北京车展发布消息
中国科技巨头阿里巴巴在 2026 年北京车展开幕之际，宣布与九家大型汽车制造商达成合作，将其千问大语言模型直接嵌入汽车系统，推出人工智能与汽车行业深度融合的一项重磅举措。合作范围不再局限于中国本土品牌，还包括德国豪华汽车制造商宝马和上汽大众，显示全球车企对中国市场的布局方式正发生重大转变。
此次合作涉及比亚迪、吉利、理想汽车、长安、东风、北汽、长城汽车、上汽大众和上汽智己汽车。各家车企都将把千问整合进智能座舱系统，让驾驶员通过自然语音指令操控不断扩展的数字服务生态。这是阿里巴巴迄今最积极的一次尝试，旨在推动汽车从单纯的交通工具转型为全面整合商业与服务的平台。
阿里云已为中国国内超过 70% 的汽车制造商提供计算服务，在行业内建立了广泛的基础设施合作关系。千问的整合以此为基础，借助多年来的云计算合作，将人工智能嵌入驾车体验。
技术如何运作
千问汽车系统采用混合架构，将车载处理与云端计算相结合，并专门运行于英伟达汽车芯片平台。这种双轨方案解决了车载人工智能长期面临的一项难题：在网络连接受限或中断时，如何维持系统功能。车载部分负责基础语音解析和意图识别；在网络条件允许时，计算量更大的任务和复杂的多步骤规划则交由阿里云服务器处理。
驾驶员只需简单的语音指令即可完成复杂操作。系统支持通过阿里巴巴旗下外卖平台饿了么订餐、通过旅行服务平台飞猪预订酒店、购买景点门票、通过菜鸟物流查询包裹，以及使用高德地图导航。付款可通过支付宝和支付宝 AI Pay 生物识别支付流程无缝完成，在车内形成闭环商业生态。
今年早些时候，一汽集团旗下红旗品牌成为首批将千问集成到量产车中的车企之一，并在红旗 HS6 插电式混合动力车型上首次搭载该系统。这次初步部署为北京车展上宣布的更大范围推广提供了真实环境下的测试数据。
阿里巴巴的生态优势
阿里巴巴汽车战略有别于竞争对手之处，在于它将商业、物流和支付纵向整合。西方车企通常需要与多家第三方服务商合作，分别提供语音服务、导航和支付处理；阿里巴巴则能提供统一的技术体系，直接连接其现有的消费者平台。
这种整合让人工智能助手能够调用阿里巴巴各项服务中的关联数据。系统可以参考驾驶员以往的外卖订单、旅行记录和购物习惯，提供个性化推荐，而不是给出千篇一律的回复。经常从特定餐馆点餐或偏好某些酒店品牌的驾驶员，会发现系统在语音互动时能够预判这些偏好。
其商业影响远不止于便捷功能。将千问嵌入汽车仪表盘后，阿里巴巴把用户注意力和交易从智能手机转移到汽车座舱，开辟了新的用户留存和变现渠道。对于在电动汽车市场增速放缓之际面临利润压力的中国车企而言，这项合作带来了先进的人工智能能力，无须承担从零开始开发自有大语言模型的巨额成本。
国际车企加入这一趋势
中国人工智能模型在汽车中的应用远不止于本土品牌。在上海车展上，德国豪华汽车制造商宝马宣布，即将推出的新世代（Neue Klasse）电动汽车将把阿里巴巴的千问 AI 模型整合进智能系统。阿里巴巴称，这项合作是“人工智能驱动出行领域的一项重大进展”，也标志着首家深入投身中国人工智能生态的德国豪华汽车品牌诞生。
梅赛德斯-奔驰展示了搭载人工智能功能的长轴距电动 CLA 轿车，该车采用字节跳动豆包模型。据字节跳动旗下云计算部门火山引擎介绍，语音助手可在 0.2 秒内启动。这是双方于 2024 年 8 月建立合作后推出的首款量产车型。
日本制造商也加入了这一本土化趋势。日产汽车和本田汽车均宣布计划将 DeepSeek 人工智能模型整合进座舱系统，以增强聊天机器人和语音交互功能。与此同时，美国品牌也在适应本地偏好。凯迪拉克展示了搭载连接字节跳动豆包 AI 语音助手的新车型；奥迪在华业务则宣布，其 E7X 电动 SUV 将采用豆包和科大讯飞的相关功能。
特斯拉的本地化应对
来自中国人工智能整合的竞争压力，也促使特斯拉调整其本地市场策略。这家美国电动汽车制造商近期已在上海完成车载语音助手系统的监管备案。据报道，该系统将通过火山引擎访问加密 API 接口，连接字节跳动豆包和 DeepSeek 模型。
