中国雄心勃勃的航天计划遭遇罕见双重挫折
2026年1月中旬，中国航天计划经历了异常艰难的24小时：两次独立的发射任务接连失败，给中国的国家航天和商业航天雄心都带来重大挫折。两次失败间隔不到12小时，与中国2025年创纪录的发射成功率形成鲜明对比，也令人质疑其不断扩充的火箭发射队伍是否可靠。中国正积极筹备2026年的发射计划，目标是历史上首次实现全年发射超过100次。
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首次事故涉及中国航天计划数十年来的主力火箭、久经考验的长征三号乙。第二次则是备受期待的谷神星二号首飞，这款新型商业运载火箭由总部位于北京的民营企业星河动力研制。两次失败均导致载荷全部损失，其中包括一颗涉密试验卫星，以及约六颗原定进入近地轨道的商业卫星。
在中国加速提升航天能力、力争与西方竞争之际，这两次挫折发生在一个战略敏感时刻。中国近期已向国际电信联盟提交申请，申报总数超过20万颗卫星的巨型星座，显示其长期雄心；实现这些目标既需要可靠的发射能力，也需要大幅提升制造和部署能力。
长征三号乙失利：罕见失手
长征三号乙于美国东部时间1月16日11时55分（世界协调时16时55分）从中国西南部的西昌卫星发射中心升空。业余拍摄的视频显示，火箭按计划发射，与空域关闭通知所列时间一致，但随着任务推进，外界始终没有等到进一步消息。中国航天科技集团公司在升空约12小时后确认发射失败，并宣布由于火箭三级出现异常，实践三十二号卫星未能入轨。
新华社报道称，“具体原因正在进一步分析和调查”，没有提供更多故障细节。这是长征三号乙自2020年4月为印度尼西亚发射帕拉帕-N1／努桑塔拉-2卫星失利以来，首次任务载荷完全损失；当时事故同样涉及火箭三级问题。这似乎也是长征系列火箭约300次发射以来首次彻底失利，凸显了该系列此前出色的可靠性纪录。
采用自燃推进剂的长征三号乙是中国执行地球同步转移轨道任务的主力火箭，承担发射通信、气象、遥感和技术验证卫星的任务。此次失利可能导致天基试验系列和天链中继卫星等关键项目的后续发射推迟。这些卫星为载人航天及其他任务提供通信支持。
共用技术带来的隐忧
任务规划人员尤其担心的是，新型长征七号甲火箭从沿海的文昌航天发射场发射，其上面级继承自长征三号系列。这种共用设计意味着，在调查人员确定问题究竟出在共用级段设计上，还是仅与这枚火箭有关之前，周五的失利可能影响长征三号乙和长征七号甲的既定发射计划。
中国确有其他发射选择，包括从文昌发射的新型长征七号甲。但如果长征三号乙／长征七号甲共用的上面级系列被大范围停飞，中国部署地球同步轨道卫星的计划将面临排期难题。长征七号甲采用从长征三号乙继承而来的液氢液氧上面级，因此此次调查的技术结论可能影响多种运载火箭。
神秘的实践三十二号卫星
中国航天科技集团公司对实践三十二号卫星及其任务只提供了极少信息，延续了该项目一贯的保密做法。实践系列包含多种用途各异的卫星，通常用于开展试验、测试新技术并验证在轨操作流程。官方将实践卫星称为试验卫星或多用途卫星，但西方防务分析人士经常将该系列归为用于测试高端信号情报或天基监视技术的平台。
任何涉密卫星的损失都会造成重大财务和情报损失，因为这类载荷往往搭载敏感技术，研发和替换可能耗时数年。此次任务失利之际，中国正积极提升太空监视和侦察能力，将其作为更广泛军事现代化努力的一部分。
近期实践系列任务展现出日益先进的能力。去年年底，实践二十一号和实践二十五号两颗卫星在地球同步轨道分离；在此之前，它们似乎已对接数月，以开展在轨加注试验。这些活动体现出中国在先进空间操作和自主交会对接方面不断增强的能力。
谷神星二号首飞失利
长征三号乙失利不到12小时后，星河动力也遭遇挫折，延迟已久的谷神星二号火箭首飞以失败告终。谷神星二号于美国东部时间1月16日晚上11时08分（世界协调时1月17日04时08分）从中国西北部的酒泉卫星发射中心升空。星河动力确认首飞任务失利，称发射过程中出现异常，具体原因仍在调查中。
