梦想飞越大陆
对西姆伦·古曼来说，驾驶舱一直不只是一处工作场所。这里是她的第二个家，是精准与热情交汇的地方。在3.5万英尺高空俯瞰世界，能获得一种少有人体验过的人生视角。如今，这位53岁的印度籍飞行员定居日本成田，在捷星日本航空株式会社驾驶飞机。全球疫情曾彻底打乱她精心制定的人生规划。
古曼主要以千叶县成田机场为基地，往返于多个国内和国际目的地。她执飞18条国内航线和5条国际航线，包括飞往台北和马尼拉的航班。每次飞行都要求她全神贯注，不断监控仪表和天气状况，同时兼顾安全、燃油经济性、准点率和乘客舒适度。
这份工作始终伴随着紧张感，但古曼从细微之处找到动力。通过乘务组听到乘客的反馈，会给她鼓励。“这趟飞得不错”“降落得很棒”之类的评价，让她想起自己几十年前选择这条职业道路的原因。
她前往日本既非计划之中，也非预料之内。新冠疫情扰乱了整个航空业，也给她的个人生活带来沉重打击，最终却让她在距离出发地近1万公里的地方，迎来一个意想不到的机会。
北印度的早年梦想
古曼出生于印度北部城市昌迪加尔，在一个航空业融入日常生活的家庭中长大。父亲贾吉特是空军战斗机飞行员，母亲则是一名教师。由于父亲调往不同基地，一家人经常搬迁，年幼的西姆伦因此接触到不同地区的礼仪、纪律、气候和文化。
频繁迁居让她学会了适应。她回忆说，自己逐渐喜欢上与当地人交往、融入新环境。这段经历对她后来的生活影响深远，尤其是在她面临移居日本的选择时。
从小，古曼就渴望追随父亲的脚步，成为一名战斗机飞行员。然而，当时印度空军虽是世界上规模最大的空军之一，却不招收女性。这道制度壁垒迫使她转向民航领域。
从一所大学的商学院毕业后，她在一家培训机构刻苦学习了两年。努力终于在1994年得到回报，她拿到了飞行员执照。成绩公布现场，骄傲的父亲拥抱她并说“女儿，干得好”的那一幕，至今仍深深印在她的记忆中。
这一成就开启了她长达数十年、跨越多个国家的职业生涯，也为她日后迎接挑战所需的韧性奠定了基础。
开拓航空职业生涯
拿到执照后，古曼开始在印度和斯里兰卡的航空公司积累经验、拓展职业发展，并逐渐练就技能，最终成为国际职位的理想人选。
随着经验不断丰富，她的抱负也随之增长。她为未来制定了具体计划，包括买房，以及取得驾驶A330大型客机的资格。她的目标是执飞飞往巴黎和伦敦的重要航线，这将成为她职业生涯中的重要里程碑。
这些抱负并非遥不可及的梦想，而是基于她的职业发展轨迹以及家乡地区航空业增长趋势制定的现实目标。行业不断扩张，对经验丰富的飞行员需求旺盛。一切似乎都按计划推进，直到2020年初世界骤然改变。
随后，新冠疫情以空前的冲击力袭来。随着各国关闭边境并实施旅行限制，航空出行需求急剧下滑。航空公司濒临财务崩溃，大规模裁员接踵而至，整个行业格局彻底改变。
古曼精心规划的未来几乎一夜之间化为泡影。买房、提升机型资质、执飞欧洲国际航线等计划全都落空。
疫情造成的沉重打击
疫情期间，航空业经历了历史上最严重的危机之一。据行业报告，全球航空公司停飞数千架飞机，并削减数万个工作岗位，乘客人数跌至数十年来未见的水平。
古曼坦率地回顾了那段时期：“我原本计划的一切，最后都只成了梦想。”打击真实而深刻。尽管遭遇挫折，她却从未想过放弃飞行。航空对她而言不只是一份工作，更是使命所在。
疫情给航空业就业市场带来了一个独特的悖论：许多飞行员失去了工作，但一些地区和航空公司开始招募经验丰富的飞行员，为行业最终复苏做准备。日本便是其中一个机会所在。
据航空业招聘渠道介绍，新冠疫情前，日本主要的外籍飞行员雇主包括Air Japan、乐桃航空、天马航空、捷星日本和日本货物航空。值得注意的是，全日空和日本航空这两家大型航空公司通常不会为其主营业务招聘外籍飞行员，因此子公司和低成本航空公司出现了职位空缺。
