仅用数秒便抵达困在布坎南路上的司机身边
10月22日星期四，布里斯班以北莫雷菲尔德遭遇强降雨、洪水泛滥，ABC记者威尔·默里与路人丹尼尔·海尼从一辆正在下沉的汽车中救出司机。默里说，整个紧急情况在15至20秒内急速发展，司机逃出前，水已经涨到他的下巴。
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这辆灰色皮卡有两排座椅和四轮驱动。驶入被淹道路后，车辆熄火并开始顺流漂移。默里拨打澳大利亚紧急电话号码“三个零”（Triple Zero），随后把手机交给摄像师莉兹·皮克林，自己游向车辆；此时司机已从他的视线中消失。
这场救援发生之际，暴雨在截至上午7时30分的三小时内给莫雷菲尔德带来168毫米降雨。昆士兰州东南部多地突发洪水，导致道路和学校关闭、购物中心通行受限，并在周四和周五引发数百起紧急求助电话。
默里和海尼抵达车辆旁，费力尝试开门，最终从后排乘客侧车门救出司机。随后皮卡沉入水下。据报没有人受重伤。
车窗处的动静让人发现车内有人
海尼当时和家人在外面，注意到了这辆皮卡。起初，他没有意识到车里有人。车辆不断下沉并顺流漂移时，车窗处的动静让他发现司机被困其中。
默里当时正与皮克林一起报道暴雨，看到司机驶入水中。他这样描述自己拨打求助电话的情形：
我看到他开进水里，他的车立刻开始顺流漂走，于是我拨打了‘三个零’。
接线员询问默里是否看得到司机，以及他认为司机能否脱困。起初默里还能看到司机，但几秒钟后情况就变了。
默里解释了自己为何下水：
起初我还能看到他，但几秒钟内他就从我的视线中消失了，所以我决定跳下去。
皮克林留在被淹道路旁，拿着手机记录救援过程。她拍下的画面显示，两人颈部没入水中，艰难前行，试图找到进入车内的办法。
后排车门成了逃生通道
默里和海尼先尝试打开最近的车门，但车门打不开。他们转到皮卡后部，考虑打破后窗。海尼说，他试过后舱门，也踢过车窗。他后来解释说，尝试打破车窗时，他脱下短裤裹在指关节上。
随后，默里尝试打开乘客侧后车门。他描述了自己抵住车身、用力拉门的过程：
我想先试试乘客侧的后车门，就把脚抵在车上，用尽全力拉。运气不错，车门打开了。
默里认为，涌入车内的水可能帮助车门打开了。车门打开后，司机朝出口移动，两名救援者将他拉出车外，并帮他到达浅水处。
海尼说，司机非常幸运，看起来受到了惊吓，但心怀感激。默里回忆起救援后那一刻的如释重负：
我们三个人互相紧紧拥抱，都感到如释重负。
救援过程
危险发展得比应急人员赶到现场快得多。默里说，司机获救后约10分钟，应急服务人员才抵达现场。
事发经过显示，涉水尝试如何迅速演变成一场救援：
- 周四上午：默里和皮克林在报道天气时，莫雷菲尔德的布坎南路遭暴雨淹没。
- 皮卡驶入积水：发动机熄火，车辆开始顺流漂移并下沉。
- 默里拨打“三个零”：几秒钟内，他便看不到司机了，随后把手机交给皮克林。
- 默里和海尼抵达皮卡旁：最近的车门打不开，最终他们打开了乘客侧后车门。
- 司机脱困：两人把他拉出车外，到达浅水处；随后皮卡沉入水下。
- 约10分钟后：据默里说，应急服务人员抵达。
拍下这场救援的ABC摄像师皮克林说，两人的及时施救救了司机的命：
他们两人确实救了那名男子的命。
水看起来没有实际那么危险
司机后来告诉默里，他没有看到警示标志，也没意识到水有多深。默里说，他自己也无法仅凭观察道路判断水深。
皮卡沉没后，水深才变得一目了然，而水面本身并未显露这一点。从路边看，默里觉得洪水并不特别严重。但皮卡驶入更深的水中后，便漂浮起来、逐渐下沉，最终完全没入水下。
澳大利亚气象局的洪水安全指南提醒，驾驶者很难判断水深、水流强度，以及水下道路是否已遭破坏。因此，熟悉的路线也可能同时暗藏多种危险：水深、水流湍急，以及路面已不再完整。
默里敦促驾驶者避免重蹈他刚刚目睹的险情：
