。印度于5月6日和7日打击巴基斯坦境内目标，巴基斯坦则发动行动，打击印度军事设施。双方于5月10日宣布停火，结束持续数日的敌对行动。
以下主要日期显示，这项在危机期间出台的航空措施如何延续至今：
- 2025年4月23日：巴基斯坦对印度航空器实施领空禁令。
- 2025年4月30日：印度作为回应，关闭领空，不允许巴基斯坦航空公司和航空器进入。
- 2025年5月6日和7日：随后军事局势升级期间，印度打击巴基斯坦境内目标。
- 2025年5月10日：持续数日的敌对行动后，双方宣布停火。
- 2026年10月17日：PAA宣布最新一次延长限制。
- 2026年11月24日凌晨4时59分：延长后的巴基斯坦限制计划于此时到期。
停火结束了那段军事冲突，但领空限制通过后续通告不断延长。航空公司和乘客持续受到影响，体现在航班规划、旅行时间和运营成本上。
航线绕行如何影响航空公司和乘客
由于无法飞越巴基斯坦领空，印度航空公司在一些国际航线上不得不改走其他路线。印度往返欧洲部分地区及其他西向目的地的航班受到的影响可能尤为明显。飞往中东和中亚部分地区的航班也可能增加飞行时间和燃油成本。
原因很简单：绕开受限空域的航线可能比穿越该空域的航线更长。飞行时间增加通常意味着燃油消耗上升，航班运营成本也随之增加。具体增幅取决于航线和绕行距离。
乘坐受影响航班的旅客可能需要花更长时间出行。航空公司在编排时刻表、调配航空器和安排机组人员时，必须考虑这部分额外时间。航程延长也会让一架飞机更久无法投入其他航班运营。
据称，印度航空公司因此承担的财务负担高达数百万美元。此次延长措施没有附带详细核算或各航空公司的具体数据，因此无法可靠地按航空公司或航线拆分成本。
对旅客而言，最直接的影响取决于所乘航班的航线和时刻。只有原本会使用巴基斯坦领空的航班才受影响，并非所有从印度出发的国际航班都会增加相同的飞行时间。
以往危机也曾引发领空限制
巴基斯坦曾在1999年卡吉尔冲突和2019年普尔瓦马危机期间限制印度航空器通行。2019年对峙后，双方也实施了相互航空限制，因此领空使用成为两国关系紧张时期反复出现的问题。
当前限制始于2025年4月，此后多次延长。由于措施持续时间很长，航空公司不得不将领空关闭纳入日常运营安排，而非只在数日的军事对峙期间临时调整。
印度实施的相互限制进一步加剧了影响。巴基斯坦航空公司也面临进入印度领空的限制，两国及周边地区的航空运营因此受到边境两侧决定的共同影响。
11月期限意味着什么
PAA将当地时间2026年11月24日凌晨4时59分列为最新延长期限的到期时间。此前的截止日期是10月24日，因此新通告将限制延长了一个自然月。
11月24日是目前公布的下一个运行期限。双方尚未宣布商定的重开日期，也未公布解除相互限制的决定。因此，航空公司需要按照现行通告安排运营，并留意通告到期前是否会有新的通知取代它。
对受影响的印度航空公司而言，眼下可以确定的是，卡拉奇和拉合尔区域的通行限制还将持续一个月。对乘客而言，持续的影响是部分航班需要绕行、航程更长，以及由此带来的运营成本增加。
要点
- 巴基斯坦已将对印度航空器的领空禁令延长至当地时间2026年11月24日凌晨4时59分。
- 限制涵盖在印度注册、由印度方面拥有或运营，以及由印度航空公司或运营商租赁的航空器，也包括军用航班。
- 卡拉奇和拉合尔两个飞行情报区均在限制范围内。
- 巴基斯坦于2025年4月23日实施禁令；印度于4月30日实施相互限制。
- 部分国际航班改走其他航线后，飞行时间、燃油消耗和成本可能增加。
- 双方尚未宣布商定的重开日期。
