最繁忙时段一小时近万人通关
2026年10月18日（周日），香港前往中国内地的旅客激增，落马洲口岸在启用后的首个周末出现排队和人流管制。当天单小时出境人数达9,728人次。
目录
入境事务处表示，上午10时至下午2时共有逾3万人次出境。保安局公布了更详细的数据：中午至下午2时约有1.9万人次过关，其中下午1时至2时为最繁忙时段。
旅客在大楼内要经过两个排队环节。保安局称，高峰时段，L2层实施人流管理措施，等候时间约为30至45分钟；L5层离境大堂的队伍则维持在30分钟以内。警方在楼层之间管制人流，工作人员则疏导旅客。
政府在10月18日的声明中记录，与此前落马洲口岸及落马洲管制站同期相比，最繁忙时段的出境人数增加了899%。这意味着通行量几乎达到此前的10倍。
下午2时左右，队伍开始缩短。有关部门于下午2时10分结束L2层的人流管制；至下午2时40分，L5层离境大堂的等候时间已降至15分钟以内。边境等候情况信息服务约于下午3时恢复正常状态。
出境数据说明了什么
入境事务处公布的逾3万人次出境数据，统计时段为上午10时至下午2时，共四小时。最初公布的约3万人次是抵港及离港总数；该处随后说明，同一时段有逾3万人次离港。
保安局公布的较短时段数据，显示人流高度集中在午间。两小时内约有1.9万人次出境，平均每小时约9,500人次。因此，最繁忙一小时的9,728人次，是持续人流高峰的一部分，而非短暂暴增。
保安局表示，中午至下午2时的出境人数较此前同期增加835%。增加835%意味着现时人数是此前的9.35倍。随后一小时增加899%，则意味着人数达到此前的9.99倍。这些百分比是将新口岸的人流与此前落马洲口岸及落马洲管制站的运作情况作比较。
政府没有说明历史比较所采用的具体日期。不过，相关数据仍显示，工作人员在周日最繁忙时段需要应对的人流增幅有多大。
旅客为何要排不止一条队
警方和入境事务处人员在L2层和L5层管理人流。乘巴士或小巴抵达的旅客未必能直接乘扶梯上楼，须先等候指示，再分批前往离境区域。
入境事务处将这种安排称为分批放行。具体来说，工作人员会先让旅客在大楼较前的位置等候，待前方路线腾出空间后，再放行下一批人。
保安局分别公布了两个楼层的等候时间：L2层人流管理措施下需等候30至45分钟，L5层离境大堂则在30分钟以内。因此，旅客在抵达出入境检查队伍前，可能已在两个区域排队。政府没有公布所有旅客从头到尾的统一通关时间。
上午11时左右旅客人数开始增加后，自动查验通道和人工柜台都出现排队。对旅客而言，延误既包括在大楼内移动所需的时间，也包括最后的证件查验。
黄色繁忙提示及下午的缓解情况
保安局的边境信息服务将离境大堂标示为黄色，即繁忙状态。这是据报重建后的口岸启用以来首次发出此类提示。下午1时45分左右，该服务估算香港居民离港需时约30分钟，访港旅客离港则需时约45分钟。
人流管制措施的实施和等候时间的下降，显示下午时段的压力逐步缓解：
- 上午11时左右：前往中国内地的旅客人数开始急剧上升。
- 中午至下午2时：约有1.9万人次经落马洲口岸出境。
- 下午1时至2时：出境人数达到每小时9,728人次的高峰。
- 下午2时左右：离境人流开始回落。
- 下午2时10分：有关部门取消L2层的人流管制。
- 下午2时40分：L5层离境大堂的等候时间降至15分钟以内。
- 下午3时左右：边境信息服务恢复正常状态。
等候时间是特定时点的情况记录。在午间人潮高峰时抵达的旅客，与下午2时40分后抵达离境大堂的旅客，所遇到的情况并不相同。
旅客称难以找到正确队伍
有旅客抱怨，人工查验通道入口狭窄，队尾也不容易找到。一名旅客说，自己三次以为找到了队尾，却每次都被告知要继续往前走。
另有旅客表示，队伍蜿蜒曲折，指示不清楚。有人称，自己花了近40分钟才完成通关。他们的抱怨不仅涉及出入境检查所需时间，也集中在如何找到正确路线以及弄清楚在哪里等候。