根据特斯拉中国更新后的车载语音助手使用条款，豆包将处理导航设置、媒体播放和空调控制等语音指令功能，DeepSeek 则支持更广泛的对话交互。这种双模型方案让特斯拉在保持品牌特色的同时，借助针对本地市场优化的人工智能能力，更好地理解中文语言特点和消费者行为。
第一季度，特斯拉中国制造车型的销量同比增长 23.5%，但面对提供更优本地化数字体验的国内竞争对手，公司承受的压力日益加大。通过整合中国人工智能模型，特斯拉试图弥补智能功能方面的差距，同时满足监管要求，并提高用户在其最重要海外市场的参与度。
推动人工智能整合的市场力量
车企竞相搭载先进人工智能助手，反映出中国汽车市场正在发生根本性变化。电动汽车销量增速在经历多年爆发式增长后有所放缓，促使制造商通过软件和服务实现差异化，而不再只靠电池续航或加速性能。
蔚来、小鹏和比亚迪等中国电动汽车制造商已经在车型中整合语音驱动的人工智能助手，形成了国际品牌也必须跟进的消费者预期，才能保持竞争力。随着汽车日益成为“装上轮子的电脑”，数字交互体验的质量正越来越多地影响中国精通科技的消费者的购车决策。
这一趋势与北京推动的“人工智能+”行动相呼应。该行动支持人工智能在制造业、交通运输等领域的融合应用。中国政策制定者还在最新五年经济规划中，将自动驾驶汽车和智能座舱系统等“具身智能”列为重点，为这类应用提供了有利的监管与政策环境。
技术与监管挑战
尽管人工智能汽车前景广阔，但安全、数据治理和驾驶员分心等方面仍存在重大挑战。丰富的跨服务功能链需要调用多个服务中的用户数据并进行实时授权，这扩大了潜在安全漏洞的攻击面，也引发了谁来控制客户数据和模型更新的问题。
车载与云端相结合的混合架构虽能缓解延迟问题，却也增加了量产汽车在算力、热管理和功耗预算方面的复杂性。车规级人工智能系统必须在高温运行和电力波动期间保持响应能力，同时处理多个传感器输入和语音流。
随着这些系统从简单语音指令扩展到执行金融交易和访问个人数据，监管审查也在加强。中国网信监管部门已对人工智能功能实施备案要求，特斯拉近期在上海完成备案就是一例。这些要求旨在确保相关系统遵守数据本地化法律，以及适用于中国市场的内容审核标准。
对全球市场的影响
目前尚不清楚为中国市场开发的人工智能功能是否会出现在出口到国际市场的汽车中。监管差异、数据隐私法律，以及阿里巴巴消费服务生态在中国以外地区的缺失，都使全球部署更加复杂。欧洲和北美市场缺少集成式超级应用生态，因此千问的商业服务能力在那里难以发挥在中国的价值。
不过，这些合作表明整个行业正出现更广泛的转变：车企开始将人工智能的复杂工作交给专业技术服务商，而不是自行开发专有系统。对全球车企而言，与成熟的中国人工智能企业合作，相比将西方人工智能模型改造后用于中国消费者市场，能够更快进入市场，也能实现更出色的本地化。
阿里云汽车及能源行业总经理李强强调了公司对汽车应用的投入：“在汽车领域，阿里云将继续推动人工智能在各行业的应用，更好地服务客户的业务创新。”这番话体现了公司从云基础设施向汽车软件应用层拓展的战略。
要点
- 阿里巴巴在 2026 年北京车展上宣布与九家车企合作，将千问 AI 集成到车型中，合作车企包括比亚迪、吉利、理想汽车、长安、东风、北汽、长城汽车、上汽大众和上汽智己汽车
- 宝马成为首个承诺采用千问的德国主流豪华汽车品牌，将在面向中国市场的即将推出的新世代电动汽车中整合该人工智能模型
- 通过阿里巴巴生态中的饿了么、飞猪和菜鸟，用户可用语音点外卖、预订酒店、购买门票和查询包裹
- 该技术运行于英伟达汽车芯片，采用车载与云端混合处理，在网络连接受限时仍能维持功能
- 包括字节跳动豆包和 DeepSeek 在内的竞争模型已与梅赛德斯-奔驰、奥迪、日产、本田以及特斯拉在华本地化系统达成合作
- 随着电动汽车市场增速放缓，车企开始通过软件和数字服务而非单靠硬件规格打造差异化
- 中国的监管要求和消费者偏好正推动国际车企在当地市场采用本土人工智能模型