我刚刚亲眼看到情况恶化得有多快，这太可怕了。请不要把车开进洪水里。
降雨数据反映风暴强度
截至上午7时30分的三小时内，莫雷菲尔德降雨量达168毫米，附近的卡布尔彻同期降雨量为159毫米。按这三小时计算，莫雷菲尔德平均每小时降雨56毫米。
澳大利亚气象局气象学家安格斯·海因斯说，卡布尔彻一带雨势最猛，六小时内降雨量达200毫米。卡布尔彻水处理厂24小时累计降雨量为263毫米。
不同统计时段的数据，既反映了持续降雨，也显示出导致道路迅速被淹的短时强降雨。日降雨总量显示积水累积情况，而三小时降雨量则有助于解释当天上午情况为何迅速恶化。
阳光海岸腹地南端的比尔伯勒姆录得170.8毫米降雨，创下当地10月单日降雨量纪录。该地10月整月平均降雨量为81.4毫米，单日降雨量约为月平均值的2.1倍。
布里斯班、卡布尔彻和伊普斯维奇等地区发布了强雷暴预警。洪水影响了整个地区的交通和公共服务通行，更多风暴还威胁着已经被夜间和上午降雨浸透的地区。
即使水流不快，也可能十分危险
昆士兰州消防局的洪水安全指南将流速超过每小时2公里的水流定义为急流。该部门表示，达到这一流速的水流足以将行人和车辆冲离道路。
与车辆行驶速度相比，每小时2公里似乎并不快。危险来自流动的水对人或车辆产生的冲击力，以及站立不稳和水深不明等因素。据默里说，皮卡驶入洪水后几乎立刻就开始顺流漂移。
该部门表示，急流既可能出现在局部小范围降雨期间，也可能出现在气旋等重大天气灾害期间。被水淹没的道路、暴涨的溪流和河流，都是人们常会遇到急流的地方。
昆士兰州当局建议居民远离洪水，包括不要在洪水中游泳。该部门的公众警示简明扼要：“遇水淹路，切勿前行。”对驾驶者来说，这意味着改走其他路线，并遵守道路封闭标志，而不是冒险涉水。
这场救援也让所有人身处险境
默里和海尼冒险进入深水，去救一名正在车内消失的男子。虽然救援成功，但两人自身也面临严重危险，因此昆士兰州消防部门同样警告公众不要游进洪水里。
根据该部门安全页面（最近更新于2025年3月13日），昆士兰州有400多名消防员接受过二级急流救援技术员培训，其中120多人还接受过操作机动救援艇的培训。
在2022至2023年严重天气季期间，这些技术员参与了70多起救援行动。昆士兰州消防救援部门表示，他们应对的急流事故多于其他类型的救援事故。这些数字反映了每逢暴雨导致道路和水道变得危险时，专业救援队面临的工作量。
默里说，这次经历让他更加敬重那些经常在这种环境中工作的应急人员。即使洗过澡、吃过午饭后，他仍觉得救援带来的影响挥之不去：
肾上腺素水平仍然非常非常高。我不知道人们怎么能经常做这种事。
救援人员松了一口气，更多风暴却迫近
默里周五说，看到有人险些溺水令人恐惧。他没有记下获救者的姓名或电话号码，希望对方一切安好。司机身份及之后是否接受医疗评估，均未对外公布。
默里说，救援结束后的拥抱是他人生中最美好的时刻之一。海尼表示，回到家观看救援录像后，他才更真切地意识到事态有多严重。
周四和周五，应急服务人员持续处理数百起求助电话。气象学家杰丝·米斯凯利说，湿冷天气可能持续到10月27日星期二，雷暴最活跃的时段预计为周四至周五，以及10月26日星期一。
布坎南路的救援凸显了危险来得有多快：一辆车驶入水中后失去动力并漂走，司机仍被困车内。受灾地区居民出行时，首要任务是查看最新预警、遵守道路封闭规定，并选择避开积水道路的路线。
要点
- 10月22日星期四，威尔·默里和丹尼尔·海尼在莫雷菲尔德救出一名被困在下沉皮卡中的司机。
- 皮卡驶入布坎南路的洪水后熄火，并开始顺流漂移。
- 皮卡完全没入水下前，两人从乘客侧后车门救出了司机。
- 莉兹·皮克林拍下了救援过程，据报没有人受重伤。
- 莫雷菲尔德三小时降雨量达168毫米，区域洪水导致道路和学校关闭。
- 昆士兰州消防部门警告公众不要开车或游泳穿越洪水。