一名姓吴的旅客表示，从家中出发到完成通关花了两个半小时。她说，自己通常预期经莲塘口岸出行约需一小时。她的经历包括前往口岸的路程，因此比单看离境大堂等候时间，更全面地反映了这次延误对行程的影响。
旅客还表示，部分人工通道似乎没有开放。入境事务处称，已增派人员，并开放所有通道和柜台疏导人流。旅客的说法与该处回应没有提供相对应的时间记录。
当局在客运大楼内的应对措施
入境事务处表示，已根据旅客和车辆流量调整人手，开放所有离境通道和柜台，并立即实施人流管制。警方与入境事务处人员合作，在L2层和L5层管理人流。
保安局局长邓炳强表示，口岸管理已加强，指示牌也正在改善。他呼吁旅客听从工作人员指示，并按指引使用人工柜台或自动通道。
政府部门此前举行过一次大型演练，约有2万人参与。准备工作包括评估旅客大量涌入时的情况、管理队伍、疏导人群及部门间的协调。保安局表示，周日人流激增期间已启动这些应急安排，并称整体运作大致畅顺。
旅客的抱怨说明，除了开放多少柜台，指示清晰也很重要。即使出入境检查仍在进行，如果旅客找不到正确队伍，也可能花更多时间在离境区域内寻找路线。邓炳强宣布改善指示牌，正是针对这方面的问题。
周六客流繁忙，周日出现瓶颈
在重建后的口岸启用首个周末、亦即重阳节假期开始的周六，口岸已处理约13万人次旅客出入境，其中约5.5万人次入境、7.4万人次出境；出境旅客中，香港居民约占6.1万人次。
当天，香港各口岸合计录得约135万人次出入境。香港居民出境逾67万人次，内地访客入境则超过13万人次。
落马洲口岸约13万人次的出入境量，占各口岸总量约十分之一。罗湖口岸的出境人数仍较多，超过17万人次，其次是落马洲支线，超过13万人次。
邓炳强此前曾表示，新口岸启用初期运作畅顺，并预计旅客人数会逐步增加。与全天累计处理的总人数相比，周日午间集中出现的客流，为口岸运作带来了不同的挑战。
通行能力提升，不同口岸服务不同路线
邓炳强估计，有1万至2万名旅客转用新口岸。他将这一变化与口岸启用后附近落马洲及罗湖口岸客流减少约3%至7%联系起来。
他表示，莲塘及深圳湾口岸没有出现同样的变化，因为使用这些口岸的旅客，目的地通常不同。选择替代口岸时，这一点值得考虑：出入境队伍较短，前往旅客实际目的地的路程可能反而更长。
邓炳强表示，新落马洲口岸旨在提升通关能力、改善旅客体验，而非单纯将人流从其他口岸吸引过来。他还表示，目前没有计划关闭其他口岸。
周六的庞大客流和周日出现的排队，体现了新客运大楼面临的两种不同需求：既要处理大量日常客流，也要应对数小时内突然增加的人流。人流管制是应对后一种需求的即时措施。
出发前旅客可查询的信息
入境事务处建议旅客提早规划行程，并考虑其他口岸。邓炳强也鼓励旅客预先通过“e-道”流动应用程序登记，以便使用自动出入境检查通道，并提醒旅客在客运大楼内遵循指示。
保安局的边境信息服务和深圳i口岸应用程序每15分钟更新一次等候信息。旅客也可查阅入境事务处网站及流动应用程序，并留意电台或电视有关各管制站情况的最新消息。
比较行程时，应将前往口岸的路程、口岸排队时间，以及进入内地后的路程一并考虑。姓吴的旅客提到全程耗时两个半小时，这说明离境大堂的等候时间只是旅客需要预留时间的一部分。
入境事务处表示，将继续实时监测落马洲及其他口岸的情况，并与深圳边检总站保持联系。保安局表示，各部门将检视情况，并随客流变化调整应对措施。
要点
- 10月18日上午10时至下午2时，落马洲口岸出境人数超过3万人次。
- 下午1时至2时为最繁忙时段，出境人数达9,728人次，较此前同期增加899%。
- 高峰期，L2层人流管理措施下的等候时间为30至45分钟；L5层离境大堂则在30分钟以内。
- 有关部门增派人员、开放所有通道和柜台，并安排旅客分批在大楼内通行。
- L2层的人流管制于下午2时10分结束；至下午2时40分，离境大堂的等候时间已降至15分钟以内。
- 当局呼吁旅客查询最新等候时间、提前登记使用自动通道，并考虑其他口岸。
