湄公河新通道重塑桔井省日常生活
在桔井省，湄公河上的一座期待已久的跨河通道即将进入最后阶段。柬中湄公河桔井友谊大桥自2023年初开工以来，目前已接近完工。大桥通车后，将连接切特博雷县和百乐萨普县，取代多年来影响两岸交通、贸易和公共服务可及性的渡船。
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大桥长1,761米，宽13.5米，由上海建工集团承建，建设资金来自中国提供的优惠贷款，是“一带一路”合作的一部分。整体工程还包括大规模配套连接道路，使车辆能够直接接入国家公路网，而不仅仅通往河岸。
居民期待大桥建成后出行更快、成本更低，夜间通行也更安全。许多人表示，乘渡船过河每人需支付约1,000至2,000瑞尔，摩托车收费也相近，而且常常要花时间等船。桔井的旅游业者也期待周末游客出行更加便利、游客行程安排更加顺畅。桔井以坎比附近河段的淡水伊洛瓦底江豚闻名。
官员表示，这条跨河通道将连接柬埔寨及本地区更广泛的交通网络。大桥将接入7号国家公路，强化东北各省之间的内陆交通网络，同时也有助于推动东盟及澜湄次区域内的跨境流动。
项目当前进展
工程稳步推进。根据柬埔寨公共工程与运输部的数据，截至2025年6月底，大桥主体工程已完成约96%；7月初举行的仪式上，最后一段桥体完成连接。截至11月初，大桥结构完成率超过98%，剩余工作主要包括照明、车道标线和引道施工。当时，包括长距离连接道路在内的整体工程完成率约为87%。
临时通行与全面开放时间表
当局计划在2025年9月底亡人节假期期间临时开放大桥，允许摩托车和家用汽车通行，以缓解节日期间的出行压力。待收尾工程和安全检查完成后，大桥计划于2026年4月1日正式向公众开放。随着大桥接近完工，副首相孙占托和公共工程与运输部长彭波涅等高级官员主持了多个重要工程节点仪式。
大桥将为居民生活带来哪些变化
对农民而言，变化将立竿见影。卡车可以将河边村庄的木薯、腰果、橡胶和稻米直接运上7号国家公路，无需绕行，也不必受渡船班次限制。过去依赖白天和水位情况安排的出行，将变得全天候可行；这对医疗急救、学生通勤和小企业配送都很重要。
对当地家庭而言，这一渡口的船费和排队等待将成为过去。过去在高峰时段或恶劣天气下需要等候的行程，将变成可预期的固定桥面通行。家庭成员可以骑摩托车过河办事、上学，或前往对岸的医院和市场，出行更有把握。
从渡船到固定通道
河流其他河段仍将有渡船运营，但渡船在这里的作用预计会逐渐减弱。季节性停航、强劲水流和机械性能限制，长期以来制约着渡船的载客量和载车量。永久性大桥提供了明确的通行路线，并设有专用通航孔，供船只从桥下通过，让跨河出行和河道航运都能以更少的干扰继续进行。
设计、规模与道路连接
大桥主桥长1,761米，桥面宽13.5米，并划分出供机动车、自行车和行人使用的通道。大桥由36座桥墩支撑，设有宽100米、高15米的通航孔，确保船只能够安全通过湄公河桥下。
大桥是更大范围交通走廊规划的一部分。项目新建约31.69公里的连接道路，其中包括约15.49公里的主连接道路，以及总长约16.20公里的支线道路，共同将大桥接入周边道路网络。
工程完工后，这条交通走廊将连接7号和60B号国家公路，并改善通往6号、71号和73号国家公路的交通条件。新通道将使桔井成为连接中部平原与东北地区的更直接中转点，帮助交通和商业摆脱对河上渡船的依赖。
投资与建设
项目资金来自中国约1.14亿美元的优惠贷款。上海建工集团为主要承包商，万安广州技术顾问公司负责技术监理。公共工程与运输部负责监督工程。项目于2023年1月2日举行奠基仪式，计划工期为42个月。