这为古曼开启人生新篇章创造了条件。当她决定到一个陌生的国家迎接新挑战时，凭借丰富经验积累的技能和勤勉态度获得了捷星日本的认可。
在日本重新起步
2023年3月，古曼搬到成田，开始在捷星日本担任新职务。对她来说，这是环境、文化和工作方式的全面转变。当时日本对她而言是个陌生的国家，她对日语和当地习俗几乎一无所知。
捷星日本是捷星集团的一部分，该集团还包括捷星航空，是本地区规模最大的低成本航空集团之一。这家航空公司由澳航集团、日本航空和东京世纪株式会社合资经营。自2012年7月开通国内航班、2015年2月开通国际航班以来，捷星日本已服务超过5000万名乘客。
对古曼来说，适应日本意味着要面对显著的文化差异。她很快注意到印度和日本在色彩偏好上的反差。在印度，人们的服装往往色彩鲜艳，例如红色、黄色和蓝色；而她观察到，日本人的穿着大多色调内敛、低调。
社会交往方式也与她熟悉的环境明显不同。日本人不像许多印度人那样外向健谈，但古曼逐渐欣赏起他们独特的品质。她觉得日本人“勤奋、细致、有礼貌，也很善良”。她尤其欣赏他们“体谅他人，不愿给周围的人添麻烦”，这体现了日本文化中所谓的“迷惑”（meiwaku）观念。
交通基础设施也让她印象深刻。与许多国家的铁路系统相比，列车运行精准、准点，令古曼赞叹不已。这种可靠性和对时刻安排的重视，也与她的职业要求十分契合。
外籍飞行员的生活
外籍飞行员在日本工作，既会遇到特定挑战，也能享有相应优势。据航空招聘专家介绍，日本航空公司的招聘流程通常比其他国家更慢，需要耐心准备，并仔细整理飞行小时数和资质证明。
体检要求严格，但身体健康的飞行员通常能够通过。日本航空主管部门执行严格标准，尤其关注某些药物使用情况和心理健康史。在日常生活中，航空领域的英语普及程度很高，但掌握基础日语对驾驶舱外的生活大有帮助。
税务也是外籍飞行员需要考虑的重要事项。居民预计要将总薪酬的约35%至40%用于缴税和缴费，包括所得税、年金缴纳和国民医疗保险。不过，居民也能享受日本优质的医疗体系；离开日本时，还可能取回年金缴费，返还金额最多相当于36个月的缴费。
驻扎成田的飞行员大多选择住在成田市，而不是每天从东京市中心通勤。往返东京单程就要一个多小时，费用也可能不低。成田市氛围宜人，拥有适合外籍人士生活的完善配套，也有适合带孩子家庭的选择。
古曼逐渐适应了新的生活节奏。她的日语从只会“谢谢”等五个基础词，进步到能听懂1000多个词。她仍在继续学习，展现出与几十年前考取飞行员执照时同样的投入和坚持。
在新环境中发现美好
工作之外，古曼也找到了在新环境中获得快乐、建立联系的方式。漫步成田山公园成了她最喜欢的休憩方式。公园毗邻著名的成田山新胜寺，设有宁静的步道，让人远离机场的喧嚣。
她的丈夫会从印度来看她，两人一起游历日本各地，用智能手机拍下许多照片。这些旅行让他们得以探索日本多样的风景，从东京繁忙的街道到京都静谧的寺庙。
一些特别的时刻逐渐成为她归属感增强的象征。返程航班上，看到犬吠埼半岛伸入太平洋，她会感到由衷的喜悦，因为她意识到自己回家了。从空中可见的这处地理标志，不只是航路上的参照点，也象征着她与这个新家园的联系。
她最初的预期与如今的现实形成鲜明对比。疫情打乱了她设想中的未来，却意外地把她带到了日本。如今，她开始珍视自己所说的这场“美妙的惊喜”，也感激这份偶然的机缘。
古曼逐渐形成了面对人生无常的处世观。她开始相信：“人生有时会发生意料之外的事，事情也不会按计划发展。遇到这种时候，我觉得顺其自然就好，不必太执着于目标和计划。”
低成本航空运营的现实
