为受灾后与外界隔绝的社区提供浮动空中基地
印尼正在为其首艘航空母舰KRI Sriwijaya-100号做准备，以便在2026年9月24日于雅加达丹戎不碌港举行服役仪式后，向分散的岛屿运送紧急物资、转运救援人员并协助疏散。
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据印尼海军声明，这艘意大利海军退役航母“朱塞佩·加里波第”号最多可搭载18架直升机，并容纳多达830名人员。这些运载能力使直升机行动成为政府使用该舰的核心理由：当受损的道路、桥梁或其他设施阻断通往社区的通道时，直升机可以提供支援。
国防部信息办公室主任里科·西莱特准将表示，该舰已准备好支援非战斗军事行动，尤其是灾害应对。政府通信局局长穆罕默德·科达里表示，按照普拉博沃·苏比延多总统在一次灾害管理小范围会议上的指示，当前优先进行支持直升机和无人机行动的改装。
这项人道主义任务伴随着一笔可观的资金投入。印尼财政部于2025年批准为航母项目提供4.5亿美元融资；与此同时，后续对现代化改造和运营费用的估算引发审视：印尼将如何长期维持这艘舰艇。
对灾后等待援助的人们来说，预期效益很直接：一艘搭载飞机和物资的船可停泊在近海，并向救援车辆无法抵达的地方运送援助。要让这项服务可靠运转，除了舰艇本身，还需要飞机、受过训练的机组人员、维护保障和资金。
直升机为何是计划的核心
科达里列举了印尼面临的紧急情况，包括地震、洪水、山体滑坡以及森林和土地火灾。他在9月28日的声明中谈到，交通基础设施受损时，人员和基本物资难以送到民众手中。
负责传达政府政策的科达里解释了航母如何帮助解决这一通行难题：
“KRI Sriwijaya-100号能够支持直升机行动，并搭载和分发各类物资，因此可以帮助抵达陆路或其他方式难以到达的地区，”他说。
直升机可以垂直起降，因此无需依赖传统跑道。一艘能够支持直升机行动的舰艇，可以在受灾地区附近提供一个可移动的起降点，减少对岸上设施的依赖。
西莱特将该舰描述为一座能够在航行中支持直升机和无人机的浮动空中基地。政府计划执行的任务包括大规模物资投送、疏散、医疗行动以及在偏远地区提供紧急援助。
海军还介绍了该舰用于直升机和无人机行动的设施。官员尚未说明将配备哪些飞机、医疗能力和救援物资运载能力，也未给出改装完成日期。这些细节将决定航母在特定紧急情况下能提供多少援助。
从意大利海军服役到加入印尼舰队
KRI Sriwijaya-100号由意大利芬坎蒂尼集团在蒙法尔科内建造，并于1985年加入意大利海军服役。该舰于2026年抵达印尼，此前意大利在3月同意将航母移交给雅加达。
这艘舰艇从意大利出发，经科伦坡和马六甲海峡航行后，于9月18日抵达北雅加达的丹戎不碌港。海军司令穆罕默德·阿里在这艘意大利退役舰艇准备入役之际谈到了它的抵达。
移交和准备工作经历了几个关键节点：
- 2025年：印尼财政部批准为航空母舰项目提供4.5亿美元融资。
- 2026年3月：意大利同意将“朱塞佩·加里波第”号移交给印尼。
- 2026年9月18日：航母从意大利启航后抵达丹戎不碌港。
- 2026年9月24日：意大利正式移交该舰，印尼武装部队司令阿古斯·苏比延多上将主持其入役仪式，并将其命名为KRI Sriwijaya-100号。
- 2026年9月28日：科达里介绍了灾害应对和人道主义任务的优先地位。
9月24日的仪式上，意大利国旗降下，印尼国旗升起。“Sriwijaya”这一名称让人联想到以苏门答腊为基地的海上王国。公元7世纪至13世纪期间，该王国曾成为东南亚重要的海军和贸易强国。
这艘舰艇能够搭载和协调什么
印尼国防部称，该航母长180米，排水量为1.2万吨。分析人士詹努斯·TH·西亚汉博士在其对这笔采购的评估中称，该舰排水量接近1.4万吨；排水量是通过测量舰船排开的水量来衡量其重量。
海军公布的最多可搭载18架直升机、容纳830名人员的能力，反映了这一平台的规模。实际部署将取决于选用的飞机、操作飞机所需人员以及每次任务携带的物资。
国防部还表示，该舰可作为海上行动指挥中心。在灾害应对中，这意味着它可以为军事团队提供一个协调飞机行动、救援物资投送及其他海上活动的场所。
医疗行动也是政府计划赋予该舰的人道主义职责之一。西亚汉另行建议，将浮动医院功能纳入更广泛的构想，把该舰用作直升机和无人航空器的基地。