公司向“参与此次任务的各方致以最诚挚的歉意”，并承认事故对客户和利益相关方造成了影响。据认为，火箭搭载了约六颗卫星，其中包括哈尔滨工业大学与北京航空航天大学研制的超薄盘片卫星“丁香三号”。
谷神星二号预计将显著升级星河动力早期的谷神星一号火箭，具备向高度500公里的近地轨道运送1600公斤载荷的能力，大幅超过小型谷神星一号运送400公斤载荷进入近地轨道的能力。此次发射仅比谷神星一号成功恢复飞行晚一天。后者从山东省沿海的一艘改装驳船上发射，摆脱了去年11月的失利影响。
商业航天雄心遭受战略性打击
业界观察人士指出，长征三号乙是中国运载火箭技术研究院久经考验的主力火箭，而谷神星二号失利对中国新兴的民营航天产业生态而言，是一次更具战略影响的打击。星河动力曾将谷神星二号定位为谷神星一号系列更大、更强的继任型号，意在争取亚太商业发射市场更大份额，并与国际小卫星发射服务商竞争。
这款100吨级四级运载火箭采用三级固体推进剂芯级和一级液体燃料上面级，是该公司技术上的重大跨越。此次火箭及六颗商业卫星一同损失，凸显了本地区快速扩大民营发射能力所固有的风险。
谷神星二号失利造成的财务影响不容小觑。同级别运载火箭的研发成本通常超过数亿元人民币（约合4200万美元），六颗卫星的损失也将进一步给支撑中国航天初创企业的商业保险和风险投资市场带来压力。
扩张计划受挫，星河动力面临挑战
谷神星二号失利对星河动力雄心勃勃的增长战略造成重大打击。公司正同步为首款液体推进剂运载火箭帕拉斯一号的首飞做准备，该火箭设计用于向近地轨道运送约8000公斤载荷，有望参与更大型商业卫星部署合同的竞争。此外，公司已提交首次公开募股（IPO）相关的初步文件，显示其有意进入公开资本市场，为进一步扩张筹集资金。
星河动力近期曾强调，公司能够从陆地和海上发射，以提高面向地区客户的任务灵活性。谷神星二号失利前一天，该公司刚从山东省近海成功发射谷神星一号S火箭，将四颗天启星座卫星送入轨道，展示了海上发射能力。成功与失败紧邻发生，凸显了当前亚太太空竞赛的多变性；高频次发射日益成为常态。
包括印度空间研究组织（ISRO）以及日本和澳大利亚新兴民营企业在内的地区竞争者正密切关注中国如何解决这些技术难题，以保持其在地区发射市场中的主导地位。印度本周早些时候也遭遇发射失败：异常导致PSLV-C62火箭及16颗卫星损失，凸显了本地区各发射服务商共同面临的挑战。
从创纪录的成功到意外受挫
这两次失利与中国2025年的出色表现形成鲜明反差。当年中国进行了92次轨道发射尝试，仅有两次失败。创纪录的一年里，新型运载火箭首飞成功，中国也展现出管理日趋复杂、雄心不断扩大的航天计划的能力。如今，2026年1月中国在12小时内接连遭遇两次损失，引发外界疑问：随着发射计划迅速扩张，质量控制和监管是否跟上了步伐。
对中国2025年航天活动的全面分析显示，这一年标志着中国获取太空能力的方式发生根本性转变。全年共有300多艘航天器进入轨道，任务涵盖政府、军事和商业领域。民营企业发挥了前所未有的重要作用，全年尝试了16次商业发射且大多成功，反映出中国航天产业生态日趋成熟，不再完全处于国有承包商的阴影之下。
规模化运营的挑战
中国2025年的发射节奏被形容为“完全是工业化的”：火箭从文昌、酒泉、太原和西昌升空，任务间隔往往只有几天。这种运营节奏不仅需要火箭，还需要成熟的物流体系、训练有素的人员，以及快速的地面周转能力。2026年1月的失利表明，即使对经验日益丰富的中国航天队伍而言，在维持高强度节奏的同时确保可靠性，也可能并非易事。