在捷星日本这样的低成本航空公司工作，意味着要面对特定要求和压力。廉价航空业的利润空间极其有限，因此运营的各个环节都必须提高效率。这种商业模式影响着从飞机周转时间到飞行员排班的方方面面。
近期航空业遇到的挑战凸显了这种模式的脆弱性。例如，2025年末，空客A320系列飞机因软件需要紧急修复而在全球范围内召回，导致行业大范围运营受扰。仅在澳大利亚，捷星就取消了约90个航班，全球数千名乘客受到影响。
在发现太阳耀斑可能损坏对飞行控制至关重要的数据后，空客要求立即维修其A320系列中的6000架飞机，占全球该机队一半以上。问题涉及升降舵和副翼计算机，该计算机负责将飞行员侧杆发出的指令传递给控制飞机俯仰的升降舵。
捷星首席飞行员泰隆·西姆斯在运营受扰期间解释了这一情况，并指出尽管面临运营挑战，安全仍是首要任务。这起事件表明，技术问题可能波及航空公司的航班安排，影响机组人员和乘客。
对古曼这样的飞行员而言，此类事件凸显了适应能力和职业纪律的重要性。航空业总会带来新的挑战，从技术更新到天气影响，都要求飞行员无论身处何种情况都保持专注和镇定。
更广泛的行业背景
捷星和其他航空公司面临的挑战，反映了航空业整体的不稳定性。2025年6月，澳航集团宣布关闭总部位于新加坡的廉价航空公司捷星亚洲，理由是供应商成本、机场费用不断上涨，以及区域竞争加剧。预计该航空公司在当财年将出现3500万澳元的运营亏损。
关闭业务影响了约500名员工。航空公司提供了颇具吸引力的离职方案，包括每服务一年支付相当于四周工资的补偿、发放当财年奖金，并继续保留员工旅行福利。捷星还协助员工在航空业其他岗位寻找新工作。
这些事态发展体现了航空业周期性波动的特点，也说明从业者必须具备韧性。同一场疫情既为飞行员在日本创造了机会，也促使行业其他地区进行整合和重组。
尽管面临这些挑战，捷星集团仍在持续投资运营。该航空公司近期发布了由澳大利亚时装设计师吉纳维芙·斯马特设计的新制服。首席执行官斯蒂芬妮·塔利称，这标志着“航空公司、员工和客户都将迎来一个新时代”。飞行员制服从传统黑色改为蓝色，设计剪裁时尚，并融入现代元素。
珍惜当下
古曼的故事折射出适应变化、在逆境中寻找机会这一更广泛的主题。从昌迪加尔到斯里兰卡，再到日本，她的经历展现了现代航空职业的国际化特点，也说明保持开放心态、接纳意料之外的人生道路十分重要。
她知道自己在日本的时光未必会长久。航空职业生涯往往需要辗转各地，或许有一天她会在另一个国家生活。这样的认识改变了她看待当下的方式。
她说：“所以我想珍惜自己拥有的时间，享受此刻在日本的生活。”这种珍惜当下的心态，代表她不再像从前那样专注于具体目标和里程碑。她学会了珍视当前的经历和环境，而不是一味惦记下一个成就或职业变动。
驾驶舱依然是她的天地。在这里，数十年的经验和训练与在陌生国家空域飞行的挑战交织在一起。每一次起飞和降落，不仅体现了她娴熟的专业技能，也见证了一段漫长旅程的成果。这段旅程始于印度北部，一个小女孩望着父亲驾驶战斗机飞过天空。
要点
- 西姆伦·古曼是一名53岁的印度籍飞行员，在成田机场基地为捷星日本工作。
- 她执飞18条国内航线和5条国际航线，包括台北和马尼拉航线。
- 古曼经过两年刻苦学习，于1994年取得飞行员执照。
- 她的父亲曾是印度空军战斗机飞行员，影响了她的职业选择。
- 新冠疫情打乱了她驾驶A330客机飞往巴黎和伦敦的计划。
- 2023年3月受聘于捷星日本后，她移居日本。
- 捷星日本由澳航集团、日本航空和东京世纪株式会社合资经营。
- 她的日语水平从会说五个词进步到掌握1000多个词。
- 返程航班上看到犬吠埼半岛，会让她感到喜悦，也让她知道自己到家了。
- 航空业仍面临技术召回和市场波动等持续挑战。