对因基础设施受损而与外界隔绝的社区来说，这些功能结合起来十分重要：将物资运至受灾地区附近，并从同一平台协调飞行，可以把近海的援助送到内陆居民手中。
灾害救援与海上防务并行
科达里表示，航母的人道主义工作将补充其主要的海上防务职能。他将灾害应对归入“非战争军事行动”，英文简称MOOTW，在印尼称为OMSP。
科达里在声明中解释了这项工作的优先地位：
“这项能力的首要任务是支援非战争军事行动（MOOTW），尤其是灾害减灾和人道主义任务，”他说。
这一术语指不涉及战争的军事活动。对于这艘舰艇，官员列出的实际任务包括运送援助物资、部署人员以及协助疏散民众。
海军司令穆罕默德·阿里还表示，必要时该舰“可以投入作战任务”。国防部将防务外交也列为其职责之一，这使航母既融入印尼的军事关系，也纳入国内应急规划。
此次采购是普拉博沃推动军事装备升级的更广泛举措之一。2022年，他担任国防部长期间，印尼签署了一项价值81亿美元的协议，购买42架法国“阵风”战斗机。航母则增加了另一种能力：一个可以通过海上移动的航空平台。
受赠舰艇，运营成本不菲
印尼以捐赠方式获得这艘舰艇，但要让它长期服役，还需要进行翻新，并承担船员、维护和燃料费用。4.5亿美元的融资批准是目前已知的该项目主要政府融资金额。
西亚汉在一份日期为2026年10月13日的评估中，将这项受赠资产的价值估为5400万欧元，约合1.1万亿印尼盾。他估算现代化改造费用为7.2万亿至7.5万亿印尼盾，日常运营费用约为每月1010亿印尼盾。
按这一月度估算，运营60个月将花费6.06万亿印尼盾。加上现代化改造费用，翻新和运营五年的总支出为13.26万亿至13.56万亿印尼盾，尚未计入其他费用。这些数字是西亚汉评估中的估算，并非政府最终支出账目。
西亚汉还指出，该舰每天在海上航行的燃料费用约为18亿印尼盾。因此，该舰每年出海的频率将是预算规划的重要考量。
反对派政界人士担心，最终账单可能超过已批准的融资额度。实际预算问题贯穿航母整个服役期：印尼不仅要为初期准备工作提供资金，还必须确保该舰随时可执行紧急任务。
让老旧航空平台保持可用
这艘航母于2026年抵达印尼时已有41年舰龄。阿里表示，他希望这艘舰艇还能为印尼服役15至20年，并对其状况表示信心。
印尼海军参谋长阿里这样表达了他的预期：
“它的状况仍然很好，希望未来15至20年还能继续为印尼海军服役，”他说。
西莱特强调，利用本国资源和专业技术维护、改装舰艇，是加强印尼国防工业努力的一部分。西亚汉介绍了一项由国防部和印尼造船企业PT PAL参与的改装工程，其中包括空调、作战管理系统和防御武器方面的工作。
西亚汉还指出，要让航母长期发挥作用，必须具备培训、维护设施和专业人员。要从移动甲板上操作飞机，飞行机组、甲板团队和维护人员必须协同工作。
其评估还提到，计划在楠榜省拉泰湾建设一个基地。他还强调，维护和大修需要具备船坞能力。维修期间的停航时间将影响该舰何时能够派往灾区。
将运载能力转化为救援物资投送
普拉博沃对灾害应对工作的指示，为这艘航母明确了一项公共使命。印尼希望拥有一个能够在群岛间运送飞机和物资的平台，因为一处连接设施受损，就可能导致某个社区难以抵达。
阿里解释了配备多架直升机的原因：
“我国经常发生各种灾害，因此我们确实需要一艘能够搭载多架直升机的舰艇或平台，因为直升机可以迅速向偏远地区投送物资，”他说。
这艘舰艇将多项计划功能结合起来：运送物资、支持飞行行动、协调海上行动，并协助医疗和疏散工作。每项任务都需要配备相应人员和设备，从飞机维护团队到负责救援物资的人员，缺一不可。
印尼眼下的挑战，是让政府优先推进灾害应对的目标与持续的运营保障衔接起来。对地震、洪水或山体滑坡后与外界隔绝的居民而言，真正重要的是物资和救援人员能多快抵达，以及援助能否持续、可靠地提供。
要点
- KRI Sriwijaya-100号于2026年9月24日加入印尼海军，此前它以“朱塞佩·加里波第”号之名在意大利服役。
- 海军表示，该舰最多可搭载18架直升机，并容纳多达830名人员。
- 官员正优先发展直升机和无人机能力，以支持灾害应对，同时承担海上防务任务。
- 计划中的人道主义任务包括援助物资投送、疏散、医疗行动和紧急协调。
- 印尼于2025年批准为该项目提供4.5亿美元融资；翻新和运营费用仍是支出争议的核心。
- 培训、维护、飞机可用性和持续资金支持，将影响航母的应急响应能力。