施工团队由柬埔寨和中国人员组成。数百名柬埔寨工人获得了焊接、混凝土浇筑和桥梁组装方面的经验，并接受了现场安全和质量控制培训。国家领导人和桔井省当局将大桥视为该省的一项重大工程，也是当地交通服务扩展的重要支点。
这座跨河通道属于“一带一路”倡议的一部分，该倡议支持亚洲各地交通网络建设。对柬埔寨而言，这类项目包括高速公路、桥梁和国家公路升级改造，旨在缩短出行时间并吸引投资。新通道旨在促进东盟及澜湄次区域内的交通流动。
对桔井及周边地区的经济影响
农业可能最先受益。更快抵达市场，可以减少农产品损耗和卡车运输时间。买家收购农产品更加便利，农民或许能获得更好的田头价。河道两岸交通可靠后，冷链投资也会更具吸引力，从而改善生鲜农产品和高价值作物的发展前景。
当地贸易也有望增长，商品包括燃料、建筑材料和生活用品。巴士和小型客车运营商可以规划新线路。货运公司在磅同、桔井和老挝走廊之间运输时，可以减少绕行，从而降低定期货运成本。
旅游业前景看好。桔井以河畔风光和坎比附近的淡水伊洛瓦底江豚闻名。可靠的跨河通道有望吸引更多来自金边和暹粒的国内游客；探索湄公河沿线的国际游客也能更轻松地将桔井纳入行程，减少时间限制。从民宿、咖啡馆到游船观光等小型企业，都有望受益于更加稳定的客流。
区域互联互通
除了对当地的影响，大桥也将助力大湄公河次区域的交通往来。湄公河在中国境内称为澜沧江。本地区合作计划及东盟交通规划都致力于改善南北向和东西向交通线路。通过将桔井两岸接入7号国家公路及其他干道，这座大桥有助于打造更连续的交通走廊，向北通往上丁省和老挝边境，向南连接中部交通网络。
环境与河道安全
设计中考虑了河道安全。宽100米、高15米的通航孔有助于驳船和游船从桥下通过。航标、照明和更新后的河道航图将在丰水期和枯水期为船长提供指引。桥墩设有防护设施，以应对湄公河常见的河床冲刷和季节性水流。
环境方面的考量包括鱼类洄游、泥沙输移和河岸稳定性。柬埔寨交通主管部门和承包商表示，施工方法经过选择，旨在保护河流流态和生态。大桥通车后，持续监测和维护至关重要，尤其是在湄公河水位上涨、水流加急的季风季节。
在道路安全方面，当局已向驾驶员发布安全提示，要求遵守交通法规、避免超速并杜绝车辆超载。良好的驾驶行为有助于减少事故，并使公共资产得到多年保护。
开放前尚待完成的工作
最后阶段的工作包括桥面铺装和密封、伸缩缝收尾、车道标线、照明灯杆安装、护栏施工，以及连接引道与桥面的衔接工程。排水沟和防护设施也需要完工，此外还要安装交通标志和信号灯。
荷载测试和安全审查也属于最后阶段的工作。对运营和维护人员进行培训，有助于保持大桥状况良好。当局将2026年4月1日定为面向公众开放的日期，但前提是连接道路工程完成。全面开放后，大桥预计将供汽车、摩托车、自行车和行人通行。
要点
- 湄公河桔井友谊大桥长1,761米、宽13.5米，由36座桥墩支撑，通航孔宽100米、高15米。
- 工程于2023年1月开工，最后一段桥体于2025年7月初完成连接。
- 截至2025年11月，大桥结构完成率超过98%；收尾工程和引道施工仍在继续。
- 项目包括约31.69公里的连接道路，将大桥接入60B号国家公路，并改善通往6号、7号、71号和73号国家公路的交通条件。
- 大桥由上海建工集团承建，建设资金来自中国约1.14亿美元的优惠贷款，属于“一带一路”合作项目。
- 当局计划在亡人节期间（2025年9月）临时开放大桥供小型车辆通行，并将2026年4月1日定为全面向公众开放的日期。
- 预期收益包括缩短出行时间、免去渡船费用和排队等待、改善前往学校和医院的交通、便利农产品运输并促进旅游业发展。
- 大桥将助力东盟和澜湄地区互联互通，并采取河道通航和道路安全措施。