自2019年以来，中国的发射次数年年增加。2025年，这一趋势再创新高，目前几乎没有迹象表明增长已经见顶。预计中国今年将首次实现发射超过100次；仅中国航天科技集团公司就计划将国家发射次数从2025年的73次提高到2026年的100次以上。商业发射也将进一步增加中国的发射总量，其中包括蓝箭航天的朱雀三号、星际荣耀的天龙三号、星际空间的双曲线三号、深蓝航天的星云一号、星河动力的帕拉斯一号，以及东方空间的引力二号等新型潜在可重复使用运载火箭。
战略背景：太空竞赛与巨型星座
此次失利发生在中国航天计划尤为敏感的时刻。中国正积极扩大自身在轨部署规模，以抗衡由美国主导的星链星座及其他全球卫星网络。中国近期向国际电信联盟（ITU）提交申请，申报名为CTC-1和CTC-2的两个星座，涉及近20万颗卫星。这两个由中国政府支持的星座各计划部署96,714颗卫星，分布在多达3,660个轨道上。
相比之下，目前在轨运行的卫星约有14,300颗，其中约9,400颗是SpaceX星链卫星，分布在少数几个轨道上。SpaceX已向国际电信联盟申请最多发射42,000颗卫星。安全世界基金会的维多利亚·萨姆森指出，中国大规模申报可能是在某种程度上“抢占地盘”，以获取轨道频谱使用权；不过专家认为，鉴于当前的发射能力，实现这些部署目标几乎不可能。
要在七年内部署20万颗卫星，中国每周需要发射500多颗，全年发射次数将达到数百次，甚至数千次。这远远超出对中国发射能力增长最乐观的预测。不过，这些申报确实展现了中国在巨型星座领域的战略意图，尤其是面向太空互联网企业；此类企业力图争取数千万乃至数亿用户，并掌控全球信息流动。
当前竞争格局
中国在商业和战略航天领域都面临激烈竞争。2026年1月早些时候、两次失利发生之前，中国曾使用长征六号甲火箭，成功将遥感五十号（01）卫星送入一条罕见的高倾角逆行轨道。随后，长征八号甲火箭又发射了九颗卫星，用于国网近地轨道巨型星座。国网星座最终预计将由近13,000颗卫星组成。
国网项目是中国在商业和战略层面对星链的直接回应。据估计，国网卫星质量较大，表明其载荷可能不仅用于通信，还涉及导航、遥感和空间态势感知等更具战略意义的用途。目前已有145颗国网卫星在轨运行，其运营方计划到2027年使在轨卫星数量达到400颗。
国际紧张局势与太空安全
太空竞争并不局限于商业领域。1月早些时候，中国代表在联合国安理会警告称，商业卫星星座迅速且缺乏监管地扩张，特别是SpaceX的星链星座，对全球轨道稳定构成“明显的安全与安保风险”。声明援引了2021年的历史事件：为避开星链卫星，天宫空间站曾被迫实施“预防性规避碰撞控制”。
中国的警告强调，缺乏有效的国际监管是造成碰撞风险的主要原因。中国代表特别指出，“对于缺乏轨道控制能力的发展中国家运营的航天器……这无疑构成重大风险。”在外交摩擦升温之际，中国也在加快推进自己的竞争性巨型星座，由国家支持的千帆（G60）和国网等项目正在加速部署。
要点
- 2026年1月，中国在12小时内接连遭遇两次独立发射失败：搭载实践三十二号卫星的长征三号乙失利，星河动力商业火箭谷神星二号首飞也告失败
- 长征三号乙因三级异常而失利，这是该型号自2020年4月以来首次任务载荷完全损失，也是长征系列约300次发射以来首次彻底失利
- 实践三十二号卫星是一颗涉密试验载荷，据认为属于中国技术验证项目，可能也与信号情报项目有关
- 谷神星二号失利导致约六颗商业卫星损失，给中国民营航天产业带来挫折
- 此次失利发生在中国2025年创纪录的一年之后；当年中国进行了92次轨道发射尝试，仅有两次失败，新型运载火箭首飞也取得成功
- 尽管遭遇挫折，中国仍计划在2026年首次实现发射超过100次
- 两起事故仍在调查中；由于存在共用技术部件，相关调查结果可能影响其他运载火箭
- 中国正推进雄心勃勃的巨型星座计划，已向国际电信联盟申报近20万颗卫星，此次失利发生在这一背景之下
- 这些损失凸显了以工业化速度扩大运营规模的同时维持发射可靠性所面临的挑战
